Dacă vă opriți în apropierea unei intersecții urbane aglomerate și urmăriți cu atenție traficul, veți fi surprinși de cât de puțini șoferi pot muta cu ușurință mașina din locul ei. Și, în plus, nu sunt doar noii veniți. Dacă sunteți atent, veți găsi câteva erori caracteristice, instructive.
Veți vedea mașini care, după un început rapid, își pierd viteza și numai apoi îl formați din nou. Veți vedea că mașinile se deplasează lent de pe locurile lor, în timp ce motoarele lor rulează la turații ridicate; După un început lent, are loc un jig puternic. Desigur, veți asista și la astfel de cazuri când, după mutarea dintr-un loc, mașina se oprește brusc și motorul se oprește.
In toate avantajele conduce o mașină, pentru cea mai mare parte din capitolul despre demaraj, vei citi: „Smoothly Engage, se va deschide simultan accelerația încet.“ Șoferii, care nu se puteau mișca fără probleme, au urmat literalmente această ordine. De ce nu s-au putut muta fără probleme? Sau asta. toate cunoscute și toate regula repetate este rău? Imaginați-vă că da; vei realiza acest lucru, atunci când analizăm în detaliu funcția pedalei de ambreiaj și accelerație în ceea ce privește mecanismele prin care acestea sunt conectate direct. Controlul clapetei de accelerație reglat corect dacă pedala de accelerație pentru a completă a carburatorului este complet deschis, iar la plierea acoperit aproape în întregime, și de combustibil de la dispozitivul de măsurare principal aproape nu ajunge. Ar trebui să fie ușor să apese pedala de accelerație o, motorul va funcționa la viteze mai mari, numărul de care atunci când motorul neîncărcat va crește mai repede, cu atât mai mult când apăsați pedala.
Acum, să vedem ce se întâmplă cu pedala de ambreiaj.
Este cunoscut faptul că pedala de ambreiaj are 20-30 mm conducție unidirecțională necesare pentru a obține clearance-ul între lagărul de eliberare a ambreiajului și pârghiile de a cincea stoarcerea. Cu o apăsare lentă pe pedala de ambreiaj, mai întâi depășiți cursa liberă (a și b din Figura 15) - ambreiajul este întotdeauna pornit. Și numai în poziția b, atunci când lagărul de presiune atinge călcâiul pârghiilor de eliberare a ambreiajului, placa de presiune se apasă treptat și, astfel, eliberează discul antrenat. Această decuplare graduală a ambreiajului durează până la un anumit punct. În poziția a, în cele din urmă, vine o eliberare completă și ambreiajul este oprit. Deplasarea în continuare a pedalei este apăsată complet în poziția g are doar crește distanța dintre placa de antrenare și volantul și, astfel, asigură off puritatea unitate. La calea de ambreiaj în stare de funcționare - g, este destul de semnificativ - 4-5 cm Daca oferi pedala pentru a reveni la poziția sa inițială, în același timp, oferind gaz, în conformitate cu aceste reguli, vei înțelege dintr-o dată eroarea normelor vechi ..
Piciorul stâng va elibera lent pedala de ambreiaj din poziția d în poziția c și numai acum cuplarea va începe să se aprindă încet. Între timp, piciorul drept a dat atât de multă gaze încât motorul se transformă într-o foarte înaltă, și a strigat, tremurând totul în jur. Atunci se întâmplă de obicei: atunci când mașina se mișcă, șoferul, speriat de zgomotul motorului, eliberează pedala de accelerație; ambreiajul este deja pornit, mașina se desprinde, dar se oprește imediat, pentru că fără a obține un amestec de combustibil, motorul se oprește sub sarcină. Este un alt mod - conducătorul auto a fost teamă că, în ciuda numărului tot mai mare de spire, masina este încă în valoare de ea, și eliberați rapid pedala de ambreiaj, masina va tresar dintr-un loc ca o lovitură. Un astfel de șofer brusc de start, desigur, nu se aștepta; astfel încât să reducă rapid gazul - mașina încetinește; apoi apasă din nou pedala de accelerație - din nou, un tresar, bine, atingerea din nou se dovedește a fi "masterful".
Această scurtă definiție va necesita mai multe explicații. Dacă sunteți începător, nu este atât de ușor să găsiți poziția pedalei atunci când ambreiajul pornește să se aprindă. Prin urmare, eliberați încet pedala și piciorul drept plasat pe pedala de accelerație și de ușoară creștere a motorului turația de mers în gol. De îndată ce auzi căderea turatii (ceea ce înseamnă că a cupla ambreiajul), deschide încet pedala de accelerație. Firește, poziția în care, de rupere accident vascular cerebral liber, pedala de ambreiaj se angajează, va căuta mereu să identifice și într-un fel amintesc. Pentru un conducător auto complet lipsit de experiență mai bine dacă el a găsit o poziție în care ambreiajul este activat din nou, apasă pedala un pic și apoi, în același timp, eliberarea pedalei și creșterea deschiderii clapetei de accelerație, se va obține în mod dintr-un loc.
Dacă conduceți în mod constant pe aceeași mașină, atunci este ușor să determinați poziția pedalei ambreiajului când trebuie să începeți adăugarea de gaz. Dacă de cele mai multe ori trebuie să schimbați mașina, înainte de a merge, verificați pedala, trecând de câteva ori, pentru a vă adapta cursul și pentru a vă determina diferitele poziții. Dacă sunteți atent, veți putea începe cu un loc pe o mașină complet necunoscută, spre bucuria nu numai a dvs., ci și a pasagerilor pe care îi conduceți.
Abilitatea de a atinge cu ușurință punctul acordă cea mai mare atenție, deoarece acest lucru vă va da flerul potrivit în controlul pedalelor. Acesta va fi și mai necesar atunci când conduceți în sus și când comutați uneltele cu adăugarea simultană de gaz.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: