Băieți, această problemă:
Motorul se supraîncălzește foarte repede. Și de îndată ce săgeata urcă în sus, lichidul de răcire din rezervorul de urgență se mișcă imediat și aproximativ jumătate de minut traversează distanța până la jumătate din rezervor și începe cu o presiune sălbatică care curge din gâtul rezervorului. Desigur, am înțeles că rezervoarele sunt doar pentru extinderea lichidului, dar nu în aceeași măsură în care se extinde.
Și când motorul de zgomot din furtun care vine de la motor la radiator începe să scuture ceva.
Păcăt pe termostat.
În general, aș dori să întreb - care sunt simptomele cu un termostat defect?
Da, uneori, cu transmisie de gaz, există o scurtă burging în rezervorul de expansiune.
Apropo, da. Am ceva similar. deși toate furtunurile termostatice au atins toate cele fierbinți. dar acum este foarte rapid, totul se încălzește și se umflă cald, nu a fost așa de dinainte. a apărut recent, nu sa făcut nimic referitor la sistemul de răcire. pe contor 90gr. ci să simt că de la el cățelul ei toți.
Aici a fost întrebarea despre supraîncălzire, dar nu mă calmez mult de 60-70 de grade. Ei bine, eu cu siguranță am un ventilator electric, dar nu pare să pornească, doar că a răcit la zero. Cred că termostatul a blocat.
Dar cine știe? Este posibil să livrați o mașină străină?
118 un arbore cu came, o treaptă de viteză, plăcile dezvoltate ale arcurilor, un lanț cu un singur circuit, натяжитель РОДОС 214. Pompa. MPSZ fără tramvai. E. fani cu Silych. Coupe 2123. Locuri din străinătate. ESP. Snail 08, cu un regulator neted. Două radiatoare ale încălzitorului. 73A
Există multe subiecte. Ora 2 citit, căutat, nu a găsit răspunsul.
Numai în acest subiect am văzut o roată de rotire a pompei.
Încălzită sobă a aragazului. Am decis să nu deranjez și să toarcă mucegaiul american pentru a elimina scurgeri din sistem. Ca urmare, scurgerea a dispărut, dar mașina a început să se încălzească. Dar nu este critică. Pe săgeata a 4-a cu incl. farurile de la mijloc între 90 și zona roșie. Înainte de aceasta, 90 nu au fost ridicate.
Este doar la 1-2-3-a plimbare sau coborâre de pe deal - temperatura este dramatic în jos.
Principala problemă - nu pot deschide un cerc mare.
4 termostate și un radiator nou nu au rezolvat problema. Termostat pentru 80 gr. deschidere. 99% de lucru. Duză de cerc mic de lângă termostat și acea parte a termostatului care dirijează lichidul de răcire spre cr mic este aproape încălzită - iar fundul este rece!
Există doar o singură opțiune - nu există circulație a lichidului de răcire. Atunci ar fi fierbe? Are rotorul pompei?
Glyanul în radiatorul de umplere de pe motorul în funcțiune - nu este vizibil nici un lichid curent. Ca într-o mlaștină.
Ar trebui să fie vizibilă circulația?
un pic de neînțeles.
dacă cel mare nu funcționează cât de mult posibil
Merită doar 1-2-3 pentru a călători sau coborâți de pe deal - temperatura este dramatic în jos
dacă nu funcționează, fierbem. zburam, plecăm pe stradă (OZh)
Duză de cerc mic de lângă termostat și acea parte a termostatului care dirijează lichidul de răcire spre cr mic este aproape încălzită - iar fundul este rece!
poate când totul sa schimbat, nu a sângerat aerul? plută? probyval "pentru a masura țeavă de ramura inferioară când începe să se încălzească? Radik absolut frig?
Trimiteți-le prietenilor: