Placa este o achiziție nouă, eu nu înțeleg ce fel de placă, reglați după cum urmează: a găsi o porțiune netedă, curată, uscată a capacului, pentru a lua un asistent, el va observa că blocarea înainte de partea din față sau din spate, ar trebui să continue să se deplaseze tija încercați din nou, nepoluchaetsya reconstrui Schimbarea ischi vrajitor acrit cilindri bine, etc.
poate că nu este adevărat, dar mi sa spus că fundul nu trebuie blocat
Pentru cei care nu știu de ce vrăjitorul trebuie să fie consacrat ().
atunci cand mananci una, iar mașina nu este încărcată fund, apoi lucra la frâne mai din față, dar, de îndată ce vă încărcați popets, doar același expertul de la necesitatea de a bloca fund încărcate, dar altfel ai piciorul obosit să încetinească, cel mai bun caz, și cel mai rău caz - dracului zboară departe de drum (Doamne ferește, desigur), pentru că va fi un fund greu pentru a merge mai departe în conformitate cu legile fizicii.
Poate că nu am explicat-o foarte corect, dar undeva așa.
Acesta este modul în care puteți pune pe unitatea din față numai 2 roți din față pentru iarna. Cine a încercat să călătorească așa în timpul iernii - el va înțelege.
Nu exact. Vrăjitorul este necesar pentru ca frânele spate să blocheze mai târziu decât cele din față. Când roata este în uz, forța de frânare scade drastic în comparație cu momentul în care roata se află aproape de blocare. În plus, atunci când roata este în uz, nu ține cursul - nu există prea multe pentru a menține roțile deplasate lateral.
Vrăjitorul funcționează astfel - în timpul frânării spate a autovehiculului, acțiunea punctului de basculare crește (roțile din spate sunt descărcate). Plank pleacă de la tija - frânele spate se suprapun, se opresc mai puțin, fără a se rupe în yuz.
Dacă se încarcă spatele mașinii, presiunea din frânele spate se va suprapune mai târziu. Acest lucru este de asemenea conceput - deoarece presiunea pe roțile din spate este mai mare, este posibil să se încarce roțile din spate cu un cuplu de frânare mai mare, fără teama unei defecțiuni la yuz.
Și dacă scoateți vrăjitorul în totalitate și puneți o tee, m-am dus la clasici fără un vrăjitor. Impresiile sunt la fel ca și cu vrăjitorul
1. Fără o vrăjitoare, fundul va ajunge mai înainte. Dacă sunteți obosit - apoi mergeți mai departe!
2. Tea nu va sta acolo. În cazul tracțiunii pe roți, schema este diagonală. Pentru a elimina vrăjitorul, aveți nevoie de 2 conectori. Dacă totuși doriți să scape de vrăjitorul - pur și simplu conectați între șurubelniță și tija de bare sau altceva - un vrăjitor otkolyuchitsya - nimic pentru a reface, nu va trebui să, de afaceri timp de 10 secunde.
de ce vrăjitorul este acru și nu poate fi mișcat nici măcar cu un ciocan. Pentru că - acel moment nu schimbă lichidul de frână sau nu se varsă ceea ce este necunoscut! Și, de asemenea, deoarece nu sună paradoxal, pentru că nu o folosesc (adică nu creează prea multă presiune în autovehicul), aici este fără mișcare și acru. Este util să apăsați pedala de frână o dată pe lună pe o mașină în picioare cu motorul în funcțiune. mai puternic.
Vă mulțumim că ați răspuns! Și eu recitesc foarte mult! (Și toate au în mod natural opinia lor - să pună sau să nu pună un vrăjitor, axial sau diagonal).
Adăugat după 2 minute 38 secunde:
g8o8r8. Înțeleg că aveți o "schemă axială"?
10 ani pe forum
KIB propusă poartă tot ce vrea
Cu toate acestea, Maxim6 nu a găsit-o.
de ce vrăjitorul este acru și nu poate fi mișcat nici măcar cu un ciocan. Da, pentru că practic nu funcționează.
Și de ce nu am nimic zakos timp de șapte ani și încă funcționează corect? Și ciocanul nu a venit la îndemână.
Probabil că am o schemă de acțiuni "greșit"
Prin urmare, nu văd nici un punct în a sparge ceea ce funcționează.
Am o diagonală și un vrăjitor în loc, dacă asta.
Băieți, spune-mi cum să ajustăm vrăjitorul.
În general, astăzi a schimbat "vrăjitorul", vechiul oxid este atât de puternic încât nici măcar cu un ciocan nu i-ar putea muta stocul! Am cumpărat Avtovazovski, am schimbat, am pompat sistemul și am început să reglementez. Din cartea este necesar să se stabilească un spațiu între bara de arc și pârghia de 2 mm, adică. bara de arc atinge tija - atunci distanța este de 2 mm - apoi bara de pârghie, cu tija NU ÎNCĂLZITĂ. Când am slăbit șurubul de reglare și am început să mișc bara pârghiei, bara de arc a început să încălzească tija. Decalajul a pus 2mm între aceste șipci, dar stocul a fost înecat, se pare că mașina mea este încărcată. Se pare că bara de primăvară este foarte elastică și, atunci când este ajustată, presează și încălzește tija.
RS Cine va înțelege ce am scris, spune-mi cum să fiu.
6 ani pe forum
Locul de amplasare: Nizhegorodskaya obl.
Auto: Ваз 21102 99 г.в.1,5 8кл.
ați uitat un punct important, când un circuit se descompune, este vrăjitorul care dă, deși iluzoriu, dar speranța că puteți frâna cel de-al doilea circuit. Și da, apropo, problema cu o placă elastică este foarte răspândită, sunt rupt, și când am căutat soluții, am văzut că nu eram singur în această chestiune. La vânzare nu a găsit, decizia nu a fost găsit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: