De ce antigelul intră în ulei?
Cauzele pătrunderii agentului de răcire în ulei pot fi mai multe:
- Una dintre cele mai frecvente și întâlnite adesea este garnitura uzată și perforată a capului cilindrului. În acest caz, antigelul va rămâne neîngrădit în fluidul motorului, cu lumânările din lichidul de răcire, care vor fi vizibile chiar și cu ochiul liber. Problema este rezolvată prin înlocuirea garniturii, aceasta necesită demontarea și montarea capului unității.
- Era o defalcare a capului cilindrului. Dacă da, totul este mult mai grav. În cazul unei defecțiuni a capului cilindrului, va fi necesară repararea microfracturilor, în special septul, care separă canalele antigelului și fluidul motor, este cel mai probabil crăpat.
- Dacă există o deformare a capului cilindrului. Uneori, proprietarii vehiculelor mai vechi se confruntă cu deformarea interiorului capului, care este adiacent motorului.
- În plus, această defecțiune poate fi cauzată și de acțiunile dvs. De fapt, probabil din cauza asta sa întâmplat totul. De exemplu, garnitura în sine a fost instalată incorect, ceea ce a dus la trecerea aerului. Sau nu ați strâns bine șuruburile capului blocului, care poate fi și cauza.
- În unele cazuri, agentul frigorific care intră în MM este cauzat de înghețarea primului. Dacă, de exemplu, utilizați apă sau un antigel pentru o calitate scăzută, care poate îngheța la temperatura zero. În astfel de cazuri, înghețarea și dimensionarea consumabilelor cauzează și deformarea capului.
- Dacă suprafața nodului a fost procesată incorect, adică fără a îndeplini toate condițiile. Acesta este, de asemenea, unul dintre motivele pentru deformarea unității.
- Când există rugină pe garniturile cilindrilor motorului (una sau mai multe). Apariția coroziunii este cauzată de utilizarea regulată a unui antigel antifonic de calitate slabă și în cele din urmă provoacă complet distrugerea completă a unității. Problema este rezolvată fie prin înlocuire, fie prin sudare. Același lucru este valabil și pentru garniturile cilindrilor - aceste componente sunt adesea expuse la coroziune în practică.
- În cazul unei fixări libere a pompei de apă la locul de instalare, precum și înfundarea orificiului de drenaj.
- Sistemul de răcire Opel Astra
- De ce nu a început motorul motorului VAZ 2109 după înlocuirea garniturii capului cilindrului
- Antigel pentru Renault Megan 3: ce să alegi?
Trimiteți-le prietenilor: