Termeni utilizați în descriere:
de la plecare - numai că au ieșit din pământ
punctul de agățare - punctul cel mai înalt decolare
corp - umeri, piept
Piciorul de ciocolată este picior, în timp ce conducerea obișnuită este în față
Aceste trucuri pot fi învățate destul de repede și ar trebui să înceapă cu ele.
Hall - de fapt, nu un cip, ci o modalitate de a ateriza mai bine. Pentru a sparge sau a pune este de a transforma în aer și de aterizare într-un unghi. Este de obicei folosit în acele cazuri în care plecarea și aterizarea nu sunt paralele, dar cu ea zborul pare mai spectaculos. Puteți face acest lucru cu ajutorul volanului - rotiți volanul, urmează inerția corpului și invers - aruncați corpul deoparte, dacă este necesar, răsuciți volanul pentru a ateriza ușor.
cu o singură mână - nu mă voi teme de acest cuvânt, cel mai simplu cip de dart. Nu este nimic mai ușor decât să atârnați mâna de pe volan și, care zboară deja la aterizare, puneți-o înapoi. Mai întâi, relaxați-vă palma în zbor, apoi încercați să o deconectați fără a o îndepărta de pe urma gripei. Când este ușor de obținut, rupeți în siguranță mâna de pe volan. Este mai bine să renunțați la mâna stângă (astfel încât frâna posterioară este întotdeauna sub control), dar este mai ușor pentru unii să renunțe la cel potrivit, și asta e în regulă. Atunci nu poți să-ți dai drumul și să-i faci ceva. De exemplu, pentru a arăta pe cineva cu un deget sau a da o onoare sau pentru a arunca un capac, în general, tot ceea ce este suficient pentru fantezie. De asemenea, este posibil ca, atunci când faceți o singură mână, să strângeți șaua între picioare, ceea ce ulterior va ajuta la studierea sinuciderii (a se vedea mai jos).
rotiți - rotiți volanul la 90 de grade sau mai puțin. În general, nu este un truc, ci o etapă intermediară de boot-uri x-up sau în slalom, freeride sau DH pentru a face zborul un pic mai frumos, dar doar puțin. Este popular printre proprietarii celor două partide.
wheel-kiss este destul de simplă. Când roata-sarut aveți nevoie în timpul zborului de îndoire de arme pentru a apăsa roata la stomac (în mod ideal, o bicicletă, în același timp, trebuie să ia o poziție verticală), iar corpul să îndoiți, astfel încât capul a fost cât mai aproape posibil de roata (în mod ideal tactil frontal roata casca).
unu-subsol este unul dintre cele mai simple chips-uri. De pe bobină, prindeți frâna spate și la punctul de agățare, lăsați piciorul de ciocolată pe pedale, ridicați și apoi coborâți pe celălalt. După aceasta va fi ușor de obținut, scoateți piciorul nu în sus, ci în lateral sau înapoi. Cel mai bun lucru la studierea acestei trăsături este că, dacă nu aveți timp să vă puneți piciorul în loc, atunci nu se va întâmpla nimic din aterizarea cu un picior, maximul tijei de legătură va fi îndoit și este puțin probabil.
Suprafața de masă este unul dintre cipurile pe care trebuie să le învățați mai întâi. Plecare cu bicicleta posta înainte, cât mai mult posibil Stai cu picioarele, și înclinați motocicleta, fără a uita să rotească volanul (dacă bicicleta se înclină spre stânga, apoi rotiți volanul spre dreapta, în cazul în care dreptul de biciclete, volanul spre stânga). În mod ideal, bicicleta trebuie să fie așezată orizontal, iar volanul să se rotească la 90 de grade.
Trance-table-top - Suprafața de masă diferă prin faptul că, atunci când transmisia este efectuată, volanul nu se rotește. Este foarte ușor să faceți o mică transă, dar este foarte cool când este înclinată mai mult de 45. Puteți obține acest lucru numai prin trăiri lungi. Singurul lucru pe care îl puteți recomanda este să vă îndoiți genunchii și să le aranjați cât mai mult posibil.
Kick out - mediu, în complexitate truc, frumos, îmi place foarte mult. La plecare, aveți nevoie pentru a roti corpul și roata la roata din dreapta spate si picioare iesi, de asemenea, dreptul (am avut ciocolata drept lapka-, astfel încât să scrie pentru pravonogih care au plecat înainte, totul este exact opusul: corpul și roata din stânga și roata din spate picioare stângi ), astfel încât motocicleta zboară ca la cutelor numai cu roata de cotitură mare, dar trebuie să se întoarcă corpul în poziția sa normală, și că bicicleta, de asemenea, va reveni la poziția sa normală, și vă teren dreapta. În mod ideal, bicicleta este rotit cu 90 de grade și volanul Underturned 180, dar atunci când porniți bicicleta pe 45 și pe direcția Underturned 90 deja arata foarte impresionant, va fi chiar mai frumos, dacă vă întoarceți capul și privi înapoi.
no-footer - toată lumea trebuie să învețe acest lucru, acesta este unul dintre jetoanele care trebuie studiate mai întâi, dar mult mai grav decât oricare altul. Pentru început, va fi frumos să puneți scuturile, deoarece este foarte probabil să aterizați cu scuturile pe pedală. Studiind no-subsol, trebuie să încerci să ridici picioarele de la pedale la punctul de agățare, de fiecare dată mai sus, apoi să le așezi și pe laturi. În primul rând, picioarele se vor lipi de pedale, dar în cele din urmă va trece. Pentru a face un calotativ no-footer, picioarele ar trebui să fie lasate direct de la plecare și le-a pus deoparte atâta timp cât permite stretch.
x-up - rotiți volanul la 180 de grade. Un contor ciudat, cineva este dat cu ușurință cuiva din contră. Se face aproximativ astfel: bicicleta trebuie să fie transmisă, astfel încât să nu se cârmeze pe roată și să se rotească volanul la 180 de grade. Aflați că aveți o lungă perioadă de timp, cu fiecare salt transformând volanul cu o fracțiune de un pas mai departe.
Acestea sunt trucuri complexe. În principiu, cineva care poate într-adevăr să facă astfel de jetoane, navryadli nevoie de acest dicționar, dar pentru dezvoltarea generală IMHO va fi interesant de citit.
can-can este un fel de subsol, doar piciorul este pliat nu lateral sau spate, dar este aruncat peste cadru la piciorul de ciocolată și apoi înapoi.
nici o mână - foarte rar făcut pe bicicletă, dar pe bmx este destul de comună. La plecare, faceți ceva ca o sărutare a roții, dar nu trageți capul pe roată și eliberați-vă mâinile. În mod ideal, ar trebui să vă bați mâinile în spatele dvs.
sinucidere - fără mâner - pentru a afla acest cip, mai întâi trebuie să ridicați și să strângeți între picioarele șei în timpul zborului. Când simțiți că bicicleta zboară fără probleme și fără influența mâinilor, încercați mai întâi să vă eliberați alternativ mâinile unul câte unul, apoi nu eliberați complet volanul, ci doar strângeți-vă mâinile. Când toate acestea sunt ușor de obținut, eliberați ambele mâini. Ești pe deplin competent în no-hander, dacă îți poți bate mâinile în spatele tău.
scaun apuca - de numele este ușor de ghicit ce fel de chip este. Reținerea șei. Deplasați-vă înainte, lăsați-o cu o mână și luați-o pe șa, apoi înapoi. Totul este extrem de simplu, dar este imposibil să înveți un astfel de lucru dintr-o dată. Când aveți suficientă experiență, va fi ușor de făcut.
Tobbogan - la fel ca și apucarea scaunului, dar atunci când faci tobbogana, volanul se rotește la 90 de grade, ceea ce complică foarte mult trucul.
no-footer-one-hander - ar fi mai logic să nu o alocați ca un cip separat, este un combo de două elemente. Combo-ul este întotdeauna greu de făcut, iar no-footer-one-hander nu face excepție. Fă-l jos, apoi dă-i o mână și întorci totul la loc. În mod ideal, trebuie să vă asigurați că mâna se rupe de pe volan în același timp cu picioarele de pe pedale și totul se întoarce simultan. O caracteristică foarte frumoasă, arată foarte bine pe fotografie.
bar-spin - unul dintre cele mai simple si mai simple trucuri din bmx street, bar-spin este un cip foarte complicat. Pentru punerea sa în aplicare, în primul rând aveți nevoie de un zbor bun și un zbor suficient de lung. În cuvinte, totul este extrem de simplu: zburând afară, strângând șaua cu picioarele, derulând volanul și prinzând-o. Se face de obicei pe bmx, dar dacă se dorește, poți agita bara de spin și pe o bicicletă cu un cârma îngustă, iar rotorul sau cămășile sunt suficient de lungi.
Superman - Superman are nevoie de un zbor lung. Cipul este foarte complex și foarte frumos, nu există prea multe în care revista are o imagine a unui pro-rider care face superman. În aer ne eliberăm picioarele și, ținând roata, ne îndreptăm și zburam paralel cu bicicleta.
nimic - în bunul simț "știu totul". Acrobație. Frumos, complex, periculos. Cureaua se trage pe sine, ca și în cazul în care nu se află în mână, în timp ce bicicleta va zbura aproape vertical. Să eliberăm mai întâi picioarele, apoi trăgând ușor volanul, lăsându-i mâinile. În mod ideal, în același timp. Principalul lucru este că bicicleta a zburat în același timp și ai reușit să o luați.
P.S. Principalul lucru în derută nu este să-ți fie frică să zbori. Să unii vor spune: „Nu - am răspuns - în Depășirea frica, dar nu sari cu un ochkom umed„În Depășirea fricii și întregul punct de o extremă, care vă este frică de, dar eu încă sari!?“. În orice caz, nu-l ștergeți ". Pentru a învăța o nouă piesă a creierului trebuie să fie complet axat pe mișcările care urmează să fie efectuate, iar în cazul în care capul umple frica, atunci ce fel de supraoameni, unele Coada vipy. Ar fi mai ușor să aterizezi, dar este recomandabil să mergi mai departe și să nu rupeți oasele.
P.P.S. Continuând tema extremă și a fricii, voi spune: da, esența extremă este în depășirea fricii. Dar nu consta in faptul ca inainte de inceperea competitiei sau in timpul run-out-ului inainte ca riderii morti sa isi scuture genunchii. La urma urmei, sporturile extreme - este în primul rând un sport, iar în sport, nenorocitul nu va realiza nimic! Călărețul adevărat, după părerea mea, este cel care, în mintea sa dreaptă și fără frică, merge la astfel de lucruri, de unde se oprește inima unei persoane obișnuite.
P.P.P.S. NICIODATĂ NICIODATĂ NICIODATĂ FĂRĂ CASCĂ! "Câți au căzut, nu aveam nevoie de o cască" - prostii și prostii. Când va fi necesar, va fi prea târziu. Deși ... nimic nu este greșit, totuși aceste cuvinte nu vor ajunge la nimeni. Eu, personal, să motiv că, odată ce m-am dus pur capul în pământ de la trei metri de zbor la o viteză bună, cu trecerea o rampă de lansare, care a sărit de multe ori și nu face pentru mine orice dificultate (casca nu a fost de gând să poarte, dar apoi am decis). Sunt încă bântuit de gândul la ceea ce s-ar fi întâmplat cu mine dacă nu ar fi fost pentru pot.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: