Cartelă stealth în aripa stângă a hatchback-ului Prior 2172, un monobloc sub

un set de fire cu o secțiune de 25 mp. Covor, terminal pentru conectarea sabika, unghii lichide. Șuruburile la domiciliu erau, dar puțin cumpărate.

A dezasamblat rama asamblată, a început să strângă totul, să-i umezească cu unghiile lichide și să fie fixat cu un număr mare de șuruburi. Odată uscate, au ratat din nou cusăturile din interior și din exterior, astfel încât totul era sigilat.







Calculat volumul aproximativ al rezultatului de pe cutie, a ieșit aproximativ 63 de litri. Am crezut că într-un fel, am măsurat-o de câteva ori și sunt în jur de 63 de ani. Pentru vorbitorul meu un pic prea mult, am decis să taie perimetrul de 4 cm pentru a reduce volumul și pentru a economisi spațiu. Am numărat aproximativ 51 de litri. Producătorul recomandă de la 35 la 50, în general tocmai a făcut-o. Nu am calculat nimic prin program, pentru că cu o astfel de formă, ar fi dificil să găsim volumul potrivit.
Strângeți capacul frontal, tăiați-l în jurul perimetrului, astfel încât acesta să fie neted, marcat și tăiat gaura sub sabot. El a murdărit cu unghiile lichide și le-a înșurubat complet. Tăiați și o gaură sub terminal pentru a conecta difuzorul.

După toate manipulările, este timpul să lipim covorul. Un covor negru (cum ar fi un supra) a fost cumpărat. Lipici titan (pe care lipici tavan lipici, undeva scăzut că este crapat ferm crapat). El a estimat-o, a înconjurat-o cu cretă și a început să se lipiască, a tăiat totul cu un cuțit și a tras-o pentru ao face netedă.







Când totul sa uscat, a înșurubat terminalul de pe șuruburi (introdus strâns, ca covorul îndoit în interior), a ratat interiorul cu un material de etanșare. Conectat și înșurubat difuzorul, bandă de etanșare pre-lipită, care a fost însoțită de dyne. În general, ca gata.

Tragând pe dyne, undeva otrăvește aerul, ascultă - de sus, între capacul frontal și cutie. A scos dinăuntru, a ratat interiorul cu un material de etanșare mai gros, la adunat înapoi și totul a fost OK.

În procesul de asamblare carcasă, cu un companion întins sârmă din compartimentul motorului în portbagaj și pe radio la fel. Apoi, în câteva zile am decis să pun totul. Usilok înșurubat spate șuruburi de metal de 25 mm, ca un distanțier între amperi și din spate a luat 4 piulițe M10 (toate ventilația usilok nu încălzit). Șurub de sârmă și aici așteptata prima pornire)) totul funcționează, putere până undeva în al treilea pentru că, eu chiar trebuie, în principiu, o plăcuță de înmatriculare din sacadată bas))) Difuzorul este proiectat și poate adăuga în continuare de putere :)

Nu era destul de stealth, dar volumul trunchiului sa diminuat ușor. Fotografia nu este foarte bună, pentru că a uitat sfotkat cu un trunchi gol. Dar de-a lungul lungimii se duce la spatele scaunului.

Și așa a ajuns 66666 =))

total:
PAL 16 mm - gratuit la cabana
Placaj pentru capacul din față (este pe calea a două straturi de grosime și rigiditate, este smirțit cu unghii lichide și răsucite de șuruburi) 10 și 8 mm - gratuit, de asemenea, în casă
Terminal pentru conectare - ceva despre 100 de ruble.
Firuri pentru conectare ACV - 1200 fre.
Covor 2 metri înălțime (2x1,5 m) - 400 ruble.
Efortul Mac Audio Micro X1000 la o reducere în Internet Magazine este de 5800 de ruble.
Saber Kenwood KFC-W3013 în aceeași rețea Internet - 2200 de ruble.
Lipici Titan 0,5 l - 100 frecare.
Șuruburi cu auto-filetare - 50 fre.

Pret de emisiune: 10 000 ₽ Kilometraj: 66666 km







Trimiteți-le prietenilor: