Heis sau heis regius poate distra un club de minivani și minivani

Acum îi întreabă pe Haysovod.
Ce modele ar trebui să fie luate în considerare în detaliu? Hayes, Hayes Regius în care nivelele trim, corpurile sunt mai potrivite pentru sarcinile mele?

În ce scop doriți să utilizați mașina?
De asemenea, aveam 4 ani. Salonul era regal. Mașina a servit bine atât pentru muncă, cât și pentru prezentarea lucrurilor. Am urmat-o, și atunci când i-am vândut-o, cumpărătorul mi-a luat-o doar pentru a duce oameni. Acum călătoresc la Regius și observ că aici este mai mult pentru călătoriile actuale și nu pentru muncă. Salonul se transformă prost în bagaje. Chiar dacă toate scaunele se deplasează înainte, are o lungime de numai 1,2 metri. În Taun, acest lucru sa realizat numai prin ridicarea scaunelor din spate. și dacă rândul de mijloc ar putea fi mutat și doi metri sub greutatea pe termen lung. Dacă te duci la plimbare off-road - e mai bine să cauți Hayes cu hub-uri. nici măcar nu te uiți la Regius. În Regius 4VD este așa - o lovitură. Cu o gheata slaba ajuta. și veți fi prinși în noroi doar pentru a găsi ajutor. În general, totul depinde de ce aveți nevoie de o mașină.

Înapoi la început

Înapoi la început

Supersalon 100%. Absolut pasager. Cu siguranta un drum complet. Operația ar trebui să fie aceeași cu cea a orașului Ice. 80% oraș pentru muncă (încărcătura transportă numai în cazuri extreme), 20% excursii de expediție la natură. Aceste 20% includ rutele de la 200 la 1000 km într-o direcție, respectiv, în acest moment trăiesc într-o mașină, și nu una. Drumurile sunt undeva de 50x50 asfalt și neasfaltate. De la sol 80% ușor accesibile pentru autoturisme, 10% passable pentru automobile VD-ovyh și 10% passable pentru Town Aysa. Complet mulțumit și cu normă întreagă, principala distanță normală de sub autobuz, astfel încât să puteți porni pietre și cânepă sub mașină. Sunt sceptic cu privire la motoarele diesel. Mai înclinate la opțiunile de benzină. Aici vine problema cu Haysami. Cum va reacționa Regius această schimbare de evenimente pentru el?

Înapoi la început

Garik Khabarovsk. Voi spune asta: setul de vagoane al lui Heis va avea grijă ireproșabil de toată inteligența ta. Foarte tare, totul este greu - așa cum scria Admin. Fără probleme. El merge perfect 10-15 ani. Noile micriks au devenit mai slabe. Cerințele pentru drumurile proaste au scăzut. E în Japonia. La noi nimic nu sa schimbat din anii '70. Deci mașina trebuie să respecte aceste standarde. Nu aș cumpăra Regius. nu inspiră încredere. Deși și nimic. În comparație cu mașina - mică. Confortul nu este același. Aici unii spun că au suficient spațiu în Sirenă, în vechiul Kuzrov. Tocmai stau liniștit. Aici, recent măturat la mașina de gheață din oraș. Am fost atât de uimit: este destul de jucărie! Genunchii nu au unde să meargă. Nu trebuie să mișc rândul de mijloc dacă vreau să dorm. E vorba de confort. Orașul este economic. dar aș prefera să conduc mai rar.

Înapoi la început

Pentru turism propriu și parțial pentru muncă (și turism) aveți nevoie de un autobuz.

Foarte puternic și confortabil. Se crede că pentru Altai, Deliki este mai bun decât UAZ. dar cu tot respectul - nu mi-a plăcut Delik. Un mic Mitsubish. Și nu tot timpul în rahat să urce. Acest lucru este doar mai puțin. Traseele sunt întotdeauna mai mari. Haises-urile îi plăceau în mod deosebit, mai ales pe Regius / Tourer cu glugă. Astăzi l-am văzut pe Granny la colțul Dachnaya și Dusi în general - chiar mai bine. Dar, probabil, scary scump.

Au fost întrebări stupide. Am citit peste tot - nu am găsit răspunsuri directe. Poate arata bine - apoi arunca o legatura.

1. Care este proliferarea lui Vedovy Hays. Modul în care mașina se ocupă atunci când este plantată în noroi-zăpadă-nisip. Suspendând roata. Sau, în general, despre asta să uităm?

2. 18 cm - bine, dar ar fi mai calm să ai puțin mai mult sub chila. Deoarece pietre, cânepă, șanțuri, drumuri forestiere îngroșate. Nu deseori, ci necesar. Este posibilă ridicarea unui cric? Cum? Este plin?

3. Apoi mi-au spus că pe 2,7 litri de benzină Regius "nu va merge". Și nu aș vrea un motor diesel. Cum este de fapt pentru benzina de 2.7? Overclockarea în oraș, depășind drumul. Înțeleg că autobuzul nu este o rachetă. Principalul lucru este securitatea. Dar acest lucru necesită o dinamică suficientă.

4. Are sens și există vreun gaz pentru acest motor? Principala foraj va fi o suburbie. Sau lasa gaz la GAZ? Experiența cuiva despre gaze?

5. Nu am înțeles ce se deosebește fundamental, cu excepția capului Heis și Regius. Ce este diferit despre Regius și Tourer. Tourer este un set complet de Regius? Le-am văzut - corpul este același.

6. Care este pachetul. Regius în cazul în care scaunele din față se întoarce, iar mijlocul se îndoaie și se produce o masă din plastic cu bidoane și bare de protecție. (+ două eclipse și focuri electrice). Funcția de birou de la domiciliu este importantă, un astfel de salon ar fi doar o opțiune ideală.

Iată ceva de genul asta. Mulțumesc.

Viitorul a început deja!

Înapoi la început

Tot ce cereți este pe forum. Așteaptă ca să citiți. Temele "Așteptat că Turing și Regius au venit", "Hays breach" etc.

Înapoi la început

Regius este cu siguranță mai atractiv, iar Granvia este chiar mai abruptă. Dar sunt de acord cu gerconul că este mai slab, spre deosebire de Hayes. În cabină răcoroasă, dar pe natura murdăriei este păcat. Am o soacră la toate mașinile fără emoții (după Volga m-am dus la Kaldina, apoi la Town Ace a tăcut, a cumpărat Regius și pentru prima dată a auzit aprecierea că această mașină este doar pentru excursii elegante). În detrimentul motorinei sau benzinei - în zadar vă este frică de un motor diesel. Eu conduc un benzină și mă gândesc cum să sari pe o mașină cu un motor de 1kz. Ceva nu a fost gandit in 3rz /

Înapoi la început

Olegt: Granvia - chiar mai bine. Dar, probabil, scary scump.

Granvia este puțin mai largă, nimic altceva nu este diferit. La un preț nu mai scump decât Regius. Probabil că vorbești despre Gand'a a vrut să spună că este cu adevărat mai scump.

1. Care este proliferarea lui Vedovy Hays. Modul în care mașina se ocupă atunci când este plantată în noroi-zăpadă-nisip. Suspendând roata. Sau, în general, despre asta să uităm?

Clasic, beskapotniy, hays este unilateral mai bun în cross-country, mai ales în finalizarea PartTime. La PartTime, dacă podul nu a fost prins - nirazu nu sa blocat în noroi, în nisip sau în zăpadă. Dacă nu te urci în mlaștină, atunci viabilitatea este destul de decentă. Desi Deliky, bineînțeles, va fi mai bine, este dovedit faptul. Și capota Delica nu este mult mai mică decât Regius, înălțimea cabinei este mai mică datorită înălțimii căii.

2. 18 cm - bine, dar ar fi mai calm să ai puțin mai mult sub chila. Deoarece pietre, cânepă, șanțuri, drumuri forestiere îngroșate. Nu deseori, ci necesar. Este posibilă ridicarea unui cric? Cum? Este plin?

Lift. Garnitura sub arcuri, instalând un cauciuc mai mare. Acestea sunt opțiuni simple și accesibile. De asemenea, faceți ridicarea, dar este deja costisitoare. Este plină de faptul că centrul de greutate se ridică și, ca rezultat, stabilitatea pe pistă este mai gravă.

3. Apoi mi-au spus că pe 2,7 litri de benzină Regius "nu va merge". Și nu aș vrea un motor diesel. Cum este de fapt pentru benzina de 2.7? Overclockarea în oraș, depășind drumul. Înțeleg că autobuzul nu este o rachetă. Principalul lucru este securitatea. Dar acest lucru necesită o dinamică suficientă.

Goes și merge destul de normal Încarcă kilograme la 350 distilate - pe pistă este suficientă putere și depășire, și pe treci fără lacrimi. Inclusiv modul de sport al cutiei, mai multă putere este adăugată la depășirea complexă etc. Desigur, din cauza consumului de combustibil Dar transporta dinamic 2,5 tone - nu cred că există astfel de motoare economice.În general, acest motor este destul de suficient, IMHO

4. Are sens și există vreun gaz pentru acest motor? Principala foraj va fi o suburbie. Sau lasa gaz la GAZ? Experiența cuiva despre gaze?

Teoretic, specialiștii mi-au spus că este posibil să instalăm gaze pe Regius, practic nimeni nu a răspuns la acest subiect. Cel mai interesant

5. Nu am înțeles ce se deosebește fundamental, cu excepția capului Heis și Regius.

Regiuni nu au făcut cu PartTime, doar FullTime, este vorba despre vedovyh desigur. suspensia spate este independentă; cu manete. Salonul este mai scurt, în detrimentul capotei. Ei bine, în general, ca și cum nu există diferențe speciale.

Ce este diferit despre Regius și Tourer. Tourer este un set complet de Regius? Le-am văzut - corpul este același.

Numai diferențele dintre luminile din spate, luminile frontale și grila și respectiv capota sunt modelate sub farurile și grila. În rest, la fel.

6. Care este pachetul. Regius în cazul în care scaunele din față se întoarce, iar mijlocul se îndoaie și se produce o masă din plastic cu bidoane și bare de protecție. (+ două eclipse și focuri electrice). Funcția de birou de la domiciliu este importantă, un astfel de salon ar fi doar o opțiune ideală.

Am un set atât de complet, într-adevăr o opțiune este chiar funcțională, singura negativă - nu sunt suficiente cutii pentru mănuși. În scaunele din față care nu se rotesc, există compartimente pentru mănuși retractabile.

Iată ceva de genul asta. Mulțumesc.

Ce ar putea - a ajutat

HiAce Regius, 99, 3RZ, RCH47W, 4WD
Orașul Ace 95 CR31 3CT 4WD - vândut

Articole similare

• Formarea duzelor common rail - pagina 14 - club de minivane și minivane

• Grande pentru overclocking nu vrea să meargă - pagina 48 - club de minivani și minivani

• Lanț de schimb grm ha d4cb - iubitorii de cluburi de minivani și minivani

Trimiteți-le prietenilor: