La mine ca - țevile din stânga se învârte cu greu mai mult, alerga 7500. Mai ales că nu sunt încărcat, ca și cum atenția să nu se ascuțeze, în urechi, de asemenea, nu bate. O mașină pe stradă merită mereu, dar este posibil ca în garaj să rezoneze mai puternic. Apropo, fumeaza si in moduri diferite - de la o evacuare mai mare vine din altul mai mic. La cunoștințele despre Kaptiva, prin faptul că și conductele fumează diferit, prin urmare, faptul că nu sunt încărcat, la munca pe motor, confortul intern și viteza internă, așa cum se spune, nu influențează.
Cred că un motiv mecanic poate să bată despre asta.
Nu, nu este, sunetele sunt complet diferite de impact.
Sunt de acord cu viteza nu afectează :) doar în garaj, când am deschis ferestrele din rezonanță deja lovit urechile mele, un bas a stat, ca în cazul în care subwoofer a ciocan.
Și pe stradă, puteți auzi dacă vă apropiați de conducte. Și diferența nu este evidentă cu privirea înarmată.
Se pare că următoarele caracteristici de design! de asemenea, cu "sunete" stânga cu dreptul toate liniște! Deoarece nu există nici un garaj, dar eu nu pot asculta în timp ce în picioare în apropierea conductei de evacuare după pornirea la rece în mod clar auzit de stânga ca lucrările sub și la dreapta, totul este liniștit. Dar, deoarece ușa șoferului nu sună sunetul nu se enerva!
și în cazul unui caz de sunet nu este prezent când overclocking-ul ca și cum ar fi rulant drept?
Aici am de asemenea, afectat de îndoieli vagi înfipte cuviincios basit a început dizelek mea, pacatuit pe pokatushki crezut smucit comun kakoynit în Glushakov, dar nu, se uită la groapa, totul este bine, suduri, fără cleme. Acum mă gândesc, a fost adăugat un firmware de brutalitate?
Apropo, designul vasului din spate este simetric, diferența nu ar trebui să fie gravă, în funcție de sunet.
râde râde, acest gunoi am acel an sa întâmplat, atunci când terci sau plimbare în zăpadă, și apoi există ceva Tipo îngheață sau îngheață, dar în curând a trecut, la început îngrijorat și sa uitat sub masina
și în cazul unui caz de sunet nu este prezent când overclocking-ul ca și cum ar fi rulant drept?
Nu, în cabină, ca de obicei, în liniște.
Poate într-o chiuvetă de apă turnată într-o țeava și a înghețat. )
Chiar și așa, presupunerea unei persoane care nu înțelege în mașini :)
Cel mai probabil, condensul îngheață, prinde un mic unghi de panta la stânga sau la dreapta, astfel încât apa într-un volum mai mare se acumulează și îngheață pe o parte a tobei de eșapament. a sugerat pur teorii, nu am verificat-o eu :) :) :)
În cazul meu, gheața și condensul nu sunt relevante - un garaj cald și o pentatură în sistemul de evacuare elimină continuu "rumânarea" de gheață, se topesc instantaneu și se evaporă.
Cu ocazia simetriei sistemului de evacuare. Ieri a observat după oprirea arderea SF - din partea stângă a țevii curgea alb Dimock, nimic drept. Aici pentru tine și pentru simetrie.
Rezultat miros prozhiga- a conductei, nu fumul! Pâine miroase a Post- țeavă Nu este în stare de faliment. Și în toba de eșapament, jumătatea dreaptă a fumului se răcește mai devreme, întotdeauna și la plantare este umflat neuniform
Ieri ma privit kartinu.Peredo sitroen.Posle fiecare oprire la o lumină roșie din apa țevii de eșapament de turnare (?) Ca de krana.Mozhet și avem un loc unde apa se poate acumula? De aici bas.
Regiunea 11
Am un ruleaza amărâte, acum 13 t.km racla orice barbotare, mutare este foarte linistita, vecinii sunt surprinși deloc timp de doi ani, și m-am sincer surprins, o mulțime de mașini cu Autorun ca vuietul tractorului, aktiosha meu modest, abia auzit, Determin prin semnalul cheie că el cârtește pe cei vicleni. Nu sunt stropi din toba de eșapament, dracu ', de ce ești atât de ghinionist cu roabele? Da. care n-ar iesi in evidenta, Sedna nu vroiam sa cad pe sphytophor, aproape ca mi-am prins piciorul si totul a disparut. În general, defalcarea este fixă, puteți începe să scrieți un jurnal.
Și cine a spus că mașina nu a fost norocoasă.
În cazul în care sunteți în regulă, vă bucurați. La urma urmei, și lanțul nu sare deloc. Oamenii sunt diferiți. Mașinile sunt, de asemenea, diferite, deși eticheta este aceeași. condițiile sunt la fel de diferite.
De atunci, tema de o țeavă de eșapament puternic de pe stânga, anul 14 prea otmechus.Mashina, este acum rula okoolo 6,000. Km. Dacă stai pe spate și uita-te la fundul tău, conducta de stânga este, de asemenea, lucrează la evacuare mai tare si fumul de la ea, de asemenea, se duce la bolshe.Inogda dreapta a venit și a ascultat bubuiturile ei rabotu-, dar abia auzit, fumul de aproape pare caracteristică de design vidno.Vobschem unii, deoarece toți au același x. Hb!
A doua zi, nu fără asta, Dracocha mi-a urlat.
Nu a mers pe zăpadă, nu a prins fundul. A fost bine, a sosit, sa înecat. După 3 ore a început să înceapă - tarohtit. ca în cazul în care toba de eșapament a fost ruptă. Nu este nimic de făcut, seara, trebuie să ne întoarcem acasă. Când se încălzește peste 80 ° C - zgomotul dispare și pe încălzit totul este liniștit, chiar dacă este gaz.
Dimineață, din nou, a fost repetată, adică întotdeauna pe un râs rece.
Poate garnitura colectorului? Sau un zgomot? Sau altceva? Și ca o garanție, va fi laminată, dacă este o garnitură?
Cred că mă duc la ofițeri, dar pentru a arăta problema, trebuie să așteptăm două ore, motorul să se răcească și să apară zgomotul.
pe tema xs, și pentru a umfla pe un motor rece, m-am dus la ofițeri seara, l-am lăsat pe mașină alături, și dimineață m-am dus cu stăpânul pentru a asculta
Trimiteți-le prietenilor: