Anunturi-b pentru incepatori, supraveghere aeriana, urmarirea aeronavelor - ads-b, azn-in, acars, airradar24,

ADS-B pentru începători

1. ADS-B este un sistem de urmărire și control al traficului aerian, care va extinde sistemele radar tradiționale.
2. ADS-B este similar cu o rețea fără fir mare, formată din stații de sol, care acționează ca puncte de acces wireless și aeronave ca clienți.
3. Aeronavele raportează locația lor prin rețea și primesc ca răspuns la stațiile de la sol traficul și alte informații.
4. Computerele de la fața locului unesc toate informațiile și avertizează dispecerii despre problemele apărute.

Sistemul de control al traficului aerian are nevoie de ADS-B din următoarele motive:

1. Radarele sunt voluminoase, scumpe
2. Gama de radare depinde de teren, de condițiile meteorologice și este limitată în depărtare.

Dispecerii au nevoie de ADS-B din următoarele motive:

1. Îmbunătățește securitatea prin însoțirea aeronavei, oferind servicii îmbunătățite de cablare a aeronavelor, precum și o mulțime de informații utile pentru piloții din cabină despre vreme și traficul altor nave.
2. Permite o rutare mai eficientă a traseului.

Principalele proprietati ale ADS-B:

1. Fiecare vas de aer transmite informații despre el însuși și locația sa în fiecare secundă.
2. Sistemele de la sol combină toate informațiile și le oferă în formă vizuală dispecerilor.
3. Sistemul terestru retransmite toate informațiile procesate (de asemenea, informații de la radarele la sol) înapoi la cer o dată pe secundă - orice aeronavă aflată în limitele vizibilității radio poate primi și utiliza aceste date. Aceste date sunt desemnate ca TIS-B.
4. Terminalele de la sol transmit, de asemenea, informații suplimentare de zbor, cum ar fi vreme grafică și NOTAMI. Aceste date sunt desemnate ca FIS-B.

Toate acestea sunt disponibile tuturor celor care au un transponder ADS-B.

Pentru fanii entuziaștilor de aviație există o versiune a receptorului - microADSB. care vă permite să vedeți același lucru pe care îl văd piloții sau dispecerii, dar cu prețul disponibil pentru toată lumea.

Tipuri de echipamente și proprietățile acestora:

1. ADS-B Out este când aeronava transmite datele ADS-B.
2. ADS-B In este momentul în care aeronava primește date FIS-B, TIS-B și alte date ADS-B direct de la aeronava din apropiere.
3. ADS-B În opțional

Pentru ADS-B Out aveți nevoie de:

1. Sursa de date GPS precisă
2. transmițător radio (transponder ADS-B Mode-S 1090MHz sau radio 978MHz pentru date UAT ADS-B).
3. Un sistem simplu de control pentru introducerea codului și verificarea sănătății sistemului.

Exemple de echipamente ADS-B:

Sistemul ADS-B Out 1090 MHz și 978 MHz - comparație:

• Necesită peste 18.000 de picioare sau în afara SUA
• Combinată cu transponderul Mode-S ES
• Built-in transponder ADS-B și sistem de control
• Aeronavele mai vechi trebuie să-și îmbunătățească transponderul sau să-și actualizeze echipamentul instalat

• Foarte prietenos cu transponderele existente
• ieftin
• O soluție bună pentru aeronavele ușoare
• Limitat în SUA sub 18.000 de picioare
• Necesită o comandă externă de comandă

1. Stare - Trebuie să aveți un sistem certificat ADS-B Out
2. Datele de trafic TIS-B sunt transmise atât la 978, cât și la 1090 MHz
3. Datele meteorologice grafice FIS-B sunt transmise numai la 978 MHz
4. La aceste frecvențe, puteți utiliza un receptor separat sau un transmițător care are capacitatea ADS-B In. Pentru 978 MHz acest dispozitiv este denumit "Transceiver", pentru 1090 MHz are denumirea "Mod-S ES transponder cu suport TIS-B".
5. Pentru a afișa ADS-B În date, aveți nevoie de un afișaj corespunzător. Arată evident, dar în realitate fiecare producător se gândește în felul său.

Citiți descrierea receptorului microADSB. care vă va permite să vedeți același lucru pe care îl văd piloții sau dispecerul.

Trimiteți-le prietenilor: