Ziel Goby este prima mea călătorie

Ca pasager, vreau să observ următoarele:

  • cabina este spațioasă, destul de confortabilă, nu au existat senzații neplăcute
  • spațios ca unul și doi pasageri
  • motorul funcționează audibil, dar nu interferează cu vorbitul
  • vibrațiile motorului nu interferează
  • canapea de călători confortabilă și moale, nu se agită
  • vara este fierbinte, dar există o trapă și o fereastră de frunze! în ferestrele ușilor, ușile de sticlă cad
  • iarna până la -25 ° C cu căldură

Prima călătorie conducătorul auto a fost destul de dificil - izvorât scaunul șoferului, reglabil pe înălțime și poziție orizontală, așa că am Motala care începe chiar să se simtă amețit, a început vărsături. Nici nu mă puteam gândi la mâncare. Drumul era groaznic. În oribil - m-am gândit.













Motorul nu sa întins la început, dar apoi vibrația a început să se obosească. Tufosul motorului părea a fi peste medie. Viteza confortabilă de-a lungul traseului este de 80-85 km / h. Maximă, atunci când depășește fără încărcătură - 105-110 km / oră. Dinamica nu este foarte bună. În general, când călătoriți la distanțe lungi, viteza nu este suficientă. Coborâți constant cu vagoane și autobuze.

Mi-a plăcut doar direcția, care permite acestui camion destul de greu să manevreze cu ușurință în oraș.

Debitul de-a lungul traseului a fost de 14 litri la 100 kilometri - fără încărcătură, 18 litri la 100 kilometri, cu o încărcătură de 4 tone.

Când se deplasează în jurul orașului, toate aceste neajunsuri nu mai sunt resimțite. În general, acesta este un camion urban și am lucrat la el în viitor, în principal în oraș și în regiune. Seat „saddled“, folosit chiar și în timpul călătoriilor lungi, nu ma deranjat la început. Glumirea motorului și vibrațiile încep să se antreneze când lucrați fără întrerupere mai mult de 5 ore.

ZIL Bull - tablou de bord ZIL Bull - compartiment pentru pasageri ZIL Bull - cabină







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: