49 de ani
Eu conduc Renault Logan
Moscova, Rusia
Aproximativ 20-25 de minute au fost cheltuite într-un ritm proast.
Un mic "minus" în șurub cu un cap sferic, răsucite în aripa stângă: firul era slab și șurubul a început să se rotească. A găsit o poziție în care ajunge la marginea derulării și a plecat. Am verificat cum se deschide și închide capota. Când îl deschideți, puteți auzi un clic caracteristic al încuietorii, de parcă capacul capotei este în stare cu arc și este gata să se ridice.
Priviți și ascultați cum funcționează gazul pe un alt Logan: sunetul este același. Sa calmat.
Singurul lucru părea a fi că, odată cu închiderea capotei, capacul ușor a devenit "neclintit" în raport cu aripa stângă (șoferul). Poate că a fost și înainte ca această modernizare să nu-i acorde atenție și acum a devenit pretențioasă. Nu stiu ...
Poate cineva îți va spune ceva.
Rămâne întrebarea privind calitatea izolației capotei: vânzătorul din magazinul Logan a asigurat că nu a existat niciodată nici o cenzură asupra acestui produs, dar pe forumul Logan Club recenziile sunt contradictorii.
Eu însumi, când instalam încălzitorul, am întâlnit o nepotrivire de câteva milimetri de găuri cu capacul capotei. Trebuia să fac eforturi pentru a prinde pistoanele. Ei bine, așteaptă și vezi. Consoles faptul că prețul nu este prea muscatura.
Cu banda de cauciuc din "opt" probleme nu au aparut.
Întreaga mașină a fost făcută cu un strat gros de praf din caramida tăiată. Când încerc să încep, loganul meu a început mai întâi așa cum ar trebui.))).
Și așa seamănă cu o capotă după rafinare:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: