O concepție greșită este că 4 × 4 înseamnă că toate cele patru roți se rotesc simultan la aceeași viteză. Când se trage mașina cu tracțiune integrală, roțile exterioare se rotesc mai repede decât cele interioare. Diferența în axă compensează distanța mai mare parcursă de roțile exterioare.
Când conduceți pe o suprafață alunecoasă, puterea motorului este transmisă roții având o aderență slabă la terasament, astfel încât roata care aluneca mai mult, și pentru a obține mai multă putere.
Astfel de legi ale naturii, cunoscute sub numele de fizică, care ne spun că forța va urma întotdeauna calea cea mai mică rezistență.
Când SUV-ul merge la modul de deplasare maximă, axele față și spate sunt sincronizate în așa fel încât întotdeauna cel puțin o roată de pe fiecare osie putere efectivă primită de la motor.
Într-o mașină cu o unitate de 4 × 2, puteți să-l pentru a lucra temporar ca 4 × 4, apăsând ușor în jos pe pedala de frână pentru a încetini roata de defilare și se transferă energia către roata care a păstrat aderenta.
4 × 4 (4WD) este un vehicul cu patru roți (4WD). "4 × 4" pentru o mașină cu tracțiune integrală înseamnă că are patru roți, iar antrenarea se face pe toate roțile. SUV-urile au de obicei o transmisie de 4x4.
4 × 2 (2WD) - o mașină care are o transmisie pe patru roți (2WD). "4 × 2" într-o mașină cu transmisie 2WD înseamnă că din cele patru roți unitatea este doar pentru două. Acestea pot fi atât roțile din față, cât și cele din spate, cele mai adesea cele din spate. Pentru SUV-uri, unitatea este de obicei 4 × 2.
Part-Time 4WD - SUV-uri, în care tracțiune integrală au trecut de pe maneta atunci când este necesar și oferă puterea de la toate cele patru roți, sincronizarea axele față și spate.
Unitatea 4WD cu timp parțial are de obicei două intervale de transmisie - Hi și Lo, sau normală și joasă.
Sistemul 4WD cu timp parțial trebuie utilizat pe asfalt, ciment sau alte suprafețe dure, cu o bună aderență în modul 2WD. Conectați tracțiunea integrală numai în situații specifice în care este necesară aderența adițională, pe suprafețe dure, unitatea poate fi deteriorată.
Full-Time 4WD este un sistem cu tracțiune integrală care funcționează întotdeauna pe orice acoperire. Sistemele cu tracțiune integrală cu timp complet au de obicei o funcție de oprire și puteți comuta pe modul 2WD pe ciment sau asfalt. Sistemele full-time 4WD nu au întotdeauna o gamă redusă Lo.
Automată cu tracțiune integrală (A4WD) - acest tip de unitate se umple atunci când este necesar. Acest lucru se realizează prin controlul diferenței de viteză a roții. Un astfel de sistem automat este disponibil pentru mașina electrică Polaris Ranger.
Sistemul 4WD on-the-go este un sistem de tracțiune integrală care permite șoferului să treacă manual de la 2WD la 4WD-Hi fără a fi nevoie să se oprească. Viteza la care comutarea poate fi efectuată este de obicei limitată la 90 km / h. La vehiculele de teren, cu un element de acționare comutator electronic (buton sau maneta) pentru a comuta la modul 4WD-Max este posibilă numai în cazul în care viteza vehiculului este sub limita, în caz contrar modul 4WD este activat.
În cazul mașinilor cu deplasare mecanică, șoferul poate sparge sistemul dacă nu știe că viteza acestuia este prea mare pentru a activa modul 4WD-Hi. Citiți instrucțiunile de utilizare în cazul în care mașina dvs. are un sistem de tracțiune integrală care este conectat în timpul deplasării.
Tractiune integrala (AWD) - un sistem de tractiune integrala permanenta cu o singura gama de transmisie, care transmite puterea tuturor celor patru roti. Fiecare sistem are propria distribuție a puterii între axele din față și spate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: