Alocarea blocării diferențiale
De blocare a axului și diferențiale spate servește pentru a crește vehiculul în teren off-road și facilita circulația pe pante abrupte.
Când se deplasează în curbe, roata exterioară deplasează o distanță mai mare decât roata interioară. De aceea, roțile unei axe se mișcă la viteze diferite, iar pentru ca autovehiculul să se miște normal, este necesar un diferențial axial. Diferența de osie egalează viteza arborilor de antrenare ale axelor din față și din spate și diferența axei spate - roțile din spate.
Blocarea diferențialului interactiv
Împiedică situația în care roțile dintr-o axă pe terenul alunecos sunt verificate pe loc, în timp ce roțile celeilalte axe stau pe banda antiderapantă.
Când este activată blocarea diferențială între osii, cuplul se aplică pe ambele axe, pe măsură ce axele din față și din spate devin rigid conectate. Cuplul de la centrala electrică este redistribuit automat de-a lungul axelor, în funcție de starea terenului sub roți.
Blocarea diferențialului spate
Se leagă strâns roțile din spate, astfel încât să se rotească la aceeași viteză. Blocarea diferențială a axului spate este posibilă numai cu diferențialul interactiv blocat.
NOTĂ: Este posibil să înlocuiți interblocarea diferențialului interactiv atunci când întoarceți roțile printr-un tambur foarte sensibil. Motivul pentru aceasta este o scădere accentuată a mărimii tensiunilor din transmisie care au avut loc la începutul rotației cu blocarea diferențialului cuplată.
NOTĂ: Cu ajutorul diferențelor, roțile "se rătăcesc" pe teren atunci când se rotesc. Acest lucru se poate observa în zgomotul care apare.
NOTĂ: Unghiul de rotație cu blocarea diferențialului este limitat semnificativ.
Activarea blocării diferențiale
Reduceți viteza sub 40 km / h.
Rotiți butonul din poziția "HIGH" (figura 1.124) prin poziția "LOW" în poziția de blocare a diferențialului corespunzător.
Prima pictogramă în cursul butonului indică poziția de blocare a diferențialului interactiv, iar următoarea și ultima poziție este poziția de blocare a diferențialului axei spate.
Rotirea butonului selectează doar blocarea unui anumit diferențial. Simplul proces de pornire și oprire a blocării diferențialului poate dura ceva timp.
Dacă se întâmplă ca nu puteți activa sau dezactiva blocarea, ia piciorul de pe pedala de accelerație și pentru a muta, în măsura în care este posibil în mod direct, făcând mișcări de direcție, astfel, ușor la stânga și la dreapta.
Când nu puteți activa blocarea diferențialului
NOTĂ: În nici un caz nu poate include sistem de blocare diferențial atunci când conduceți pe drumuri normale de uz general, precum și atunci când roțile sunt derapaj, autovehiculul este remorcat sau verificați frânele pe un banc cu role.
NOTĂ: În nici un caz nu este posibilă blocarea diferențelor atunci când conduceți pe drumuri obișnuite și, de asemenea, atunci când una dintre roți alunecă. Dacă activați cheia de blocare în momentul în care roata alunecă, este posibilă fie ruperea unității, fie mișcarea bruscă și necontrolată a mașinii. În plus, acțiunea de direcție va fi imediat limitată.
ATENȚIE: Când blocarea diferențialului la deplasarea pe drumurile publice obișnuite, precum și atunci când roțile sunt derapaj, autovehiculul este remorcat sau verificați frânele pe un stand cu role, este posibil eșec sau o unitate, sau o mișcare bruscă și necontrolată a mașinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: