Motorul de inducție este un dispozitiv bine cunoscut care funcționează pe principiul unui transformator. Din acest motiv se mai numește și un transformator rotativ. Când forța electromotoare ajunge la stator, în rotor se produce o tensiune care este rezultatul inducției electromagnetice.
Deci motorul asincron este un transformator cu o înfășurare secundară rotativă. Aici, înfășurarea primară a transformatorului seamănă cu înfășurarea statorului a motorului de inducție, în timp ce înfășurarea secundară este ca un rotor.
Motorul de inducție funcționează întotdeauna cu o viteză mai mică decât viteza sincronă și sub viteza de încărcare completă. Diferența relativă dintre viteza sincronă și viteza de rotație este cunoscută sub denumirea de alunecare, care este notată cu s.
Unde Ns este viteza de rotație sincronă, obținută prin:
Unde f este frecvența tensiunii aplicate.
P este numărul de poli ai dispozitivului.
Circuit echivalent
Circuitul echivalent al oricărui dispozitiv demonstrează diverși parametri ai dispozitivului, cum ar fi pierderile ohmice, precum și alte pierderi. Pierderile sunt modelate doar de un inductor și de un rezistor. Pierderea cuprului are loc în bobine, astfel încât rezistența înfășurării este luată în considerare.
De asemenea, înfășurarea are o inductanță, pentru care există o cădere de tensiune, datorată reactanței inductive și, de asemenea, datorită unui factor ca factor de putere, care este în figură. Există două tipuri de circuite echivalente în cazul unui motor asincron trifazat.
Circuit echivalent exact
Aici, R1 este rezistența înfășurării statorului.
X1 este inductanța înfășurării statorului.
Rc este o componentă a pierderii de bază.
XM este reactanța magnetizantă a înfășurării.
R2 / s este energia rotorului, care include energia mecanică la ieșire și pierderea cuprului rotorului.
Dacă desenați o diagramă care include un stator, circuitul va arăta astfel:
Aici toți ceilalți parametri sunt aceiași cu excepția:
R2 'este rezistența înfășurării rotorului legată de înfășurarea statorului.
X2 "este inductanța înfășurării rotorului, care este legată de înfășurarea statorului.
R2 (1 - s) / s este rezistența care arată energia care este convertită la energia mecanică la ieșire sau la energia utilă. Energia care este disipată în acest rezistor este energia sau energia utilă a arborelui.
Exemplar circuit echivalent
Un astfel de circuit echivalent este desenat simplu pentru a simplifica calculul prin eliminarea unui vertex. Ramura de by-pass este deplasată spre partea principală. Acest lucru se întâmplă deoarece scăderea de tensiune dintre rezistența statorului și inductanță este mai mică și nu există o mare diferență între tensiunea care este aplicată și tensiunea care apare. Oricare ar fi fost, nu este o opțiune potrivită din următoarele motive:
1. Circuitul magnetic al unui motor asincron are un aer
interval, deci curentul electric este mai mare decât
transformator, rezultă că merită să aplicăm exact
circuit echivalent.
2. Inductanța rotorului și a statorului este mai mare în motorul de inducție.
3. Într-un motor asincron, comun
lichidare.
Interrelația energiei într-un circuit echivalent
1. Energie la intrarea pentru stator 3 V1I1Cos (Ń).
Unde V1 este tensiunea aplicată statorului.
I1 - curentul produs de înfășurarea statorului.
Cos (Ń) este energia statorului.
2. Intrarea rotorului.
Intrarea energiei. Pierderea statorului de cupru și fier.
3. Pierdere de cupru rotor = Slip x intrare de energie la rotor.
4. Energie creată = (1 - s) x energie introdusă în rotor.
Circuitul echivalent al motorului electric asincron monofazat
Există o diferență între circuitele echivalente monofazate și trifazate. Circuitul pentru un motor monofazat este obținut prin teoria unui câmp dublu de rotație, care spune: Un câmp magnetic pulsator staționar poate fi împărțit în două câmpuri rotative. Ambele au o magnitudine egală, totuși direcția lor este opusă. Deci, cuplul produs este zero în repaus. Aici rotația înainte este numită rotația alunecării, s și rotația posterioară este obținută cu alunecare (2 - s). Circuitul echivalent:
În majoritatea cazurilor, componenta pierderii de bază r0 este neglijată, deoarece această valoare este destul de mică și nu afectează în mod semnificativ calculele.
Aici, Zf arată impedanța înainte și Zb arată impedanța din spate.
De asemenea, suma alunecării față și spate este egală cu două, deci în cazul unei alunecări spate, este înlocuită (2 - s).
R1 = Rezistența înfășurării statorului.
X1 = reactanță inductivă a înfășurării statorului.
Xm = reactanță magnetizată.
R2 '= reactanța rotorului legată de stator.
X2 '= reactanță inductivă a rotorului, care se referă la stator.
Calculul energiei într-un circuit echivalent
1. Găsiți Zf și Zb.
2. Gasiti curentul stator care este furnizat de tensiune
stator / circuit comun de impedanță.
3. Apoi găsiți energia la intrare, care este furnizată de:
Tensiuni statorice x Curent stator x Cos (Ń)
Unde þ este unghiul dintre tensiunea curentului și tensiunea statorului.
4. Energia generata (Pg) este diferenta dintre energia frontului
câmp și energie din spate. Energia din față și din spate sunt obținute de la
disiparea energiei în rezistoarele corespunzătoare.
5. Pierderile de rotor din cupru apar datorită:
Alunecare x Pg
6. Energia la ieșire se datorează:
Pg - s x Pg pierderea de rotație.
Rotația pierderii include pierderea de frecare, pierderea rezistenței
aer, pierdere de bază.
7. Eficiența poate fi, de asemenea, calculată folosind o metodă puternică
Creșterea energiei la intrare în raport cu energia la ieșire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: