B - vehicule a căror masă maximă maximă admisă nu depășește 3500 kg (7 700 lire), iar numărul de scaune, cu excepția scaunului conducătorului auto, este de 8;
Vehiculele C1 destinate transportului de mărfuri a căror masă maximă autorizată este cuprinsă între 3500 și 7500 kg (între 7 700 și 16 500 lire);
C - vehicule destinate transportului de mărfuri, a căror masă maximă autorizată depășește 7500 kg (16,500 lire);
D1 - autobuze destinate transportului de pasageri. cu numărul de locuri, cu excepția scaunului conducătorului auto, nu mai mult de 16;
D - autobuzele destinate transportului de pasageri. cu numărul de locuri, cu excepția scaunului șoferului, mai mult de 16;
T - tramvaie și troleibuze.
În plus față de aceste cerințe pentru a atribui calificare II și clasa I vehicule șoferii trebuie să aibă o performanță bună în lucrare, să respecte disciplina și, precum și nu au încălcări de trafic care au dus la accidente de circulație sau privați de drepturile conducătorului auto, încălcări ale normelor tehnice instrucțiuni de operare, siguranță și de lucru.
Astfel, conducătorul auto care este angajat într-o întreprindere, instituție, organizație, considerat un conducător auto clasa III, iar mai târziu (în timpul funcționării) ea calificări superioare pot fi acordate.
Atribuirea conducătorilor de clasa a II-a și I este efectuată de comisiile de calificare ale întreprinderii, instituția în care lucrează. Aceste comisii ar trebui să includă un inginer de siguranță sau un ofițer de siguranță a traficului. Conducătorii auto care au fost recalificați (formare avansată) primesc un certificat corespunzător.
Decizia Comisiei de calificare (ridicarea sau coborârea clasei de calificare), aprobat printr-un ordin (instrucțiune) a angajatorului de a stabili calificarea unei anumite clase cu introducerea înregistrărilor de muncă.
Să remarcăm că comisia de calificare poate decide cu privire la atribuirea I calificare a conducătorilor auto II sau clasă și într-un timp mai scurt decât cele definite de director sau pentru a reduce calificarea de clasă, în cazul în care conducătorul auto nu respectă cerințele de calificare. Pentru a face acest lucru, angajatorul este necesar să se stabilească procedura de stabilire a klassnosti în contractul colectiv sau un alt document, agențiile locale de întreprindere.
Serviciul continuă, confirmată printr-un extras din fișa de lucru sau un certificat din partea angajatorului care indică data ordinului de numire a unei persoane în poziția, data la care persoana respectivă funcționează ca un conducător auto, marca asigurat vehiculul și placa de licență, certificată prin semnăturile oficialilor și sigilate. Acest indicator afectează capacitatea șoferului de a permite anumite tipuri de transport.
În cazul în care o persoană care au fost recrutați numai pe baza permisul de conducere și accesul la gestionarea vehiculelor, angajatorul trebuie să aibă grijă de obținere a unor astfel de persoane de formare profesională șofer în modul prevăzut.
Pe baza celor menționate mai sus, un lucrător care a primit un post pe conducătorul auto, stabilit III klasskvalifikatsii.V în timpul funcționării organizației bazate pe identitatea mărcilor șofer existente: B, organizația poate fi stabilită C1, C, D1, D calificare Comisiei clasa de calificare II, cu condiția ca a cerințelor de mai sus.
Trimiteți-le prietenilor: