Verificarea cilindrilor de frână față pentru VAZ-classic, repararea autoturismelor de către mâinile proprii

Judeca pentru tine. Funnier totul a fost atunci când a fost dezvăluit faptul că cilindrii Podolschi făcute în Vladimir, Togliatti seamănă foarte mult cu Oriol, și Reutov și Moscova sa dovedit a fi Klimovskaya ... Cu toate acestea, experții de asemenea, nu sunt sigur până la sfârșitul anului - în cazul în care este garanția că carcasele turnate cu simbolismul inteligent nu furat direct de la "turnătorie", apoi pentru a găsi o nouă apariție într-un subsol necunoscut? Datele complete cu privire la seturile de șase cilindri care arată versiunea noastră de origine sunt prezentate în tabel.






Singurii patru cilindri, a căror genealogie nu a provocat îndoieli încă de la început, a fost în fața ochilor noștri scoși de la vânzător dintr-o cutie mare cu inscripția "Phenox". Asta înseamnă în străinătate, chiar și aluatul din Belarus. Apropo, aceste produse s-au dovedit a fi cele mai "împachetate" - nu aveau numai accesorii pentru pomparea frânelor, ci și prize care împiedicau murdăria să intre în racordurile filetate ale cilindrului. Rețineți că toate buteliile rusești sunt echipate cu aceleași manșete, în bielorusă - inscripțiile sunt mai mari (foto).


Verificarea cilindrilor de frână față pentru VAZ-classic, repararea autoturismelor de către mâinile proprii

Verificarea cilindrilor de frână față pentru VAZ-classic, repararea autoturismelor de către mâinile proprii

Mansete din butelii rusești - cu inscripții mici, din Belarus - cu cele mari.

Verificarea cilindrilor de frână față pentru modelul VAZ-classic, repararea autoturismelor de către mâinile proprii






Și totul era normal în afara ...

Verificarea cilindrilor de frână față pentru VAZ-classic, repararea autoturismelor de către mâinile proprii

Un cilindru bun are o explozie de numai patru ori presiunea nominală.

Frânele din față „Zhiguli“ utilizează patru similare între ele (dar fără interschimbabile!) Cilindru din aliaj de aluminiu (vezi. Fig.) Introdus în cele două fante ale fiecăruia dintre slide-uri. Pistoanele cilindrilor sunt din oțel, iar suprafețele lor de frecare sunt cromate. Garnitura de piston necesară în cilindru asigură un inel elastic din cauciuc. De asemenea, cauzează revenirea pistonului la poziția inițială datorită forțelor de deformare elastică. Cavitatea cilindrului din partea pantofului de frână este protejată împotriva murdăriei și umezelii din manșetă.
Să trecem la probă - de data aceasta este triplu.

Cilindru - este foarte simplu ...

Să începem cu geometria - un indicator indirect al stabilității parametrilor de producție. Măsurătorile de control au fost supuse la două dimensiuni - lățimea proiecției (la două puncte de-a lungul marginilor) și distanța "de la proeminență la proiecție". Din păcate, după o examinare mai atentă, toate cilindrii s-au dovedit a fi "înclinate", atât "de-a lungul", cât și "peste". Impecabilitatea detectată a "figurii", deși nu are un efect semnificativ asupra lucrării site-ului în ansamblul său, va face totuși să transpire atunci când o asamblați. Cu toate acestea, nu suntem obișnuiți cu acest lucru.
Cu hermeticitate, cilindrii au reusit sa "se descurce perfect" - nici nu au esuat. Rămâne de înțeles puterea lor - conform cerințelor GOST, presiunea de fractură trebuie să fie de cel puțin 240 kgf / cm2, ceea ce corespunde unei presiuni nominale triple. Stați așa!
La o presiune de 200 kgf / cm2, unul dintre cilindrii cu emblema vladimirskogo ZAO „ART“ ordonat Traiasca (a se vedea. Fotografia). Experții au descoperit că distrugerea a survenit din cauza căsătoriei industriale - în casting a existat o cavitate mare. Rețineți că carcasa de aluminiu este în curs de îmbătrânire, și defecte de vârstă cum ar fi putut să apară și la o presiune mai scăzută, de exemplu, la frânarea de urgență ... la 240 kgf / cm2 „uzat“ un „cameleon“ - deschiderea ulterioară a detecta aceasta o fisură în zona de etanșare din cauciuc , a salvat cilindrul de distrugerea completă. Restul produselor au fost testate cu onoare. Câștigătorul acestei categorii a fost "Phenox" din Belarus - singurul care nu a putut "rupe" chiar și 350 kgf / cm2.
După încercare, toate cilindrii au fost demontați. Acoperirea cromului există, iar suprafața este curată la altitudine. Doar un cobai care trec sub numărul 4, cineva a avut timp să se sapă înăuntru cu o șurubelniță ...
Câștigătorii absolute în triatlon recunoscute cilindri din Belarus - un pic curbă, dar nu se scurge și nu se sparge. Restul elementelor recunoscute și nerecunoscute, provoacă sentimente de iritare - chiar dacă experții asezonate cu greu orientate în icoane misterioase pe corp, ce să vă recomandăm proprietarul obișnuit „Lada“? Și cine ar trebui să se plângă de cilindrul care a explodat?


SYMBOLE CONVENȚIONALE PENTRU CILINDRII DE FRÂNĂ FRONTĂ







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: