În timpurile sovietice, UAZ nu a fost vândut, iar în mâini private au fost lăsate să cumpere numai „Field“ sau LUAZ. Atât SUV-ul nu au fost citați ca „Niva“ a fost prohibitiv în preț și de cost, ca masina cea mai prestigioasă din țară „Volga“ GAZ-24 (9000 RBL.) Și LUAZ a rămas „Zaporojeț“, dar cu tracțiune integrală, cu detalii inutile, fără sobă și cu o cârpă în loc de un acoperiș.
Cetățenii ignoră normele de înregistrare militară. Dar există încă și obligă proprietarii vehiculelor interne cu tracțiune integrală să o înregistreze în armată. La Moscova, acest lucru se întâmplă în mod automat, deoarece SAI se transmite datele către militare, în unele regiuni este necesar să apară, prezent și să stea în atenție „Atenție“, și există, de asemenea, un abuz atunci când birourile Înrolare militare cere persoanelor politicos apropiate juridice pentru a ridica apararea Patriei pentru cont propriu. Este de remarcat faptul că lupta tot timpul nu ne vom împrumuta-leasing, iar pe tehnologia internă, astfel încât comisarul militar de mașini străine nu sunt interesați, deși există cazuri individuale.
Și acum ministrul rus al Apărării a semnat un nou ordin privind vehiculele care urmează să fie mobilizate, care trebuie încă înregistrate în birourile militare de înmatriculare și înmatriculare. Quad-uri și snowmobile au fost adăugate la camioane și SUV-uri. Dar au exclus motocicletele cu un coardă și în cele din urmă transportul de cai. Se pare că cavaleria din cel de-al Treilea Război Mondial nu vom folosi.
- Mitsubishi oprește vânzarea lui Outlander ...
- O mașină pentru președinte
- Sistemul de combatere a hackerilor ...
- VAZ-ul devine mai bine sau nu?
- Dieselgate, spui?
Piatra subacvatică nr. 1, care este deja în zbor: o taxă de mediu. Esența sa constă în faptul că autovehiculele structurilor uzate ar trebui să fie îndepărtate de pe drumuri. Lada este în pericol. În rest, totul depinde de norocul proprietarului. Judecând după kilometrajul, ești norocos)))
Vyacheslav Maltsev
Mi-e teamă că problema în locul greșit, dar voi spune că în cazul în care lanțul este tras în sus în timp zhigodvigatel nu rulează aproximativ 200 de mii problemă principală zhygoklassiki de fapt, în motor și în corpul și șasiu caracteristicile care, deoarece aparatul devine rapid imposibil de gestionat (prost păstrate rutier) și repararea problemelor Zhygulov sucomb foarte rău. Nu luați zhigul și apoi epuizați.
Trimiteți-le prietenilor: