Dintre toate profesiile de mașini, acest lucru este, fără îndoială, cel mai vechi. Mișcată mental la 5000 de ani în urmă, pe malurile Nilului sacru. Soarele strălucește intens, iar nisipul fierbinte își arde picioarele neîncetat chiar și prin încălțăminte. Toată viața la această oră caută o răcoare binecuvântată. Sub baldachinul împrăștierii palmelor, lângă un canal adânc de apă este o casă bogată. Trecem prin grădină, decorate cu flori minunate, intrăm în curte. Din interior, în curte intră un cântec înfundat și un sunet monoton.
Sub ventilator, decorat cu pene multicolore, se află un nobil. Doi sclavi fluturând neobosit un ventilator, atingând răcoarea dorită. Pielea bine îngrijită îi emană mirosul de tămâie scumpă, iar brățările de aur cu email albastru indică o mare bogăție. Este cu atât mai ciudat să vedem ce este ocupat de acest om, mângâiat de profiturile soartei.
În fața lui sunt două plăci masive. Între ei, pe spini de bronz ascuțite, este fixată o bucată de abanos, în jurul căreia arcul de ceapă mare este răsturnat. Un sclav rogue, cu o spate transpirată din sudoare, trage arborele, iar piesa începe să se rotească rapid. Grandea, cețuiește, atinge arborele cu dalta și cipul subțire, fragil cade la pământ. Da, acesta este prototipul unui strung!
Munca se apropie de sfârșit. Ușor stoarce copac, acesta extrage o figură complicată, o ridică deasupra capului, se uită la toate părțile, și se referă numai la cealaltă parte, așteptați modest până când se acordă cea mai mare atenție:
- Accept, Nesor, darul meu se face în prezența ta cu ajutorul marelui Isis, ne-a descoperit, lipsit de agenții săi, este un miracol care vă permite să creați un copac de lucruri aspre, ochii batjocorite.
Nesor, comerciant feniciană inteligent, a luat cu o cifră arc, menționând că pentru mine nu numai ca este aparatul atribuit Isis egiptean, dar, de asemenea, un mare talent. Mă întreb cât de mult va fi posibil să ajuți acest lucru minunat? Dar gândurile lui se opresc brusc. El aruncă o privire obositoare asupra domnului.
- Du-te în felul tău. Fie ca Soarele ca Ra să fie milostiv față de faptele tale! Și amintiți-mi cererea: găsiți un os alb pentru a vă întoarce munca în țara cu câmpuri de iarbă. Pentru munca ta, vei fi răsplătită. Pleacă!
Cu un arc adânc, fenicianul dispare, imaginându-se pe drum, cât de frumos ar fi să câștigi dacă aduceți două sau chiar trei rulote de fildeș. Cu ajutorul patronului său nobil, să deschidă ateliere unde să se poată ascuți lucruri rafinate. Maestrii pentru acest caz ar fi de ajuns. Acești egipteni au gusturi excelente și mâini ...
Într-adevăr, lucrările turnatorilor din Egiptul Antic care au supraviețuit până în ziua de azi încă uimesc cu frumusețea și originalitatea lor.
Nu este întâmplător faptul că pe monumentele culturii egiptene antice se găsesc imagini de strunguri. Până la urmă, aceste desene au fost făcute în funcție de dorințele clienților și nu puteau fi decât oameni foarte influenți.
Timpul a trecut. Strungurile au devenit mai complicate și au devenit așa cum le cunoaștem. Această mașină, nu mașina, pentru că pentru a înlocui în mod obișnuit cunoscut mașină nepretențioasă trecută a venit o întreagă familie de noi: Razboaie de taiat, strunguri si turela, lobotokarnye, osetokarnye, de roata ...
Dar poate cel mai impresionant dintre ei este strungul gros. Atunci când acest cuvânt este rostit cu voce tare, se poate părea că vorbim despre boi - animale de forță tari, un simbol al forței brute. Cu toate acestea, cuvântul "brut" are o origine complet diferită, deși imaginea unui animal puternic este destul de potrivită aici. Există cea mai importantă parte a navei - axa - un jgheab de oțel, gros cu o molidă bună. Un capăt al arborelui este atașat la motorul navei, celălalt la elice. În consecință, arborele funcționează pentru a "forța" motorul prin corpul navei și trageți-l pe șuruburi. De asta se numește linia arborelui. Dacă motorul este mai aproape de pupa, arborele nu este prea lung. Dar de multe ori motorul este instalat în mijlocul navei. Atunci lungimea liniei arborilor ajunge la cincizeci și chiar până la șaptezeci de metri! Imaginați-vă un înalt bar de oțel cu un turn de parașută. Asta lucrează arborele.
Nu este greu de ghicit că pentru un detaliu atât de impresionant nu aveți nevoie de mașini mai puțin impresionante.
Dar cum arata ei, acesti giganti?
Într-un magazin imens, unde ar putea lucra sute de muncitori, unde ar fi mașini obișnuite, erau trei mastodoni! Trei "dinozauri" - un produs al tehnicii din secolul al XX-lea! Erau mașini de mărime incredibilă. Nu se puteau potrivi într-un atelier spațios, potrivit pentru construirea unui stadion de iarnă. Fiecare dintre ele, ca o paie, a strâns cu falcile de fier arbori imense de oțel, asemănători cu catargele navei ...
Un lucru ciudat. Atât oamenii diferiți de la aceste mașini, la prima vedere, par asemănători, ca și gemenii. Ce era în comun cu ei? Pose. Concentrat, colectat. Ochii, înlănțuiți permanent la incisiv, înfășurând o bandă nesfârșită de chipsuri. Expresia facială este extrem de tensionată și, în același timp, calmă. Asta le-a făcut să pară frați gemeni. Au izbucnit în bomba magazinului, probabil, chiar și atunci niciunul dintre ei nu ar fi distras de la muncă. Faptul este că această lucrare este extrem de responsabilă. copac mare, nu-l compara cu orice parte a răsucirile și toleranțele aici - mici, astfel încât este necesar să-l trateze cu cea mai mare precizie, să nu se abată de la dimensiunea specificată. Arborele va fi mai gros decât este necesar, atunci nu îl veți instala pe navă.
Arborele are nevoie de dimensiuni strict definite. Acesta este motivul pentru care ofițerii birocratici sunt atât de stricți față de ei înșiși. Pe de altă parte, arborele - un detaliu este extrem de costisitor, este făcut din cel mai bun oțel de către cei mai buni maeștri. Multe dintre ele necesită materiale valoroase, timp de lucru.
Turnerul este ultima la care arborele este prelucrat. Este încă adus la magazin, iar ruloul este deja ieșit - întâmpină o încărcătură valoroasă. Cu atenție, ca un cristal, macaraua ridică piesa de lucru a arborelui și o duce cu grijă la strung. În mod normal, dispozitivul de strunjire are nevoie de două sau trei mișcări pentru a fixa piesa din mașină.
Un alt lucru este aici. Arborele este fixat lung și răbdător, asigurându-vă că acesta se află exact în centru. Numai atunci când comandantul este sigur că totul este în ordine, el începe să proceseze.
Mașina multitone se mișcă, începe încet, pas cu pas în jurul axei. Dacă nu țineți piesa de prelucrat pe strungurile convenționale, aceasta se rotește la o viteză de câteva mii de rotații pe minut, aici piesa de lucru este perfect vizibilă. Puteți vedea pe ea fiecare speck, fiecare umflatură. Acest lucru nu înseamnă că piesa de prelucrat rulează pe tăietor la o viteză mai mică. În sine este mult mai mare în diametru, deci se pare că se mișcă abia. De asemenea, roțile unui camion BelAZ de 40 de tone par a fi inactive. Dar, repede, ca un vârf de filare, fulgeră roțile mașinii de lângă el. Dar, de fapt, ambele mașini rulează la aceeași viteză. Și mașinile.
Tot ceea ce este conectat cu uneltele de mașini brute pare a fi un sedat, fără grabă. Încărcat încet pe arborele mașinii, instalat încet și securizat. Chiar și rotația arborelui pare a fi lentă. Dar, după cum puteți vedea, viteza aici nu este mai mică decât pe alte mașini. Trebuie doar să putem lua în considerare acest lucru. Aici turnerul pune mâna pe maneta și cu o mișcare puțin vizibilă îl transformă. Răsăriturile devin puțin mai groase, iar din nou ar trebui să fie mai subțiri. În calitate de căpitan, care conduce nava în larg, cârma nu trebuie să-și piardă "cursul". Sarcina sa este de a face arborele exact așa cum este cerut de desen, nepermițând sculei să "curățească", să taie mai mult sau mai puțin, apoi oțel. Cu o mână fermă, rolele o poartă strict "la viteză".
Atunci când arborele este gata, acesta este transportat cu o viteză mai mare la navă. Este suficient să loviți piesa de prelucrat pe marginea ușii sau pe patul mașinii pentru ao deteriora.
Spoile gata, arborele montat poate fi un ciocan obișnuit de lăcătuș. Un bully aleatoriu este o abraziune a metalului și nu mai poate fi pusă pe navă. La urma urmei, capătul arborelui se sprijină ... pe un lagăr de lemn. Da, da, nu am făcut o rezervare: copac multi-tone, care instantaneu ar fi distrus multe rulmenți din oțel, montate în lemn, înainte de „pop-out“ a plăcii față de șuruburi.
Adevărat, pomul este neobișnuit. Constructorii de nave îl numesc cuvântul scurt, energic "găleată", dar are și un nume științific - un copac guaiac. Se dezvoltă în câteva țări din America Latină și Cuba. Există puțini copaci care ar fi considerați la fel de scumpi ca asta. Și toate datorită două dintre proprietățile sale extraordinare: primul - este neobișnuit de solid, al doilea - nu se teme de umiditate. De mult timp se știe că umiditatea, în special apa sărată de mare, distruge lemnul. Un jurnal puternic, de înaltă calitate, care a căzut puțin timp în partea de jos, se transformă într-un copac putrezit. Nu mai puțin apă periculoasă pentru orice rulmenți. Umeziti cu apa, ei rugina, vopsesc, isi pierd avantajele principale - glisati liber in cleme. Pe copacul guaiac, umiditatea acționează destul de diferit, la fel ca uleiul pe un rulment obișnuit: îl lubretează. Astfel, picăturile de apă scurgeri în mod inevitabil între arborele și peretele găurii, prin care este evacuat la exterior, nu numai că nu dăunează cazul - prin contrast, ajuta să devină mamelonului naturale inepuizabile.
Dar ce se întâmplă dacă arborele se dovedește a fi "ascuns" sau înșelat? Atunci rulmentul guaiac se va prăbuși în curând. Și acest lucru obligă și cel care se întoarce să fie prudent până în ultima clipă. Numai prin transferarea arborelui "de la mână în mână" către instalatori, își poate permite să se relaxeze, dar nu pentru mult timp. La urma urmei, el așteaptă noi copaci, noi grijile.
În plus față de mașinile uriașe "brute", există multe la șantierul naval și cele obișnuite. Acelea pe care le numim strunjit fără atașamente, cum ar fi o trusă de strungărie sau o mașină de întoarcere. Se compune din mai multe noduri importante. Iată cadrul - baza mașinii, corpul, rama, dacă doriți. Toate celelalte unități sunt atașate la acesta - vagonul cu mandrină în care piesele sunt fixate; Există, de asemenea, un arbore rotativ și o cutie de viteze, în principiu la fel ca și mașina. Permiteți, vă întrebați, pentru ce aici se află cutia de viteze? La mașină, servește la depășirea secțiunilor grele ale șoselelor, ale zonelor umede, unde nu este nevoie de viteză, ci de toată puterea motorului. Mașina rotește, de asemenea, piesa în aer și rezistența acesteia este nesemnificativă și, în plus, este întotdeauna aceeași.
Totul este așa, dar strungul are și propriile "ascensoare". Mulți dintre ei lucrează cu încărcături foarte mari. Motorul se poate supraîncălzi și chiar se poate rupe - nu este de datoria lui să "ridice". De aceea există viteze mai scăzute în mașină.
În primul rând, piesa de prelucrat începe să se miște și câștigă ture mici. Mașina se șlefuiește într-o manieră practică - dezamăgește piesa greu exact așa cum un autobuz supraîncărcat începe să se miște din locul său și accelerează. Dar, după ce a dezvoltat o viteză mare, strungul devine mai productiv. În același timp cu mișcarea lentă, el reușește să facă mult mai mult de lucru.
Atașat la cadru și alte unități importante - un suport, axul ... nu este ciudat - numele unităților de mașini lângă cuvinte rusești ca „bunica“, „pat“, există o engleză „sprijin“, ceea ce înseamnă „sînt achiziþie.“ Pentru o lungă perioadă de timp corpul principal de lucru al strung modern, cu înșurubări considerate invenții englez G. Modele care a patentat în 1798.
Valoarea acestei unități, pe care turnatorii sunt mai des numite cuvânt scurt, dar mai degrabă figurativ "autopropulsat", nu poate fi supraestimat. Prin activarea acesteia, muncitorul pornește tăietorul; de-a lungul piesei de prelucrat, cutterul trece fără probleme, fără vibrații și oscilații, îndepărtând un strat uniform de metal. Mâna umană nu este capabilă de acest lucru. suport mecanic nu facilitează numai activitatea Turner, dar, de asemenea, ia dat posibilitatea pentru un minut sau două dezobișnuit aparatul, să se pregătească pentru următorul pas, materialul și instrumentele care anterior se putea realiza numai prin oprirea mașinii.
Într-un cuvânt, introducerea unui șurub mecanic cu șuruburi a transformat în mod semnificativ lucrarea turnatorului. Nu este un accident faptul că dispozitive similare au început imediat să fie utilizate pe alte mașini. De mult timp, turnatorii au pronunțat cu respect numele inventatorului englez, care a fost îndatorat acestei îmbunătățiri. Dar cercetările recente au arătat că sprijinul a fost cunoscut în Rusia mult mai devreme. Deja la începutul secolului XVIII meșterul rus Andrei Nartov a reușit să producă un cărucior autopropulsate, și, printre altele, în același timp, a vizitat Anglia, unde a făcut nici un secret din invenția sa. Deci nu numai inventatorul englez G. Models, dar și rusul AK Nartov, turnatorii actuali sunt obligați să perfecționeze mașinile lor.
Vorbind despre strunguri, am folosit deja de mai multe ori cuvântul "tăietor".
Ce este asta? Tijă scurtă din material dur, tăietoare. Acesta constă dintr-un cap - este porțiunea sa de lucru (adică, fața frontală rezemându acută din metal, se scoate de chips-uri) - și tijă reală. Nu există nici o incisivă - dreptunghiulară, pătrată, rotundă. Fiecare tăietor are propriul scop specific. Unul a tăiat piesa de prelucrat, altul a tăiat firul, al treilea a purtat canalele. Există atât de multe "specii" și "subspecii" ale incisivilor, încât nici măcar nu puteți enumera totul aici. Un bun turner ar trebui să nu țină cont numai de toate numele lor, ci și să le utilizeze perfect.
Aici o mașină groasă este adusă la mașină. Pe ea este necesar să tăiați o sculptură. Privind doar la metal, turnatorul deschide cutia de scule. Printre numeroasele incisivi se găsește fără îndoială singura potrivită pentru această operație. O mișcare inteligentă îl fixează pe etrier. Lucrarea a început. Firul argintiu al sculptării nou tăiate iese mai confident pe metalul plictisitor. Aici este gata. Operația a durat doar câteva minute. Acest lucru se datorează faptului că locul de muncă al angajatorului nostru este echipat cu instrumentele necesare, deoarece își cunoaște afacerea. O mai puțin prudent și precise, care nu ar fi fost incisivul drept, a fost forțat să meargă la struguri, rectificați dalta lung, dându-i forma dorită. Timpul pentru acest lucru ar fi depășit mult producția părții în sine. Asamblarea este una dintre calitățile profesionale ale unui turnator. Se manifestă într-o dorință constantă de a efectua orice lucrare. Și sunt pe strungul universal, despre care vorbim, sunt foarte diferite. Acum, singuri, în jumătate de oră și alții, și fiecare turnător de lucrări noi trebuie să se întâlnească "complet înarmat". Concluzionând conversația despre turner profesie, ar trebui să ne amintim întrebarea, răspunsul la care încă nu au primit: cine este mai important în șantierul naval? Poate un turner? Desigur, aceasta este o profesie foarte importantă pentru fabrica, dar ce poate face un turnator fără un instalator de nave? La urma urmei, toate detaliile s-au dovedit a rămâne și rămân o greutate mort lângă mașină. Nu, nu este. Nu se poate spune că profesia de strunjitor este cea mai importantă din fabrică. Atunci ce? Vom avea răbdare.
Ei bine, asta ne-a încheiat călătoria pe abilitățile mașinilor.
- Atât de repede? Tim a fost surprins.
- Wow repede, - Oleg și-a uitat ceasul. "Jumătate din schimbare a trecut." E timpul să luăm prânzul.
Am intrat în sala de mese spațioasă. Cina era în plină desfășurare. În dulap agățat o mulțime de jachete de lucru, iar deasupra lor - căști de plastic. Și noi ne-am dezbrăcat. Am observat că Tim îndepărtează casca cu dezamăgire evidentă - în el, se simțea ca o adevărată navă.
"Ei bine, ce vom comanda?" - Oleg a oferit un meniu.
"Șantierele navale sunt pe nave, am glumit.
- Bitochki într-un mod scris, - nu a rămas în datorii față de maestru.
Pentru satisfacția noastră, nu era aproape nici o coadă, probabil pentru cantina fabricii a lucrat mai repede și mai ușor decât de obicei. În câteva minute stăteam deja la o masă făcută cu mâncăruri simple, dar gustoase. Foame, am mâncat cu plăcere.
- Dacă va lucra așa cum este, nu va fi acuzat. - Oleg dădu din cap lui Timka, care mănâncă o supă.
"Și cum?" A încercat să se uite solid.
Cu toate acestea, Oleg însuși nu a rămas în urma lui Tim, ceea ce nu la împiedicat să continue conversația:
- Acum vă prezint profesia, care este necesară nu numai la șantierul naval, ci și în orice atelier. La prima vedere, nu este nimic neobișnuit în ea. Când o sun, poate ai putea chiar să crezi că știi cu toții despre ea. Dar nu vă sfătuiesc să vă grăbiți, să ascultați mai întâi ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: