Site-ul garajului - arhiva blogului - reparația ușii putredă a vasei - 2106, h

Site-ul garajului - arhiva blogului - reparația ușii putredă a vasei - 2106, h
Site-ul garajului - arhiva blogului - reparația ușii putredă a vasei - 2106, h
Site-ul garajului - arhiva blogului - reparația ușii putredă a vasei - 2106, h

Site-ul garajului - arhiva blogului - reparația ușii putredă a vasei - 2106, h
Site-ul garajului - arhiva blogului - reparația ușii putredă a vasei - 2106, h
Site-ul garajului - arhiva blogului - reparația ușii putredă a vasei - 2106, h

Site-ul garajului - arhiva blogului - reparația ușii putredă a vasei - 2106, h
Site-ul garajului - arhiva blogului - reparația ușii putredă a vasei - 2106, h
Site-ul garajului - arhiva blogului - reparația ușii putredă a vasei - 2106, h

Site-ul garajului - arhiva blogului - reparația ușii putredă a vasei - 2106, h
Site-ul garajului - arhiva blogului - reparația ușii putredă a vasei - 2106, h
Site-ul garajului - arhiva blogului - reparația ușii putredă a vasei - 2106, h

Site-ul garajului - arhiva blogului - reparația ușii putredă a vasei - 2106, h
Site-ul garajului - arhiva blogului - reparația ușii putredă a vasei - 2106, h

Repararea ușii putredă VAZ-2106, p.5

În orice mașină veche, ca într-o femeie, există multe secrete.
În ce fel de mâini nu a vizitat-o ​​până nu ai reușit! Și ce nu au făcut cu ea!






Nu, desigur, ai ghicit aproape ce sa făcut cu ea și cum. Dar nu au vrut cu adevărat să știe întregul adevăr - este mai ușor așa. Sau m-am înșelat?
Și dintr-o dată, desigur, tu, desigur, învățați adevărul.
Și ce? A spune că vrei să rupi și să arunci nu înseamnă să spui nimic.
Vrei să-l iei pentru ... (Eu sunt despre mașină.
Ei bine, bine. Cred că nu este necesar să continuăm să vorbim despre acest subiect. Să facem mai bine pentru cauză.
Nu numai că frumusețea noastră gri-albastră a cerut înlocuirea aripii, pragului, șorțului etc.
A fost necesar să se repare ușile cruțate, precum și să se elimine o parte din umflăturile corozive ale ușilor și aripilor.
De exemplu, pe ușa din față stânga a fost necesară repararea umflării corosive într-un loc tipic - în colțul din față.

Corodarea în acest loc apare deoarece există un spațiu foarte mic neventilat între metalul ramei ușii și metalul căptușelii.
Coroziunea începe din interior și iese în mod inevitabil.
Pentru reparații, este necesar ca bulgară să taie ușor o parte din căptușeala ușii putrede.
Apoi am scos din metalul potrivit o bucată de formă dorită și o înfășurăm prin orificiul triunghiular format.
Apoi punctele sunt răzuite cu metal. Apoi procedăm așa cum am făcut-o atunci când reparăm deteriorarea coroziunii (a se vedea "repararea deteriorării coroziunii"):
1. Cusăturile sudate au fost lustruite de bulgară.
2. aplicata chit dur (Zelenka, ea volosatka, ea stekloshpat) și, după uscare, lustruit întâi 80, apoi 120. Măcinarea poate fi efectuată manual, de preferință delta mașină excentric șroturi ei. porțiunile de aripă adiacente și mai bine pragul de banda okleit de la proshkurivaniya.
3. Finisați chit și vyshkurili mai întâi cu un abraziv 220, apoi 320.
4. Aplicau solul și, după uscare, au fost pictate. Pata a fost folosită ca pete.
Trebuie remarcat faptul că ușile "în vârstă" sunt corodate nu numai în colțul inferior din față, ci în general, de-a lungul părții inferioare a cadrului și a căptușelii. Repararea ușilor puternic rotate este posibilă, dar necesită multă muncă.






Deci, uneori este mai bine să înlocuiți o ușă putredă decât să o reparați. Mai mult decât atât, piese de corp pentru clasic sunt disponibile și relativ ieftine.
Mai departe.
Repararea danturilor de pe ușă a fost făcută în același mod ca și în articolul "VAZ-2107, reparați și vopsiți ușile" Dar. În cazul în care ușile VAZ-2107 au fost reparate pentru prima dată, atunci ușile "Șase" noastre au fost deja făcute pentru a treia oară. Și aripa din spate în zona arcului roții ("șuncă") - în a cincea!
Acestea sunt aceleași secrete nefericite, despre care am fost răstignit la începutul articolului.
A existat, de asemenea, o grosime de chit pe usa din fata dreapta: atunci cand incercati sa atingeti o dentura pe o placa de usa, pietre mari au cazut ...
Același lucru se poate spune despre apariția de vezicule korroizonnyh reparații: Când „foraj out“ rugina de tip blister în jurul găurilor pentru clemele (pentru atașarea căptușelii ușii) urme au fost găsite mai multe reparații vechi ...

După aceste lucrări, "șase" au devenit mult mai clare decât înainte. Și ai început să te uiți la ochi cu totul diferit ...

Multe mulțumiri pentru articol! fără cuvinte! Esti bine facut)))

Puteți să-mi spuneți mai multe despre mașina ta excentrică?

Dragă Homa, ai putea scrie despre ordinea pieselor de schimb ale corpului (care mai întâi și mai târziu), dacă presupunem că toate părțile trebuie să fie înlocuite?

Andrew: dacă fierul este schimbat într-un cerc (de exemplu, ambele aripi, praguri și ușile), mai întâi îndepărtați aripile, apoi pragurile.
Puneți noul fier în ordinea inversă: prima - pragurile, apoi aripile. Nu uitați să încercați pe toate componentele hardware noi! Aceasta este, piese noi nu sunt sudate complet până când sunteți sigur că ușa spre ușă, iar aripile și „ridicat“ praguri corect!
Piesele noi pot fi pre-fixate cu șuruburi sau prinse cu sudură, astfel încât să poată fi ușor îndepărtate.

Marți (sau mai degrabă demersați) disidenți! Mi-ar fi schimbat primele praguri și apoi aripile ca posibil, fără demontarea ușii (dacă lățimea de garaj), ca pragurile - principalele elemente ale rigidității corpului. Locurile în care se îmbină cu aripi pot fi amputate fără frică (ele rămân aceleași ca să se schimbe). Și această tehnologie este testat pe mai multe mașini și bine dovedit, rădăcinile sale se întoarcă la calitatea dezgustător \ h otech.avtoproma și ramurile se extind pentru a fi capabil de a muta masina reparat în procesul de ea, cu nici un risc de pierdere a cariilor consumate geometrie a corpului. (Puternic însuși înfășurat în stare de șoc!) Deci are sens pentru mine la început toate de publicitate în aer liber, și numai atunci, suficient să se bucure de proces, pentru a seta aparatul (nu, nu ra ...) într-o parte, și de a schimba tot ceea ce este pe partea de jos, așa .: conectori praguri, amplificatoare de podea, poddomkratniki, bine, și, ca de obicei, pat-coada-thread.

Destul de rezonabil. Pe acest șase, pragul a fost modificat exact așa, deși manualele de reparații necesită mai întâi să schimbe pragul, iar apoi să atârneți noi aripi ...
La Vaz - 2106 (vezi articolul de pe blogul lui Homa-Garazhnik). Iar partea de jos a fost preparată (pe tilter) numai după realizarea panourilor exterioare.
Ei bine, calitatea pieselor de schimb nu este doar cuvinte. Sunt de acord cu sută la sută.
Chiar dacă comparați cu cel mai bun fier taiwanez pentru nenashemarok - cer și pământ.

Homa.Izvinite Bine ați venit pentru tăcere lungă, dar, din păcate, așa că slozhilos.Fotok nu există, până acum doar pe slovah.Ballona de gaz, suficient pentru aproximativ 70 oră goreniya.Zapaha aproape net.Nagrevaet nu foarte repede, și nu foarte mult Dar ca o opțiune este destul de potrivit.

Bine ai venit! Sunt foarte multumit de site-ul dvs. Tot ceea ce căutam. acum a decis să învețe sudarea și pictura. Căci este mai bine să faceți totul într-o manieră calitativă și clară. decât să plătească o mulțime de bani. Spune-mi, te rog, dar ar fi mai bine să demonstrăm cum a fost rearanjată aripa din spate. La mine de mașină aceeași problemă a ieșit ca pe o minge, numai la mine nouă. Te înțeleg că mingea a schimbat complet aripa. și eu pe de-a noua, de asemenea, complet schimba? schimba doar arcul nu va funcționa?

mulțumesc pentru sfatul, dar dacă există condiții pentru reparații nu există probleme și, dacă nu, atunci plătiți bunici în serviciul auto.

Pentru vova: da, sunt de acord! Condiții, cel puțin minime, sunt pur și simplu necesare!

Domnilor, o astfel de reparație, în opinia mea umilă, este concepută pentru a rupe banii sau pentru a vinde mașini mai scumpe cu un corp muribund.
Nu este posibil ca cineva să creeze o astfel de fermă colectivă. Pe fierul ruginit, un plasture ruginit este sudat, un munte de chit este pământ peste el - ar trebui să fie jenant să expuneți calitatea ajutorului vizual.

2 asp.
Nu toate au ocazia la prima apariție a ruginei să schimbe mașina.
Și în ceea ce privește "ferma colectivă", mașinile după ea nu trăiesc bine timp de un an, la un cost nu foarte ridicat de reparații.
Eu conduc eu o mașină după ce am reparat Homa, și știu mulți proprietari ai mașinilor descrise aici. Nimeni nu are o pretenție.

cu ocazia "este o rușine nu este o rușine"
Sunt încă profund convins că "dacă vrei să faci bine, fă-o singură"
Și dacă vă împărtășiți în continuare experiența dvs., "permiteți-i pe toți să fie negativi"
acest lucru este "scump"
"A scuipa în suflet, a rupe, a rupe, a face rahat" - mintea și sufletul nu au nevoie de mult ...
ci pentru a sprijini, ajuta, face, spune,
pregătiți materialul, postați pe site?

în numele unui grup mare de lucrători din garaj care așteaptă noi materiale

Bună ziua! Multe mulțumiri pentru un astfel de site minunat, ajută foarte mult. La mine o astfel de întrebare, la ce temperatură este posibil să shpaklevat și să pictezi? Avea mâinile mâncărime, vara gătea toate mașinile (2106) și nu există încălzire în garaj ...

Nicholea - Samouchka:
Puteți să-l puneți în timpul iernii, folosind un uscător de păr:
1. Înainte de a pune spatulele, încălziți fierul cu un uscător de păr, nu fierbinte, ci pentru a fi cald - pentru a îndepărta pelicula de apă de la respirație.
2. Zashpatlevat ceea ce aveți nevoie și, din nou, încălziți uscătorul de păr.
Pentru căldura este necesar să fie îngrijit, nu să fie "fierbinte", astfel încât chitul să nu "ardă" degetele - altfel va exista o pierdere de aderență.
Vopseaua trebuie să fie în mișcare continuă, un loc nu trebuie "întârziat"
Sarcina este de a încălzi în mod egal locul parțial.

Zdrastvujte Homa, solicitând să schimbați ochelarii înapoi cu o căptușeală

Vă mulțumim pentru articole, partea dreaptă și partea din spate înlocuite complet (cu excepția spărturilor). Dar cel din stânga a fost chinuit pentru o săptămână, arcul nu ajunge în cale cel puțin ubey.HOMA spune-mi șase 1983goda.

Igor:
Omonimul, salut!
Nici măcar nu știu ce să spun! Este dificil să oferiți sfaturi "la distanță"
Poate, vă rog, care este problema?

Bine vecher.Problema probabil ca fier (Kamaz) și ca o reparație anterioară (la pragul a avut trei amplificator putred și Spar schimbat, arc personalizate sub noul Spar) mașină în al doilea an și sunt recunoscător celor „experți“, care stoarsă preț (acestea banii au fost suficienți pentru un semiautomat, un fier, fier și atât de mult lăsat), dar vor apărea cunoștințe și experiență.

Slavă Domnului că voi și vă mulțumesc foarte mult, ieri dimineață pentru a citi banda dvs., instrucțiuni, iar dimineața chiar a crezut (două persoane au, nu a făcut cu fier) ​​.și cu fiul său astăzi complet lăsat postavili.Esli mai important: ciclon semi-automat -160 Rostov-on-Don 9600rub, balon 40 l New- 8400 b / y + 420zapravka 4500, reductor-1500, 0,8-150r sârmă per 1 kg. transformator Aparat, cu un metal electrod de carbon și un dispozitiv de îndreptare cald ca un declanșator, există + 12 V și 250 A

Igor:
1. Foarte interesant:
Acest PDG-160 are opțiuni - încălzirea fierului și + 12 V până la 250 A?
2. Prețurile pentru un cilindru și un fir sunt cal. Deși nu avem mult mai puțin la Nižni Novgorod.
3. Cu ocazia asta, cu fierul s-au consultat - виват!
4. Japonezii consideră contrariul: copiii noștri sunt minunați, dar tot ceea ce se face prin mâini ...

tiz Bună seara, ar putea să-mi dea sfaturi cu privire la înlocuirea podelei sub sideniem.Tyagi din spate poate fi scos la groapa sau deja oprokidah.Nu, ci pe seama japonezilor, lăsați roboții nu învețe să nu fie frică de salvare și de radiații noastre.

Da, cel puțin în manual este scris astfel, funcționează pe un fir de 0.8 și 1.0 mm

Bună seara, tizul rog spune-mi numele exact al cărții și publicarea materialelor sub scaunul de la parter sa schimbat totul altceva stânga pentru oprokidov.I mai mult tu ai casa înclinând? vizionat poze cu colțuri sudate, iar apoi altcineva are de a face chuzhoe.Hochu în sine (fabrica care a avut fundament al țevii 1 1/4 „) este acum mai ușor cu zona.

Bună seara, a cumpărat o fabrică universală. productivitatea este ca cea a unui kilogram de kilogram în trei secunde, dar masticul cu o viscozitate de 15% din smântână se află pe un strat uniform de aproximativ 1 mm grosime. Turner a declanșat vârful, a conectat furtunul PET urcat și sub șuncă și în rapidă. Vroiam să arăt imaginea Nu știu cum

Igor:
Fotografiile sunt trimise la săpun, care se află în contacte. Dacă imaginile sunt bune, vom găsi o modalitate de a le posta.

Omonimul spune-mi cât de mult vopsea și vopsea aveți nevoie pentru a turna un rogue?

Și de ce ar trebui să receptoare Kamazovskie, decât de la GAZ-3309 mai rău la același volum, prețul este mai mic.

... în general un site credibil ... am învățat multe despre noul ... .am pe live ... ...)))

Alo Conduc un acoperiș sau parbriz sau nu este încă realizat împreună ((poate rafturi vin deja la capăt. O puteți spune unde să se uite pentru a găti sau de a schimba sigiliul rizinku pe partea din față.







Trimiteți-le prietenilor: