Cu tuningul competent al oricărei mașini, adică atunci când, în afară de "exteriorul" mașinii, motorul este modificat, este necesar să se facă fără un astfel de detaliu ca un filtru de aer cu rezistență zero.
Acest lucru se datorează faptului că motorul reglat cu injecție reprogramată, cu un sistem de admisie și evacuare modificat, care produce mai multă putere decât înainte, necesită mai mult aer.
Pentru a vă asigura că motorul poate respira "pieptul complet", aplicați în locul unui filtru de aer obișnuit, un filtru de rezistență zero.
Astfel de filtre sunt pur și simplu montate, ele sunt disponibile, în plus, ele arata frumos.
De ce aveți nevoie de un zero?
Are sens să instalați un filtru de rezistență zero la o mașină obișnuită și ce să ia în considerare atunci când o alegeți? Pentru a înțelege această problemă, mai întâi să analizăm scopul unui filtru de rezistență zero.
După cum se știe, sarcina principală a filtrului de aer este purificarea aerului, care este utilizată pentru a prepara un amestec combustibil.
Se curăță aerul pentru a proteja împotriva uzurii rapide a părților motorului, în special a grupului de pistoane cilindrice. Dacă acest lucru nu se face, atunci particulele de impurități, care au proprietăți abrazive, într-un timp foarte scurt, vor aduce detaliile motorului la un grad maxim de uzură.
Pe de altă parte, filtrele au o anumită rezistență la debitul de aer, făcând astfel puterea motorului mai mică decât este capabilă să "dea afară" de fapt.
Mai mult, cu cât este mai mare rezistența filtrului de aer, cu atât este mai mare pierderea de energie. Acest lucru a fost observat de mulți șoferi, când filtrul obișnuit de aer a fost ciocanit, iar rezistența sa la fluxul de aer a crescut. A fost necesar să înlocuiți filtrul cu unul nou, deoarece motorul "a venit în viață".
Filtrele rezistente la zero sunt proiectate pentru a minimiza rezistența la curgerea aerului și pentru a permite motorului să funcționeze la putere maximă.
Designul și materialul "zero" asigură o rezistență minimă la debitul de aer, realizând astfel disponibilitatea cantității maxime de aer din galeria de admisie. Nu este nimic pentru ca masinile de curse sa fie echipate cu astfel de filtre pentru a creste puterea motorului cu cel putin cateva cai putere.
Avantajele instalării unui filtru de aer cu rezistență zero
Care va fi instalarea unui filtru de aer de rezistență zero la o mașină obișnuită?
- În primul rând, puterea motorului va crește cu 5-10%. În același timp, calitatea filtrării aerului nu se va deteriora.
- În al doilea rând, filtrul va trebui să fie schimbat mai rar.
Astfel de filtre ar trebui să fie pur și simplu spălate cu un compus special, după care poate fi reutilizat. Filtrul "zero-point" poate fi instalat fie în locul standard, fie executat într-o formă care nu are nevoie de o cutie de filtru.
Cum să menținem filtrul?
Pentru a menține filtrul, acesta este scos din mașină, după care este curățat cu o perie moale. Mai mult, pe ambele laturi ale elementului de filtrare, este necesar să se aplice un mijloc de curățare a filtrelor.
Este necesar să așteptați 10 minute pentru ca compoziția să înmuia elementul de filtrare și să clătească filtrul, mai întâi într-un recipient cu apă și apoi - sub un curent de apă curgătoare.
După spălare, nu este nevoie să uscați filtrul. Doar scuturați-l pentru a îndepărta apa. Dacă filtrul este puțin impregnat cu compoziția, pe suprafața acestuia pot rămâne pete luminoase și în acest caz este de dorit repetarea impregnării.
După curățare, filtrul este pus pe poziție. De regulă, filtrele - "zero" sunt proiectate pentru 20 de spălări, după care trebuie schimbate.
Trebuie remarcat faptul că creșterea puterii, atunci când se folosește un filtru de aer cu rezistență zero, va fi deosebit de vizibilă pentru motoarele cu un volum mare de lucru, dar pe "mașinile mici" această creștere a "forțelor" pe care practic nu le veți simți.
Apropo, greșit să credem că, dacă scoateți filtrul de aer, în general, puterea motorului va crește în mod semnificativ. De fapt, acest lucru nu se va întâmpla, pentru că designul motorului și momentul său de supapă se calculează luând în considerare pierderile în rezistența filtrului, astfel încât, în plus față de uzura rapidă a motorului datorită pătrunderii murdăriei, îndepărtarea filtrului nu va funcționa.
Așa că alegerea este a ta. Puneți un filtru de aer cu rezistență zero la mașină sau nu, depinde de dvs.!
(Nimeni nu a evaluat încă acest lucru.) Fii primul!)
Articole similare
-
Filtrul de aer cu rezistență zero și avantajele acestuia, indemnizația autovehiculului
-
Rezistența zero la filtrul de aer plus și minus - Chevrolet de reparare și reglare
Trimiteți-le prietenilor: