De mult timp aveam ideea de a instala radiator 08, înapoi în vechiul Niva, chiar înainte de armată. Venind din armată, nu înainte de încălzitor în timpul iernii, dar în vara, în principiu, și personal. Prin reciclare, a cumpărat o mașină nouă, dar a fost livrată. Totul se presupune a fi izolat, sigilat, sigilat.
Primul lucru care a venit în minte - QUIET! Cuptorul a început să funcționeze mult mai liniștit! Dar nu la fel. Nu a devenit mai puternică. Am încercat aragazul și nu a început să suflu. A inclus atât prima viteză - SUPER! suflarea mai bună decât a doua viteză regulată, iar zgomotul este ușor mai mare decât prima viteză. Rezultatul a fost încântat. Planurile - 3 rânduri de cupru de radiator 01, pompa de gazon (nu gazelevskaya), recondiționarea fundul sobei, pe Monstrohodu. ATP pentru atenție.
Sunt fericit - mă bucur de noul NIVKE!
pompa de la GAZON
Adăugat după 5 minute 2 secunde:
Da, am deja un ventilator de daltă și, de asemenea, despre partea de jos a aragazului de la MONSTROHODU sa gândit (vreau să îndepărtez pârghiile de pe aragaz)
Dispozitivele cu două rase în huburile din față (Spațiul exterior). Putere Rep: 2. Generator 21214. Amma 2123. Vara K-139, Kama 511 este iarna. Scaunele Mazda 3. GUR. VUT 21214 M, pantofi de viteză.ISI. Preîncălzitor Binar 5.
Ei bine, aici m-am făcut un agregat bazat pe materiale Ineta (TIMPUL CURENT DE FABRICAȚIE 3 ANI ȘI 4 VERSIUNI). La început, pe baza desenelor din FAQ Smogil. Cum sa făcut totul, am încercat să o pun pe mașină. Cu toate acestea, am așteptat o astfel de ambuscadă, știam, și nu am continuat să o fac. Nu a fost abordată nici prima parte a gardului, nici melcul în sine. Totul a intervenit peste tot și capota nu sa închis. Am încercat să-l înlocuiesc - bobina de aprindere se amestecase, jos - furtunurile aragazului, curenții de gaz, interferează. Partea principală - gaura este mică pentru amortizor - a făcut mai mult. Acum este abordată, dar amortizorul nu se deschide. Full kaput. A trecut un an. El a pus un nou radiator, a înlocuit termostatul de la shniva. M-am dus fără cizme. Aragazul se încălzea chiar și foarte bine, probabil din cauza lipsei unei cizme. Înghețurile pe care le aveam sub 35 de ani când călătorim în țară, chiar trebuia să acopere amortizorul, deoarece întregul corp ardea. Dar n-am vrut să mă opresc acolo. Am reproiectat și prelungit partea în care este fixat melcul - nu se potrivea din nou - îl ciocănea și îl arunca în colțul din spate al garajului. O jumătate de an a trecut din nou, ha-ha a început să-i urmeze pe tunieni. Cu toate acestea, în teren la groaza de lapte locuri sub capota. Remediați partea principală acum, nu este triunghiulară în secțiune transversală, ci trapez. Aceasta este deja cea de-a treia versiune. Set finalizat. Toate bine. Cu toate acestea, din nou o ambuscadă. Administratorii nu funcționează. Împingerea se sprijină pe corp. Din nou, tyuns. Am schimbat-o. Remade-a scurtat gardul. Așa-numitul mamelon a fost adăugat melcilor din tablă. În magia lui Kamaz a cumpărat ondulat. Am colectat. În cele din urmă, sa terminat. Funcționează și nimic nu împiedică. Se încălzește la prima viteză, precum și înainte de modificare. Dar turbina din compartimentul pentru pasageri nu mai poate fi ascultată în liniște, doar aerul se rușinează. E frumos! Pe scurt, această modificare este necesară numai pentru cei care au mult timp liber.
Adăugat după 4 minute:
cum să se stabilească mai multe fotografii nu știu
Adăugat după 7 minute 52 secunde:
Kosmolet-2 KukuAZ 31512 = acoperiș metru + războinici + 2 blistere: ComeUp12 lumină-înainte de 9.0-spate. Pantofi mici King Cobra 285/90 / R16. Front spoiler față Reef. HL-605.Perkut R20
bine făcut, păcălit din punct de vedere cultural
pe acest tempo am un plan pentru introducerea motorului dintr-o duzină, voi scrie rezultatele
Nu mă freca! În curând nu am unde să ascund cadavrele!
Și restul nu sa schimbat Th, totul este dezastruos.
Realizat de
Foren-Z
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: