Vehicul de teren
Ideea este interesantă, dar dacă puneți încălzirea acolo pentru scaune, atunci IMHO, apa va cădea toate moarele.
Apoi, scaunele încălzite sunt lăsate.
Și la picioare. de la aragaz pentru a întinde ceva ca o cutie pătrată pentru un blestem, există o dimensiune foarte mare pe care nu o cunosc.
Oh sau opțiune. Pentru a instala sub scaunele din față unitățile ventilatorului pentru debitul de aer prin interiorul dinspre partea inferioară. ca o idee?
Efectul va fi slab, IMHO.
Nu există practic opțiuni pentru o altă suprapunere pe tunel. Nu e nimic pentru că acum se face pe 14 și 10.
Este setată doar a doua aragaz din Krokah, dar apoi picioarele pasagerului în mijloc nu au unde să meargă.
Adăugat după 1 minut 4 secunde:
Aici este un pad suplimentar în care firul ventilatorului se va rulezno.
Capsula idee de tip poyavilas-, mărimea dispozitivului de răcire de la calculator PSU, acesta sobssno cutie mai rece atașat la partea din dreapta jos barba, sub raft de îmbrăcăminte, astfel încât aerul mai rece este aspirat în ea, venind din cuptor, iar partea din spate a conductei dreptunghiular caseta , de-a lungul tunelului mergând la picioarele pasagerului din spate. Pasagerul nu trebuie să interfereze cu picioarele pasagerului din față.
Cum e ideea?
Fă ce trebuie, și vino ce poate!
Problema este că de la astfel de temperaturi, nici un răcitor nu va dura mult timp. Prin urmare, avem nevoie de o mașină opțională, adică, motorul este scos din fluxul de aer și astfel de sisteme sunt voluminoase.
De fapt, ce îmi propui și vreau să mă construiesc vara, doar pentru a ascunde conducta de aer în suprapunerea tunelului. Și aerul nu este luat din lateral, dar tăiați torpilele în jos și de la sobă la acest nou canal de aer pentru a direcționa.
G8.
și a tăiat torpila în jos și de la sobă la acest nou canal de aer pentru a trimite
Ai vrut să spui o barbă? Unde este radioul?
Am încercat ceva de genul asta, dar fără aer deloc, ci pur și simplu tăiat de mai jos barba, placa care stă în poziție verticală și tunelul se întemeiază ratat doar un pic, și a trebuit să taie întreaga placă. În plus, fluxul puternic de aer din spate, cabina încălzește foarte repede toate. Minus (tăiere completă) - torpilă de agățat pe cele 2 șuruburi autofiletante în toate, și în vrac, sau chițăituri atunci când sari peste denivelări. A trebuit să pun o barbă nouă, așa că cred că și ea este tăiată de jos, doar 60% din laturi. Să vedem cum funcționează.
PS. Apropo, G8. , a implementat deplasarea scaunului spre dreapta în funcție de metoda dvs., cu distanțiere. Respectați-vă.
Fă ce trebuie, și vino ce poate!
Sunt într-un perete vertical, pe care barba, străpuns de pe partea dreapta (mai aproape de pasageri) cu diametru gaura cm 5, a pus într-o cutie de 2x8 de film, fără fund, sau mai degrabă de jos a unei reduceri a numărului de petale, le smulse și nituită cu cutie de ajutor la perete. Într-un magazin de hardware am cumpărat tub flexibil de plastic cu un diametru ca o cutie de sub film, iar iarna aceasta se introduce o parte a cutiei, iar cealaltă parte a alungiri picioarele pasagerului din spate este, în mod direct pe partea de sus a tunelului. Pentru vara, întreaga construcție este dezmembrată, cutia atașată la aragaz este închisă cu un capac negru vopsit. Presiunea aerului cald la picioarele pasagerilor din spate este reglat prin deschiderea și închiderea capacului, care închide aerul cald în picioarele pasagerilor din față.
Serghei. Moscova, SAO, culoare-Petergof
"Pentru a vedea obiectivul, a crede în tine și a nu observa obstacole" (c / f "Wizards") este despre NIVOVODOV
Faptul că există o destinație VAZ-2110 care nu acordă atenție. Inițial, încălzitorul a fost proiectat pentru Niva.
Înainte de a ateriza în mașină în interiorul cabinei, umiditatea este egală cu umiditatea aerului. După ce ați așezat și a închis ușa (închise toate ferestrele), umiditatea din cabina de respiratie incepe sa creasca si ca urmare a condensului pe ferestre reci apare. Acest condens va apărea mai rapid și mai abundent decât umiditatea aerului din stradă a fost mai mare. Singura modalitate de a face față condensului este ventilația. Dacă sunteți în picioare - ventilația forțată de ventilatorul aragazului, atunci când mergeți - reduceți cu 1-2 cm paharul ferestrei din stânga.
Și eu regret că pe injectorul Niva nu se poate repeta designul lui Smogil
Ceva trebuie făcut diferit.
Vobschem ce să spun, iarnă așa cum este, spatele în fisuri - este rece, a văzut în Rusia un radiator suplimentar cu un ventilator, întrebarea este simplă - ajută?
ZY - în mod ideal, standardul a fost folosit numai pentru încălzirea parbrizului și adăugarea acestuia. - pentru încălzirea întregii cabine după cum este necesar, deoarece Dacă sunt ocupate doar două scaune din față, atunci există suficientă căldură.
în anul 2120 a existat o a doua aragaz - era cald. dar unde să-l punem în fisuri nu este clar.
în anul 2120 a existat o a doua aragaz - era cald. dar unde să-l punem în fisuri nu este clar.
Setul complet de instalare din 2131 este vândut și să fie clar în care - la capătul tunelului dintre scaunele șoferului, unde se află suportul de sticlă
Este în vânzare o aragaz suplimentar este pus sub scaunul din fata cost cu o schimbare de aproximativ 4000 r pus-o pe mine nu - pe scaunul din spate nu mă duc.
Trimiteți-le prietenilor: