Am un climat în căldură doar atunci când a pus 17 de grade începe să înghețe, ceea ce este probabilitatea ca acest lucru este din cauza poluării, sau poate exista o școală?
Spuneți-mi, de ce aveți nevoie de un personal de stat inteligent, certificat și trecut pentru a conduce o centrală nucleară și alegători publici pentru guvernarea statului?
geolog
În scopul:
1. filtrul interior
2. Spălați radiatorul
3. Alimentarea cu freon
1. Deschideți capota
2. Cu un cercher, răceștem partea exterioară a radiatorului, împreună cu acesta se umezește și începe să se deterioreze murdăria.
3. Deșurubați 3 șuruburi ale ventilatoarelor radiatorului, cu o cheie pentru 10.
4. Scoateți unul și apoi cu atenție cel de-al doilea.
5. Acum, radiatorul a fost udat corect de partea motorului. "bate" NUMAI de-a lungul fagurilor de miere!
6. Deșurubați cele 2 șuruburi pentru 12, care țin brațele radiatorului de sus.
7. Deșurubați cele două șuruburi (stânga și dreapta) care fixează răcitorul de motor și radiatorul instalației de climatizare, sunt chiar sub mijlocul radiatorului. Deșurubați puțin inconfortabil. Din partea motorului.
8. Apoi, extindeți ușor radiatoarele și repetați toate procedurile de înmuiere.
9. În continuare, batem (de preferință din interior) murdăria și bucățile de murdărie din radiator astfel încât lumina prin radiator să se rupă prin apă)))
10. Luați-o ușor
11. Așteptăm
12. Spălați bine spuma.
13. colectați în ordine inversă.
14. Testați căldura de pe aparatul de aer condiționat și forța motoarelor
15. Ne bucurăm.
| | Opel Astra GTC | 1.8 | 140 CP | | Transmisie automată Cosmo | Xenon 4300K lângă + PTF
nikas666
În acest subiect, am înțeles, aveți o pauză în sistem sau ați fost doar înghesuiți de murdărie? repara orice, este că el a lipit chtol, fără a afecta alte tuburi? Prețul, timpul, eliminarea - aduceți cum? Îmi pare rău că așa de repede, dar acest infa ar trebui să fie, pentru clubul Rostov, cred.
Radiatoarele pot fi spălate complet numai cu îndepărtarea și turnarea ulterioară a antigelului și alimentarea cu aer condiționat a aparatului de aer condiționat.
Nu este necesară o presiune mare la început. Umed - lăsat să se aciduleze - spălat cu un jet (de exemplu din furtun) apă, înmuiată - spălată. Când partea principală a fost deja spălată și radiatorul este aproape curat - chimia (10 minute) și kerherul intră în joc. Doar 90 de grade față de fagure și nu mai puțin de o jumătate de metru (depinde de puterea unei spălări specifice)
LinFor
Da, spală-te singur
DOMNUL!
Lucrez în serviciu! și purtăm doar aer comprimat. un tub curbat cu o lungime de aproape un metru, la marginea îndoită sub 90 de grade, dizolvați ușor radiatoarele de sus și suflați până când se oprește turnarea prafului!
Această procedură trebuie urmată este necesară în fiecare an, în Rostov, un tip înțelept grămadă nasazhal de plopi, în jos din acest copac și zboară luna catea cu ciocanul tot ce poți înscrie! și așa ne uităm la mașină și să vedem că spațiul dintre radiatoarele sunt foarte puține locuri + celule sunt foarte mici, atunci când apa toate gov. despre umecta se obține terci de ovăz, care strânge bine toate fagurile de miere de jos.
Kercher poate fi măturat de fagure, un cupher mic rezultatul va fi un cap slab ar trebui să treacă prin 2 radiatoare pentru a dislodge murdărie!
Băieții au suflat nu pentru primul an și au încercat deja toate metodele și s-au oprit la asta. Voi spune așa, când mi-au explodat o mașină timp de 4 ani, rularea a 90 de mii chela, care a suflat aproape că nu a fost vizibilă. un astfel de kumar de praf stătea.
În general, decideți-vă cum să vă curățați, dar vă sfătuiesc să aerisiți)
Re-iluminarea tabloului de bord nu este o întrebare!
Admin a scris: Да сам помой
Ar fi ceea ce - nu aș întreba. Nu frecați cu o cârpă umedă
Da, este decalajul din sistem. Compresorul are jumătăți de coajă 2e între care există o garnitură. De fapt, atunci a fost lovit. Motivul pentru aceasta este o presiune excesivă excesivă. Maestrul a spus fie prea mult agent frigorific, fie un convector murdar de radiator. În timp ce așteptam coada de reparații, am decis să scoatem radiatorul, să clătim și să facem corect. Horror cât de mult murdărie și plop puf.
Cu ocazia comandantului, pentru a elimina cu mânerele nebune că nu este necesar, consecințele acțiunilor pepenei se vor vărsa probabil în reparații mai scumpe. Stăpânul face totul însuși. În cazul în care un tub de iarbă, adică proba în tubul în care firul, el are argon, etanșare la cald, precum și modul în care organismul de la compresor, de asemenea, în cazul în care brews crăpate, și puteți face. Prețul pentru reparații, această îndepărtare / instalare, reparații, realimentare cu agent frigorific, testarea scurgerilor, costuri generale 5000r. Cred că acest lucru nu este atât de mult, cu prețul unui nou radiator sau compresor. + uneori piese de schimb, dacă aveți nevoie pentru a comanda în plus, ca urmare nu sunt foarte scumpe, tezhe tampoane.
| | Opel Astra GTC | 1.8 | 140 CP | | Transmisie automată Cosmo | Xenon 4300K lângă + PTF
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: