Există o protecție împotriva acestora dacă nu există un nivel de ulei, apoi nu aprindeți.
Toate dobrogo.takaya probleme Suzuki piston scuter Ad50 schimbat 49-50 k.posle care a căzut role cu bandă tyaga.pomenyal fără izmeneniy.prikupil noi co.
Scuter chinezesc 50 4T. După parcare pentru aproximativ o zi pentru a începe fără probleme, dacă s-au înecat, apoi pentru 5-15 minute pentru a începe în mod normal. Dar dacă e vorba.
Scuter chinezesc 50 4T. După parcare pentru aproximativ o zi pentru a începe fără probleme, dacă s-au înecat, apoi pentru 5-15 minute pentru a începe în mod normal. Dar dacă e vorba.
Scuter chinezesc 50 4T. După parcare pentru aproximativ o zi pentru a începe fără probleme, dacă s-au înecat, apoi pentru 5-15 minute pentru a începe în mod normal. Dar dacă e vorba.
Scuter chinezesc 50 4T. După parcare pentru aproximativ o zi pentru a începe fără probleme, dacă s-au înecat, apoi pentru 5-15 minute pentru a începe în mod normal. Dar dacă e vorba.
Site-ul scooter-tronix.ru se concentrează pe iubitorii de scooter. Materialul site-ului este ușor de înțeles și util pentru cei care încep să utilizeze scuterul și se confruntă cu tot felul de întrebări și probleme legate de întreținerea periodică, reparații, scutere. Mai devreme sau mai târziu, orice scuter se gândește să-și regleze calul.
Dacă aveți deja suficientă experiență ca un scooter și doriți să completați acest site cu sfaturi și gânduri valoroase, bine ați venit să îl împărtășiți.
Mulți, mai ales pentru prima dată, cumpărând un scuter - cincizeci de dolari, cred în mod eronat că puterea și viteza scuterelor lor va fi de ajuns pentru ei. Sincer gândiți-vă "dar mult mai rapid cu 50-60 km / h și de ce?".
Curând dezamăgirea vine - vrei mai multă viteză. După acest gând, proprietarii de scutere se gândesc la tuning. Desigur, foarte impresionante sunt pistonul 70 ss, amortizoare-saxofoane, variatoare de sport și așa mai departe. Dar nu toată lumea poate da aproximativ două sute de euro pentru același piston de tuning pe un scuter costa 400-600 de dolari - arata intr-un fel ilogic - mult mai ușor să ia doar unitatea de 70-100 cc. Deci, încercați să vă spun despre așa-numitul Tuning fiscal scuterul pe exemplul Honda Dio, vor împărtăși experiențele lor în această chestiune.
În primul rând, înainte de a vă plânge de un scuter, trebuie să vă asigurați de setările corecte ale stocului, adică de setările standard. Este posibil să fiți plăcut surprinși, după ce ați curățat o conductă de evacuare a scuterelor, filtrul de aer, după ce ați ajustat carburatorul și ați reglat / modificat variatorul scuterului.
Primul lucru pe care îl puteți (nevoie de :) face după cumpărarea unui scuter este de a regla carburatorul; iar după rularea corectă a scuterului, îndepărtați limitatoarele de viteză. După aceea, scuterul devine mai rapid. Poate că toate acestea sunt operațiunile de creștere a vitezei pentru primul sezon.
Apoi, vreau cea mai bună viteză și răspuns la mânerul gazului. Îmbunătățirea acestor indicatori pe scuterul Honda Dio AF-18 poate începe cu achiziționarea unui filtru de rezistență zero Malossi E5 pentru 35 cu.
Prin el însuși, un astfel de filtru va da puțin (cu excepția aspectului și sunetului). După instalare, carburatorul scuterului trebuie resetat. El începe să se sărăcească (mai mult aer, mai mult combustibil), ceea ce poate duce la arderea pistonului. Aici trebuie să vă atrageți cu un jet. Puteți să-i forați. Nu poți să faci asta pe genunchi, ai nevoie de un instrument special și de un tocător cu experiență. Puteți reintra firul și puneți jetul de la Soleks. Se spune de la Weber că au venit fără să se refacă. În sfârșit, poate fi ordonată. Preț aprox. 1,5-2,5 euro. Desigur, pe Dio puteți pune în continuare petalele de carbon, dar nu prea are sens dacă tuning-ul nu este atât de grav.
Odată cu aportul, se pare că, în timp ce l-au sortat, este timpul să trecem la lansare. Cel mai simplu lucru este pur și simplu curățarea țevii de eșapament. Aici puteți face diferite lucruri. Cineva sfătuiește să meargă de-a lungul zgomotului cu un suflantă; cineva să-l taie pe cusătură, să curățească și să se sudeze din nou. Asta după această operație simplă, scuterul va fi puternic.
Deci, despre eliberarea până acum totul, du-te la piston. Aici totul este simplu, dacă compresia este de 8-10 atm. - totul este bine, dacă este mai mic, poate este necesar să schimbați inelele (sau întregul GPG). Nu este recomandabil să punem inele de piston chinezești pentru trei sute de ruble, astfel de economii pot duce la înlocuirea întregului TsKG.
Capul cilindrului Honda, precum și partea superioară a pistonului se recomandă să se poloneze. Nu există depozite de carbon - mai multă putere. De asemenea, este o idee bună să meargă o mașină de lustruit pentru ferestre (Atenție! În cazul motoarelor în patru timpi la curățarea capului de cilindru nu trebuie uitat că este șmirghel imposibil sau obiect metalic pentru a goli valva în locul de contact cu capul corpului - aceasta va duce la „rezgermetizatsii“ și sfârșitul în cele din urmă, supape de ardere).
Ei bine, un pic despre variatorul Honda Dio. Pur și simplu puneți noi greutăți - nominale, adesea greutățile din fabrică sunt mai grele. Înainte de a le instala, ar fi frumos să mergeți mașina de rectificat de-a lungul căilor de încărcare și să aplicați un strat subțire de grăsime din grafit.
Rezultate - scuter Honda Dio. capabil să accelereze cu încredere până la 70-75 km / h și, uneori, chiar mai mult, tragând la fel de bine că o persoană, acele două. Și, poate, cele mai importante sunt costurile sau, mai degrabă, aproape absența lor (filtrul poate fi făcut și jetul însuși trebuie să fie săpat în garajul tatei)! Dacă nu vă pregătiți scuterul pentru curse serioase, dar aveți nevoie de viteză maximă acceptabilă și de tracțiune, atunci cred că merită să faceți acest lucru.
Sa folosit materialul www.moto.ironhorse.ru
Vanzare scuter Honda Dio 18 stait toate sporturile 80-90km viteza maximă de 25.000 laterale ponelki au doar le dărâmată de montare, dar fără să-i se pare lovituri se răcească fundul scutere. kakimto concura cu chinezi sau coreeni de bine de 150 de cuburi 4 masuri am fost incepand de la 50 de cuburi, dar eu nu știu acum să mă rastachili am făcut-o dintr-un loc și chiar a dat un start cap. pe noul motor a parcurs mai mult de 600 km și nu o singură defalcare. Asya 106943701
Am Ufo 50 Grifon. Design-ul super-aratat vaasche zashibis, dar naibii, asta a facut un unchiu foarte ingenios, astfel incat el sa atinga o margine maxima de 45 km / h. Pendal ar fi inserat-o. Te duci într-un om atît de frumos, și ciudatul tău în doi timpi antediluvian, ca un stand-up, face ca oamenii să fie oameni ca mine. chiar și prost Instrucțiuni. Să nu mai vorbim de acordul său în care totul este revizuit. Unchii și mătușele sunt ajutați.
kamatoz-nik ascultă ce trebuie să faci. este pentru tine dacă e încă în fugă, atunci ar trebui să fie. dacă nu atunci totul este doar în comutator, am eu-l așa că a fost)) îl schimbați și va merge până la piston poate
cumpărat un grifon nu este un rău ma963, anvelopele pur și simplu nu știe cum să se rostogolească. Variabila trage motorul și scuterul se oprește. Este ceva de făcut?
Trimiteți-le prietenilor: