Salutări!
Mai devreme, ți-am spus cum am curățat galeria de admisie de la mine.
Când am văzut arderea pe pereții colectorului, mi-am dat seama: "Nu este vorba de fetișismul - este necesar să tăceți acest @hyber acest pribludu!".
Sa dus la Dieselboost a făcut o excursie software. Dar, de asemenea, am vrut sa curat totul si sa amulez productia fizica de la EGR la galeria de admisie! Așa cum sa dovedit că nu în zadar (atunci când verificarea integrității sistemului, deconectat egr un pic "shits")
Pe scurt, luam din nou instrumentul și trei cutii de curățare a carburatorului! (Destul de fund, acest lucru se datorează faptului că volumul principal de murdărie am șters mai devreme). Mi-am luat ieftin, intern. Demontat și în cele din urmă spălat totul! În același timp, a încercat să spele canalele de admisie cu supape, a îndepărtat puțin murdăria, bine, că e de ajuns, îi era frică să umple puțurile.
Tăiați fișa în funcție de forma garniturii dintre clema EGR și orificiul de admisie
Am observat o grămadă de ulei în zona gurii jelite - am fost speriată: curentul nu mai are garanție. Dar nu este nimic pentru a bloca gura jelitată. Un astfel de sentiment că este atât de conceput! Ansamblul nu este sigilat ((
În același timp, a verificat cum spală motul. Nu sunt dezamăgit: nu există placă și depozite de carbon! Se spală perfect! Acum cu siguranta nu voi trece la unul mai ieftin.
Piesa de lucru ideală este o spatulă! Placă rigidă subțire. Este important: punem, de asemenea, vechea garnitură, după care ați curățat-o de la depozit până la luciu de lângă gaura principală! Fișa trebuie să fie executată perfect, fără buclă și îndoire. Dacă acest lucru nu este făcut, atunci nodul va lăsa în aer. Este mai bine să puneți totul pe grăsime.
Pentru o spălare amănunțită a colectorului, este mai bine să scoateți nodul cu amortizoarele vortex. Dupa spalare, am imprastiat locurile de frecare cu unsoare din cutie! Dacă dezactivați EGR atunci clapeta nu poate fi ștearsă - nu se descompune.
Apăsați ușor. Care prelucrează duza EGR
Acum balonul respiră aer proaspăt! Cred că acum trebuie să înlocuiți uleiul în cutie. Am nevoie de ea? ((De câțiva ani, am deja destul, dar brusc nu pentru câțiva ani?
* cu cat mai mult merg la bmw, cu atat vreau sa fiu in masina totul era de la fabrica, totul este perfect si original. Chiar vă faceți griji cu privire la ferma colectivă nbt ((
UPD: Călătorit 10t.km. A doua zi am deșurubat un senzor care este drept la intrarea din partea de sus - verificați pentru murdărire. Este curat și chiar uscat. Uleiul devine mai puțin dens! O picătură din sondă scurge rapid și ușor (uleiul este același, și modurile template). Greșelile, mulțumesc lui Dumnezeu, nu s-au sărit. Sunt sigur că perechea de trei iepe a crescut, pentru că Aerul devine mai rece și mai curat, dar acest lucru nu a observat! Mașina nu a cipat.
Pret de emisiune: 5 300 ₽ Kilometraj: 62500 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: