Dacă aveți o bobina magnetou de D8E și la conectarea becul (nu scrie un cec bec) este aprins, iar motorul nu stagneze, apoi efectuează un fir de magneto la lampa de pe lampa (la șurubul (detașându firul care vine de la inductor (bobina în carcasa Halogenii)) care deține stuful este presat pini bec centru) și farul postavte în locul sau atingeți corpul farului (b asigură că greutatea lămpii). În cazul în care, în acest caz, lumina este oprit, iar motorul nu va bloca - becul este rupt, sau tambur Novodel D8e, cu lumina care iese din lichidare puțin mai mult de 2,5 volți, iar lampa în lumina reflectoarelor nu va arde ca ea (lumina) mai multă putere (nu scrie un cec lampă cu nimic). Așa că verificați becul la fel ca cel instalat pe far sau pe el.
Becul este standard. Nu am deschis reflectorul - am cumpărat geamul, rama, reflectorul cu becul din kit, altele noi. Ca și în fabrica, niciodată conectat.
Horseshoe. numai Dumnezeu știe de unde este. dar există 2 fire.
Când este conectat la clapeta de accelerație, lampa nu se aprinde. Conectat direct așa cum ați scris.
Totul a funcționat.
Am făcut o încercare. Prin 2,5-3 km. Călărește cu lumina Motorul a început să se amestece și apoi a murit complet.
Nu strănută. fără a sufla, ca și cum scânteia a dispărut. Am încercat să încep. zero.
De îndată ce lumina de pe motor, ca și cum nimic nu a fost lichidată și a lucrat stabil.
Am aprins lumina, chiar fără blițuri rare. Am înțeles. încercați din nou pentru a activa lumina. funcționează cu întreruperi. opriți lumina din nou o sarcină stabilă.
Pe scurt, nu este clar.
Cu accelerația motorul funcționează, dar nu lumină :-(
Așa cum am înțeles, o bobină se duce la aprindere, cealaltă la lumină. Cum poate înfășurarea luminii să scoată tensiunea de pe bobină pentru o scânteie?
Deoarece tensiunea becului farului este luată de pe întreaga bobină a magnetului și de aprinderea numai a unei părți a aceleiași înfășurări, ele sunt conectate direct.
Trimiteți-le prietenilor: