Din copilărie, am fost îngrijorătoare despre două întrebări: a ceea ce a ieșit din comă seria CC Capwell, iar în cazul în care unitatea de patru roți Nissan Terrano apare în cele din urmă transmisie automată. Acum, viața mea nu este taina rămâne: Peppy „Rândunica“ vot în tren anunțat mai aproape de Serpuhov, în cazul în care există mult-așteptata „Nissan“ cu „mașină automată“, și collectible VHS-bandă a arătat că starea de sănătate a celebrului erou de film a fost serii mai bine la 368 .
Spune: Nissan Terrano. Sună ca ceva puternic. La urma urmei, numele lui este doar din acele vremuri de rebobinare a casetelor în creion și în primele săpunuri străine. Dar el însuși este din secolul 21, un remixat vechi bun Renault Duster, care nu a strălucit niciodată cu putere și putere. Ei bine, cu excepții rare.
Sunt rude de sânge și relația lor în cadrul familiei francez-japonez poate fi folosită pentru a trage în cel de-al treizecilea anotimp din Santa Barbara.
Dar să eliminăm aceste deficiențe minore pentru dezasamblarea familiei. În cele din urmă nu suntem aici pentru asta. Suntem aici pentru a examina atent Terrano-ul actualizat.
În exterior, SUV-ul nu sa schimbat. Toate cele mai importante lucruri pe care le are, ca orice persoană bună, sunt înăuntru. De „Terrano“, un nou tablou de bord (cum ar fi Duster, da), un pliante din două piese Cameră Rack în loc de perdele, senzor de temperatură în spatele, modul conducătorului auto automat de fereastră, lampa pentru pasagerii din spate, priza suplimentara pentru 12 volți și - în cele din urmă! - trapa rezervorului de combustibil, care nu mai este necesară deschiderea cu o cheie: apăsați butonul din habitaclu.
Umplutura tehnică a fost de asemenea îmbunătățită puțin. Varianta de bază a pierdut motorul pe benzină de 1,6 CP, cu o putere de 1,6 litri, care a primit aceeași unitate de volum, dar deja pentru 114 forțe, care va merge la Togliatti. Motorul de 2 litri, datorită schimbătorilor de faze de la intrare, a devenit opt cai putere mai puternic și dezvoltă acum 143 de forțe. Și motorul diesel la cel mai mic off-road "Nissan" încă nu se bazează pe.
Dar acum are dreptul la "automat", care poate fi comandat chiar pentru "Terrano", cu un motor complet și un motor de doi litri.
Și dacă, înainte de liderii de vânzări au fost mașini cu același motor și „automat“, dar cu tractiune fata, este acum cel mai popular este de a deveni exact un începător - este speranță în „Nissan“ în cele din urmă va reprezenta până la 40 la sută din vânzări. Dar cât de bun este?
Pe potecile forestiere, în câmpuri și pe alt teren dur, Terrano este divin. Baie cu nămol? Nu-mi pasă. Pista distrusă? Ce este asta? Mergeți într-o carieră? E totul? Depășiți forța? Doar nu conduceți valul, omule.
Se pare că spiritul primilor câștigători ai raidului de raliuri "Dakar" sa stabilit în această mașină. Micul Nissan nu a fost creat pentru drumurile, cât și pentru indicații de orientare către garda la sol de 210 mm, el poate da vina pe sifonul la o viteză de 80 de kilometri pe oră pe plat ca o autostradă. Se simte aproape ca un buggy: Terrano nu se agață sau de jos, sau o jumătate de kilometru proeminente cuie, din cauza căreia vehiculul trebuie să iasă în poziția cea mai nenaturale din lume, de teama de a murdări pantaloni.
Și în timp ce sunteți în "off-road", tu ești rege! Și nu acordați atenție "mașinii automate". Numai mai puternic vă mențineți pe volan, încercând să nu vă dați în cele din urmă sentimentul de permisivitate.
Dar când "Terrano" ajunge pe drumul obișnuit, totul devine mai puțin vesel. Deoarece noul său "automaton" este același DP8 pe patru niveluri ca și "Duster" și nu există diferențe între ele. Acum, întrebarea proprietarilor Crystal Owl: în cazul în care motorul, transmisia și cutia de autoturisme diferă una de alta, obiceiurile lor de conducere diferă?
Din păcate, ah, dar această "mașină" este bună numai atunci când stați în blocaje de trafic și cu o mișcare constantă la o viteză constantă. În alte cazuri, din setările acestei casete, doriți să scoateți cablul, să stoarceți geamul, să puneți mai întâi masca de oxigen pe dvs., apoi pe copil și să ieșiți prin ieșirea de urgență. Sau cel puțin să se schimbe într-o mașină cu un "mecanic".
Transmiterea pare, uneori, uită cine și în cazul în care începe să se amestece de transport, de comutare în sus și în jos, chiar și la cea mai mică presă gazul, și apoi se varsă în stare de inconștiență, agățat pe același nivel și nu se grăbesc să-l cobor. Și toate acestea sunt completate de zgomotul motorului, care, odată cu creșterea vitezei, se scufundă în zgomotul de pe șosea.
Când depășești calea, depășești karma pentru păcatele vieții anterioare, iar mașina, ca în pedeapsă, refuză să accelereze. Da, mulțumesc lui Dumnezeu, există o schimbare manuală a vitezelor și o folosiți - recomandarea noastră urgentă.
Dar acum mă întorc în oraș și mă ridic într-un nou blocaj de trafic. Există un timp pentru a reflecta. Pe străzile orașului, stupiditatea "automatului" nu este atât de vizibilă, dar încercările de a accelera și de a intra în seria învecinată au în continuare șanse slabe de succes. Elementul lui Terrano este o pauză completă pe drumurile și mișcarea în stilul "Zen" din oraș.
Atât de mult Nissan Terrano a fost vândut în doi ani
În general, personal sunt acum calm, dar despre tipii de la "Nissan" - nu știu. De fapt, în curând, în familia mare, va mai fi o rudă mai numită Renault Kaptur. El are aceeași bază "Loganovskaya" B0, o înfățișare dură cu o culoare în două tonuri, același clearance de 20 de centimetri, precum și ansamblul rusesc. Și prețurile sunt foarte similare cu "Terran" - de la 860 de mii de ruble la un milion cu un mic. Există un motiv de îngrijorare.
Dar permiteți-i altora să se îngrijească de acest lucru. Am învățat deja răspunsurile la cele mai importante întrebări. \ m
Specificatii Nissan Terrano 2.0 AT 4WD
Trimiteți-le prietenilor: