Ceea ce am dedus numai ca ceva mudreno)
Omiterea funcționării defectuoase a "scalei" dispozitivului de temperatură, legată de un scurtcircuit la masă
Asamblarea engleză 4A-FE (modelul intern AT190L-BEMDKW) va împărtăși soluția problemei de creștere a dispozitivului de temperatură.
Inițial, separatorul de tensiune rezistiv al dispozitivului funcționează într-un regim de temperatură rigid, care cu timpul
este agravată de deteriorarea masei dispozitivului care se află pe blocul motorului (acces - cu demarorul demontat). permanent
încălzirea la temperatură locală duce la îndoirea părții superioare din plastic a dispozitivului (scară), care
este suportul superior al armăturii electromagnetului dispozitivului. Atunci când se mișcă în mișcare și, pur și simplu, în loc, uneori, ancora
Electromagnetul atinge bobina statorului, curentul de sarcină și săgeata se măresc instantaneu.
Aceasta este o teorie și acum - ce trebuie să faceți?
1. În imediata vecinătate a senzorului de temperatură (în direcția de deplasare în spatele și în dreapta, mai aproape de temele senzorilor
mai bine) fixați noul fir al masei și întindeți-l. de exemplu, printr-o etanșare dublă cu tub de cauciuc
balsam în salon la panoul de bord. În dreapta (în timpul călătoriei) conectorul maro al panoului de bord "tăiat"
sârmă brună de greutate nominală pe pinul 12 și instalați-vă propriul. Aceasta este garanția acurateței indicațiilor și a celor blânde
temperatură a dispozitivului.
2 Pe o placă de circuit dublu (combustibil, temperatură) pe partea dreaptă de jos, lipim un tampon rotund (cu un negru
cu scala de auto-atingere) cu carcasa metalică a dispozitivului, ținând placa și scala paralelă una cu cealaltă.
Este TOATE, săgeata temperaturii nu va putea să viseze mai mult!
Adăugat după 15 minute 2 secunde:
Verificarea indicelui de indicare a temperaturii unui lichid de răcire
Senzorul este amplasat pe conducta de pe partea din spate a pompei de apă (motoare 4A-FE) sau pe partea stângă a capului cilindrilor (motoare 3S-FE). Senzorul este alimentat de tensiunea de pe tabloul de bord (prin comutatorul de contact și siguranța). Conține un termistor - un element electronic a cărui rezistență electrică scade odată cu creșterea temperaturii. La o temperatură scăzută a lichidului de răcire, senzorul are o rezistență ridicată și un curent scăzut trece prin el. Săgeata indicatorului de pe tabloul de bord este în partea "rece" a scalei. Pe măsură ce crește temperatura, rezistența senzorului scade, crește curentul și săgeata se deplasează la partea superioară a scalei. Dacă senzorul este defect, acesta trebuie înlocuit.
· Dacă indicatorul pare a fi defect, verificați mai întâi instrumentele rămase; dacă acestea nu funcționează și nu oferă citiri incorecte, verificați circuitul de alimentare al tabloului de bord. Dacă indicatorul este defect, verificați-l după cum urmează.
· Dacă indicatorul indicatorului rămâne pe partea inferioară a scalei atunci când motorul este cald, deconectați conectorul senzorului și împământați cablul la capul cilindrului. Dacă acum săgeata de aprindere este rotită spre dreapta, atunci senzorul este defect și trebuie înlocuit. Dacă săgeata nu se mișcă, scoateți tabloul de bord și verificați firele care leagă senzorul de indicatorul. Dacă cablajul este bun și indicatorul nu prezintă semne de viață, acesta este defect și trebuie înlocuit.
· Dacă săgeata indicatoare indică o temperatură ridicată când motorul este rece, deconectați cablul senzorului. Dacă acum, când contactul este cuplat, săgeata merge spre stânga, apoi senzorul este defect și trebuie înlocuit. Dacă săgeata rămâne în partea dreaptă a scării, verificați cablajul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: