Drepturile inspectorului la

Al doilea punct, ați trecut cu vederea punctul 1.2. SDA, unde există conceptul de "da drum".

„Dă-un fel (nu interferează)“ - cerința, ceea ce înseamnă că utilizatorul rutier nu ar trebui să înceapă, reluarea sau continuarea de conducere pentru a efectua o manevră, în cazul în care ar putea forța alți participanți la trafic, în ceea ce privește avantajul său, pentru a schimba direcția mișcare sau viteză.







Pietonul a fost forțat să încetinească să vă piardă.

La examen, inspectorul a dat o comandă. "la intersecția directă." Prin urmare, începând să reducă viteza, am mers la marginea unității, în fața căreia a fost o trecere de pietoni pentru a da drumul la transport, deoarece am avut un „mod da“. Pietonul era gol. dar când am început să intru în el, inspectorul, fără să spună nimic, interferează cu conducerea și ma oprit la trecere. Am fost la o pierdere din cauza acestui caz, dar, în schimb, să atribuie mi intervenția, mi sa spus că am fost cazat la un pieton poate să interfereze cu pietonul. Ca urmare, examenul nu a fost aprobat. Instructorul a avut dreptul să intervină în conducere?

Inspectorul are dreptul să intervină în procesul de gestionare. A fost adevărat sau nu, puteți înțelege scriind o plângere despre acțiunile sale.

Bună ziua. Tocmai am venit de la examenul de la poliția rutieră, unde am primit 8 8 puncte mai târziu pentru "Făcând un loc de muncă al unui examinator". Sarcina a fost: "să dezvoltăm viteza maximă permisă". Și am dezvoltat (55 km / h), a mutat atât de repede, am doar aproximativ 10 secunde, după care a fost o trecere de pietoni pe care transferul de proprietate crosswalk pietonal de conducere, am încercat să-și reia viteza. După aceea, inspectorul a dat sarcina: "Continuăm mișcarea în direcția directă". Urmat înainte de intersecție a fost un semn de 40 km / h (astfel încât conducătorii auto reduc viteza înainte de trecerea de pietoni), în conformitate cu normele l-am redus la 40, iar după intersecția se deplasează cu o viteză de 40-50 km / h. După aceea, inspectorul ma întrebat: "Spuneți-mi, care a fost sarcina dvs.?". I-am răspuns: "mișcați în direcția înainte", la care am auzit: "și înainte de ce a fost sarcina", i-am răspuns: "Deplasați-vă la viteza maximă permisă". În acest sens mi-a cerut să aleg un loc pentru a opri și a spus că examenul nu a fost promovat, pentru că după această intersecție a fost necesară continuarea mișcării la viteză maximă. Și atunci se pune întrebarea cu privire la corectitudinea deciziei luate de inspectori, deoarece: 1. Am finalizat prima sarcină, a marcat viteza maximă, și a efectuat următoarele: „merge mai departe.“ De ce am continuat să fac prima treabă dacă aș fi făcut-o deja și am început să fac al doilea? 2. Chiar dacă a fost necesar să efectuați prima sarcină după a doua intersecție și a doua sarcină, am făcut-o, mișcat 40-50 km / h. 3. Și da, viteza pe care am ales-o (nu maximul) sa bazat pe condițiile meteorologice. 11.07.17 Tomsk nins (înainte de el câteva zile, nu a fost deloc) și instructorul meu de conducere a spus că necesitatea de a merge cu atenție, deoarece pe gheața drumului. De fapt, de aceea nu am overclockat deloc 60. Reclamația mea este aprobat în SAI, dacă I ​​se bazează pe aceste trei puncte, cred că, de inocența mea?







Plângerile nimănui nu sunt de acord, trebuie să răspundă și aceasta este o lucrare suplimentară. Dacă credeți că aveți dreptate, atunci scrieți o plângere, acestea vor fi deja tratate.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: