Buna ziua tuturor! Continuam BЖ, deci izolarea fonica a cabinei. Am decis să curăț interiorul întreg și, pentru unul, să lipesc izolația fonică.
Având o mulțime de informații pe Internet, am decis să o lipiți în două straturi:
1. Strat: Vibroplast (STP) - izolarea vibrațiilor.
2. Strat: Isotail - izolare termică fonică.
După o călătorie la "Auto 49" (a existat un sortiment de zgomot și prețuri rezonabile mai mult sau mai puțin decent) a fost achiziționat:
-12 foi de vibroplast (STP) - dimensiunea foii de 0,5х0,7 m (250 ruble / bucată)
-4 foi isonteyla - foaie de dimensiune 1x2,4 m (180 ruble / bucată)
Toate izolațiile fonice de mai sus au o bază autoadezivă, astfel încât problemele de lipire nu au apărut.
Apoi a început să dezasambleze salonul, a filmat totul pe metalul gol, cu excepția torpilei, nu sa deranjat cu ea. După îndepărtarea covoarelor din podea, podeaua a fost aspirată. sub covor acumulat o mulțime de praf vechi, nisip, precum și peeling izolație veche zgomot care acoperă întreaga suprafață interioară a covorului.
După ce a aspirat toate coșurile, a șters totul cu o cârpă umedă și a degresat cu o cârpă curată, îmbibată în spiritul alb. (foarte multumit de starea podelei, sau orice indiciu de rugină sau de putregai, în ciuda faptului că sub covor a acumulat umezeală. Toți aceiași bine făcuți germani, corpul este etern - galvanizat).
Am început cu primul strat (vibroplast) al compartimentului motorului, lipit sub torpile cât am putut.
Sfat: nu încercați să lipiți foi întregi de zgomot. adeziv lipicioasă, foaia întreagă nu funcționează și vibroplastul aderă la Dumnezeu, se lipeste și se lipeste din nou, cu greu se va întoarce fără a deteriora vibroplastul însuși. Deci este mai bine să lipiți bucățile, să o tăiați perfect cu un cuțit.
Mai departe din compartimentul motorului mergeți mai jos și începeți să lipiți podeaua:
În plus, plafonul a fost necesar să se scurgă cu îndepărtarea unei acoperiri a unui plafon tk. este lipit de staniu de tavan cu un compus foarte lipicios. Folosind un cuțit de masă cu un vârf rotunjit, împingându-l între placă și tavan, separați încet carcasa de tavan. Degresat și lipit cu două straturi (din păcate, nicio fotografie).
Piei de tavan au fost trase acasă, în baie a fost curățată cu o pensulă și un agent de curățare pentru curățarea interiorului.
La reinstalarea placării tavanului, nu sa ținut de ea. pielea însăși este solidă și rigidă și este perfect ținută în tavan și garniturile de cauciuc din partea superioară a geamurilor din față și din spate.
Colectăm salonul, covorul a fost curățat pentru o lungă perioadă de timp sub un curent de apă la domiciliu în baie folosind o perie și un mijloc de curățare a interiorului:
Cu izolare fonică, poate totul.
Mai târziu, voi pune materialul pentru a repara bara de protecție crăpată și a instala baraje și muchii de la Audi 90 ...
Mulțumesc tuturor, sper că cineva va veni la îndemână!
Kilometraj 260000 km
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Vă mulțumim pentru raport! Totul are dreptate!
Mă bucur că raportul altcuiva a fost util!)))
munca buna. în komentah ați răspuns persoanei în care grosimea adezivului vibroplastic de 3 mm și foaia de izolare a zgomotului a avut o grosime de 4 mm. Corect am înțeles? Cum a făcut tonul (între scaune) chestii pe stratul suplimentar? fără probleme sau încă tugovato?
De ce ai ales zgomotul din fabrică?
și pe prima fotografie a petelor negre de pe bara transversală este un zgomot vechi, nu?) și apoi ca un spini în ochi)))))
Da, este bitum fabrica, vopseaua a decolat, iar batetul este de genul asta.
Ai o zi frumoasă! Vroiam să mă interesez de grosimea vibro-plasticului, trebuie să-l cumpăr. Oferiți o placă de vibrații de 3 mm, este suficient?
Salutări! Vibro-plastic 3 mm. mai mult decât suficient, dar esteonteil (splen) trebuie să fie luate în mai groase, I 4 mm. Puck, dar ar fi mai bine să iei 8 mm.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: