Tema principală
Din instalație nu este o protecție completă a carterului și protecția antipraf de plastic (anti-noroi). Este necesară instalarea unei protecții din carter complet din metal. Ce se întâmplă cu o protecție obișnuită din material plastic: TYCU
Codul protecției din plastic: 29110-2Y000
Protecția carterului original Hyundai - R40102S200
Fotografia așa cum arată: TUC
Protecția carcasei Alfeco (oțel 2 mm.) - 04411C2 sau 10.04k sau 10.02k Fotografie: TYC
Protecția carterului Motodor (oțel 2 mm) și FASTEN TO LONGERONS - 00932 - recomandat
Fotografia așa cum arată: TUC
Protecție compusă a carterului: TYCZ Devine peste anther și arată
bine
Cu o protecție metalică, distanța se reduce cu aproximativ 5 mm.
PROTECȚIA CARTERULUI PENTRU RESTAIL ȘI DORESTAIL - SINGLE
Băieți, puteți să faceți KIT normal pentru a proteja fundul? Pot să fac - șomer. Într-adevăr pe burtă poți să scrângi.
Arcuri arse cu supratensiune - 12900r.
Amortizoare de șoc armate V3 pentru supraîncălzire - de la 21000r.
Tije de stabilizare, punte spate, cu elevator + 25 / + 35 - 1200r.
Distanțieri pentru arcuri, puntea spate, 20mm. - 850r.pair.
Rau71 a scris: Ce vrei să spui?
Mesaje citite sau ceva de înțeles, nimeni nu are o astfel de protecție. de felul în care este fierul. mai bine să scoateți radiatorul decât să schimbați cutia.
Vânzătorul păpușilor a scris: Oieg007 vrea să spună că ștampila de plastic stătea în momentul în care mașina a atârnat pe ea, și când a fost retras, a stat.
Credeți - nu, destul de ciudat, totul este în vigoare și nu este rupt (protecția actuală sa aplecat astfel încât în timpul accelerării motorul să bate pe ea), deoarece mașina a fost agățată cu succes - mai aproape de sfârșitul apărării, iar cea mai mare parte a greutății se afla la punctele de atașare din spate. În plus, în momentul în care o roată era pe pământ
Era norocos că sa așezat așa! Dacă pe partea din față consecințele ar fi fost mai rele.
Am pus-o cu ofițerii, tk. a fost un dar, iar pentru oțet este gratuit și dulce. Sunt rusine de o alta intrebare, la inceput a scris ca la costurile suplimentare va fi cu schimbarea uleiului. Inainte de asta, am avut un Toyota, cumparat de la salon si am pus si protectia carterului acolo. În timp ce trec prin lucrările de întreținere, aceștia au intrat în mod regulat în estimarea costurilor lucrării "îndepărtarea și instalarea protecției carterului". Când garanția se termină, schimbați uleiul și filtrele, am devenit un prieten în serviciul de mașini. Văd imaginea pe care o ajustase mașina (deja încălzită), stătea cam cincisprezece minute, care ar fi uleiul de sticlă din carter. Am înlocuit joja cu un tub special și l-am aspirat cu un dispozitiv special. Am schimbat filtrul, am umplut un ulei nou și totul.
Indiferent ce spun ei, dar protecția este importantă și necesară, pe drumurile noastre fără ea în nici un fel, pe toate mașinile mele, a fost salvată și salvată și deja decideți să o puneți sau nu. Pur și simplu, avem cel mai minim clearance în clasa de crossovers, deci este mai bine să punem protecția. În cazul în care clearance-ul a fost la fel ca pe Subaru XV, Forester, Mazda SC5 sau Outlander, atunci ar fi posibil să nu mai punem un gol în ele, Da, chiar și pentru mine, Kashak are și mai mult.
DmiNik a scris: Am pus un tub special in locul jojanului de ulei si uleiul cu un dispozitiv special. Am schimbat filtrul, am umplut un ulei nou și totul.
Ei bine, ori dealer necesar de muncă pentru a practica, pentru a elimina protecția de locuințe, deșurubați dopul și se scurge uleiul, schimba schimbarea filtrului pe garnitura tubului (pentru bani), înșurubați capacul, se umple cu ulei, înșurubați dopul de sus, a pus protecția locuințelor, oameni în afaceri, din nou, nici un șomaj )))
Aceasta este o schimbare a uleiului, așa cum numim și metoda expresă.
Am fost mult timp înțărcat de la ei înșiși șoferii. pentru că când se pompează nu este tot uleiul este îndepărtat, iar partea rămâne și cu mult mai mult decât în cazul în care acesta a fost îndepărtat prin gravitație prin gaura de scurgere. Prin modul în care această metodă de descărcare (pompare mai precis) lăcătuș marketanyat cu ulei, de exemplu, pompat 2,5 litri în loc de 4,5, și a fost turnat noi numai 2n, iar restul le atunci când consideră că unele dintre dealerii (nu numai Hyundai, dar, de asemenea, în alți producători), în valoare de 800 p / l și mai sus, este de înțeles de ce atât de reparatori fac. Atunci când curge prin gravitație, poate fi, de asemenea, Nedolya dar gemmoroya mai toate shimbarea, și mai mult de acțiune va trebui să facă. Acum, desigur, acest lucru a devenit mai puțin practicate, pentru că în calitate dealeri Species a luat sub control, puteți fi în Hone remogta peste tot standul aparat de fotografiat, puteți viziona chiar din sala de spectacol, dar în trecut, aceasta a fost de multe ori.
În cele din urmă, vreau să repet încă o dată că eliminarea metodei de exprimare a petrolului nu este un punct de plecare, departe de a fi gud.
Un lucru interesant este protecția carterului. A întâmpinat o problemă cu un prieten. Are o apărare oficială, stabilește OD. Cunoștința sa dus în pădure pentru ciuperci, a condus încet de-a lungul marginii pădurii, aparent nu a examinat cu atenție drumul și a condus apărarea la ciocanul din iarbă. Ca urmare, el a rupt firul de pe piulițele frontale care asigura protecția. Interesant este faptul că, în conformitate cu normele, protecția carterului trebuie să fie atașată părților tari ale corpului și suspensiei. Și scutul său din față este înșurubat pe un ecran de metal subțire. în cazul în care există 2 radiatoare (OD a spus că așa în conformitate cu instrucțiunile de plante). Ca rezultat, a demonstrat fundul, bara de protecție din față, a scos radiatoarele și, prin înțelegere, nu sa schimbat și a condus ecranul, piulițele sudate și altceva. A zburat într-un ban bun. Am o apărare de la St. Petersburg - Matador, partea din față a căreia este atașată prin brațe la grinzile spărturilor (se pare că se numește așa). Când am instalat-o, am tăiat o bucată de protecție din plastic, astfel încât, dacă nu suficient de puternică pentru a lovi obstacolul, înainte ca protecția să se poată mișca ușor, fără a crea tracțiune pe partea inferioară a barei de protecție față. A întâlnit cineva astfel de lucruri?
Camrada și sfătuiți modelul de protecție pentru Restyling ix35.
Care este mai bine să puneți - nativ sau de producție de autoshop?
Diferențele dintre ele, nu ceea ce, precum și cu restylom și trecutul în asigurarea protecției
jvs-lip5 a scris: Interesant - protecția carterului. A întâmpinat o problemă cu un prieten. Are o apărare oficială, stabilește OD. Cunoștința sa dus în pădure pentru ciuperci, a condus încet de-a lungul marginii pădurii, aparent nu a examinat cu atenție drumul și a condus apărarea la ciocanul din iarbă. Ca urmare, el a rupt firul de pe piulițele frontale care asigura protecția. Interesant este faptul că, conform regulilor, protecția carterului trebuie atașată la părțile tari ale corpului și la suspensie. Și scutul său din față este înșurubat pe un ecran de metal subțire. în cazul în care există 2 radiatoare (OD a spus că așa în conformitate cu instrucțiunile de plante). Ca rezultat, a demonstrat fundul, bara de protecție din față, a scos radiatoarele și, prin înțelegere, nu sa schimbat și a condus ecranul, piulițele sudate și altceva. A zburat într-un ban bun. Am o apărare de la St. Petersburg - Matador, partea din față a căreia este atașată prin brațe la grinzile spărturilor (se pare că se numește așa). Când am instalat-o, am tăiat o bucată de protecție din plastic, astfel încât, dacă nu suficient de puternică pentru a lovi obstacolul, înainte ca protecția să se poată mișca ușor, fără a crea tracțiune pe partea inferioară a barei de protecție față. A întâlnit cineva astfel de lucruri?
Nu am nimicit nimic. O tăietură din plastic nu este necesară - este un apărătoare de noroi. Cum să vă protejați de murdărie?
Protecția nu este un panaceu pentru tot! Puteți strângeți parul prin capotă și înșurubați șaibele de presă, dar cel puțin se fixează la spărturile. Pun pariu că atunci când intri în bate la 100 km / h, va vomita și el. Numai împreună cu întreaga față. IMHO
Arhanghelul a scris: (a) Aceasta este o schimbare a uleiului, așa cum numim și metoda expresă.
Am fost mult timp înțărcat de la ei înșiși șoferii. pentru că când se pompează nu este tot uleiul este îndepărtat, iar partea rămâne și cu mult mai mult decât în cazul în care acesta a fost îndepărtat prin gravitație prin gaura de scurgere. Prin modul în care această metodă de descărcare (pompare mai precis) lăcătuș marketanyat cu ulei, de exemplu, pompat 2,5 litri în loc de 4,5, și a fost turnat noi numai 2n, iar restul le atunci când consideră că unele dintre dealerii (nu numai Hyundai, dar, de asemenea, în alți producători), în valoare de 800 p / l și mai sus, este de înțeles de ce atât de reparatori fac. Atunci când curge prin gravitație, poate fi, de asemenea, Nedolya dar gemmoroya mai toate shimbarea, și mai mult de acțiune va trebui să facă. Acum, desigur, acest lucru a devenit mai puțin practicate, pentru că în calitate dealeri Species a luat sub control, puteți fi în Hone remogta peste tot standul aparat de fotografiat, puteți viziona chiar din sala de spectacol, dar în trecut, aceasta a fost de multe ori.
În cele din urmă, vreau să repet încă o dată că eliminarea metodei de exprimare a petrolului nu este un punct de plecare, departe de a fi gud.
Am o pompă Katun pentru pomparea de ulei, și deci este mai mult decât un plug de aspirare a fuzionat (mașini accent Almería), tubul în măsura în care îmi amintesc este motivul pentru care nu se află la cel mai jos punct al palet si un pic de ulei rămâne.
Îmi place muzica. în lacrimi.
Sa încercat pompa de ulei prin orificiul pentru jojei, conducta de metal pentru aspirarea uleiului, cu diametrul de 4 mm, se extinde doar sonda plat ajunge la masla.Izgiby aparent nu dau un tub rigid pentru a controla, și în special tub de clorură de vinil.
Apropo, fișa de scurgere de la mașină este situată foarte bine, permite să se combine aproape până la ultima picătură.
Numai corpul devine vechi, iar sufletul nu îmbătrânește niciodată.
Makss scris (a) a încercat să pompa de ulei prin orificiul pentru jojei, conducta de metal pentru aspirarea uleiului, cu diametrul de 4 mm, se extinde doar sonda plat ajunge la masla.Izgiby aparent nu dau un tub rigid pentru a controla, și în special tub de clorură de vinil.
Apropo, fișa de scurgere de la mașină este situată foarte bine, permite să se combine aproape până la ultima picătură.
de exemplu, nu puteți împinge exemplul.
Nu vorbesc încă despre 35, garanția
Îmi place muzica. în lacrimi.
Trimiteți-le prietenilor: