Bujiile moderne sunt selectate individual pentru diferite modele de motoare și condiții de conducere. Prin urmare, nu puteți specifica o bujie care va funcționa fără probleme în toate motoarele. În acest articol, vom analiza ce bujii reci și calde și numerele de strălucire asociate sunt.
Ce este un număr strălucitor?
Un număr calibrat este o valoare care indică timpul după care lumânarea va ajunge la starea aprinderii de ardere. Cu cât este mai mare numărul de strălucire, cu atât lumânarea se încălzește mai puțin. În consecință, cu un număr mic de strălucire va fi o lumânare "fierbinte", și cu o mare "rece".
La sarcini ușoare funcționează bine „la cald“ lumânare, dar o temperatură de lucru lumânări lungi și intensive se ridică, acest lucru ar putea duce la aprinderea „strălucire“. Rezultatul este o pierdere a puterii motorului. Lampa trebuie înlocuită, având specificat caracteristica termică și eliminând toate defecțiunile.
În camera de combustie a diferitelor motoare, temperatura crește diferit, sunt necesare bujii cu diferite echivalente termice. Acest echivalent termic se exprimă sub forma unui număr de strălucire așa numit.
Echivalentele termice, exprimate cu numărul de strălucire, reprezintă temperaturile medii măsurate pe electrozi și izolator, corespunzătoare încărcării motorului. Pe fusul izolatorului, temperatura de funcționare trebuie să fie cuprinsă între 400 ° C și 850 ° C. În acest caz, sunt necesare temperaturi de peste 400 ° C, deoarece la astfel de temperaturi se precipită precipitațiile de funingine și ulei și se realizează auto-curățarea bujiei.
Cu toate acestea, la o temperatură mai mare de 850 ° C, temperatura izolatorului nu trebuie ridicată, deoarece la temperaturi de peste 900 ° C poate apărea aprindere gazoasă. În plus, la temperaturi foarte ridicate, electrozii sunt expuși în plus la compuși chimici agresivi sau distruși. Evitați aprinderea arzătorului, trebuie doar să urmați câteva reguli simple: în primul rând - nu permiteți instalarea timpurie a aprinderii; în al doilea - umplem combustibilul corespunzător acestui motor; iar în al treilea - urmăm apariția lumanării.
Când se folosesc bujii reci și calzi?
Trebuie să ținem cont de faptul că condițiile de lucru ale lumanarilor în vară și iarna sunt diferite, rezultă că este mai corect să ai două seturi de lumânări: vară cu "rece" și iarna cu "fierbinte". Dacă te duci în timpul iernii, și de multe ori stau în blocaje de trafic, cel mai bine este de a pune o scânteie mai fierbinte, dar dacă urmăresc vara la viteze mari, dar încă o distanță lungă, apoi, desigur, a pus răcitor.
Pentru distanțe mari și viteze mari - lumânări "reci" și pentru lămpi scurte și joase - "fierbinți".
De asemenea, dimensiunea motorului influențează alegerea lumanii, cu atât este mai mare, "mai rece" lumânarea. Aceeași lumânare pentru un motor poate fi "rece", iar pentru o altă "fierbinte". Cât de puternic va fi încălzită lumânarea în timpul funcționării și cum va da căldură, depinde și de materialul izolator și de lungimea conului de căldură.
Marcarea bujiilor
Vedeți fotografia de mai jos în blog.
Exemplu de marcare a bujiei:
- puterea termică scăzută (de exemplu BP4ES) - «bujie fierbinte“ ridicată de absorbție a căldurii datorită vârfului izolator lung;
- Evaluarea termică ridicată (de exemplu BP8ES) - «rece bujie“, absorbție de căldură mică, datorită unui vârf izolator scurt.
Articole similare
-
Bujii brute și fierbinți și cum să cunoască originalitatea lumanarilor
-
Înlocuirea bujiilor nissan laurel, verificarea bujiilor de la motor, selectarea bujiilor
Trimiteți-le prietenilor: