Setarea fluxului dublu / triplu și exponențial (D / R, EXP): vezi pagina 34.
Subtrift (SUB-TRIM): face mici modificări sau corecții cu privire la poziția neutră a fiecărui servo. Intervalul este de la -120 până la +120, cu setarea zero (implicit), ceea ce înseamnă că nu este sublim.
Procedura recomandată este după cum urmează:
-
măsurați și înregistrați poziția dorită a suprafețelor de direcție; zero, atât trimer (meniul TRIM RESET) cât și subtrimere (acest meniu); setați brațele servo și conexiunile astfel încât neutrul suprafeței de comandă să fie cât mai corect posibil; și utilizați o valoare subtrimusă mică (SUBTRIM) pentru reglarea fină.
Setarea fluxului dublu / triplu și exponențial (D / R, EXP): vezi pagina 34.
Submeniul FAILSAFE (când se pierde un semnal pur și bateria emițătorului este scăzută) (numai modul PCM)
F / S: Setează răspunsul în cazul pierderii de semnal sau al încărcării reduse a receptorului.
Modul Fail-Safe (F / S): oferă instrucțiuni pentru receptorul PCM cu privire la ce trebuie făcut în prezența interferențelor radio care vin în receptor.
Posibilități de reglare:
-
Fiecare canal poate fi setat independent. Setarea NOR (modul normal) păstrează servomotorul în poziția în care a primit ultima comandă recepționată. Funcția de blocare a defectelor deplasează fiecare servo într-o poziție presetată. Notă: Setarea clapetei de accelerație F / S funcționează, de asemenea, pentru defectarea bateriei (vezi mai jos)
Actualizați setările F / S. Dacă specificați setarea F / S, datele FailSafe sunt transmise automat la fiecare două minute. Dacă selectați modul F / S, verificați dacă setările respectă cerințele dvs. oprind puterea emițătorului și verificând dacă serverele se mișcă în conformitate cu setările pe care le-ați selectat. Așteptați cel puțin două minute după ce ați modificat setările și ați pornit puterea receptorului înainte de a opri transmițătorul pentru a vă asigura că au fost transmise modificările.
Așteptați două minute și confirmați setările F / S așa cum este descris mai sus. Citiți mai jos pentru informații despre acumulatori.
Ajustarea punctelor finale pentru a obține răspunsurile corecte F / S, dacă este necesar: consultați pagina 32.
Reglați subtrimoniul pentru a obține răspunsurile F / S dorite, dacă este necesar, vezi pagina 40.
Operarea bateriei fără defecțiuni (F / S): cea de-a doua funcție de avertizare a bateriei descărcate (diferită de avertismentul de încărcare a emițătorului scăzut). Când tensiunea bateriei scade sub aproximativ 3,8 V, funcția bateriei F / S din receptorul PCM deplasează accelerația într-o poziție presetată. Când funcția F / S a bateriei este activată, motorul modelului dvs. va intra în modul inactiv (dacă nu ați setat o anumită poziție) sau în poziția presetată. Trebuie să instalați imediat modelul. Puteți să resetați temporar funcția F / S a bateriei prin mutarea manetei de accelerație în poziția de mers în gol. Veți avea aproximativ 30 de secunde de control al motorului înainte ca această funcție a bateriei să fie reactivată.
-
Ca rezultat al setării F / S NOR pentru gaz, bateria F / S se află în poziția servomotorului atinsă prin deplasarea manetei de accelerație în poziția de jos cu maneta de centrare centrată; Ca urmare a stabilirii F / S POS pentru gaz, bateria F / S merge în aceeași poziție a servomotorului de gaz ca și F / S normală.
Dacă utilizați o baterie de 6V (5 celule), este probabil ca bateria să fie descărcată foarte rapid înainte ca funcția FailSafe a bateriei să devină operațională. Nu te baza pe faptul că funcția FailSafe va fi întotdeauna capabilă să vă protejeze modelul, mai ales dacă utilizați o baterie cu cinci celule.
FUNCȚIILE MENIULUI AEROPORTULUI EXTINS:
Tipuri de aripi de aeronave:
Există trei tipuri principale de aripă în modelele de aeronave:
Tip simplu. Modelul utilizează un servo elicoidal (sau mai multe servere cu fire Y pe un canal receptor) și are o coadă.
Aceasta este setarea implicită și nu necesită programare specializată a aripii.
Sirele dual pentru eleron. Modelul utilizează două servomotoare și are o coadă. Consultați servomotoare Dual.
Model-fără coadă (aripă zburătoare). Modelul utilizează două servomecanisme de aripă care lucrează împreună pentru a crea un control al rolei și pitch. Vezi pe Elevon.
Dual servoeleron (cu coada) (aeronave): Multe modele moderne utilizează două servo elicoane conectate la două canale separate ale receptorului. (Dacă modelul dvs. este o aripă zburătoare fără roți de ascensor separate, vedeți Elevon la pagina 45.)
Abilitatea de a regla punctele centrale și de sfârșit ale fiecărui servo pentru un accident vascular cerebral perfect coordonat.
Dublarea, de exemplu, în cazul unei defecțiuni a servomotorului sau a coliziunii în aer.
Ușurința de asamblare și cuplul mai mare pe fiecare plan de comandă, deoarece nu este necesară o forță de tracțiune pentru o servo servo pentru a acționa cele două planuri de direcție.
Cresterea mai mare a aileonului este in sus decat in jos, pentru o mai mare diferenta directa si diferentialul de eleron (vezi Glosarul pentru definitii.)
Utilizarea a două eileroni, nu numai ca eleroni, ci și ca aripi, în acest caz sunt numiți flaperoni.
Receptor cu 5 canale? Setați AIL-2 (vezi pagina 43) la FLAPERON.
Utilizează CH6 pentru al doilea servo (vezi AIL-2 pentru utilizarea CH5 sau CH7.)
Permite funcționarea clapelor, precum și lucrările de elicoptere de la elicoptere.
Oferă funcția FLAPTRIM pentru reglarea punctului neutru al clapetelor pentru zbor orizontal.
De asemenea, vă permite să realizați diferențialul de fiare de călcat utilizând propria programare.
Canalul 6 = clapete convenționale, 2 servoare funcționează împreună ca clapeta;
Canalul 5 sau 7 = funcționează ca un diferențial de elicoid în blocurile radio anterioare; Canalul 6 este încă responsabil pentru FLAPERONS, iar cele două elicoptere nu funcționează niciodată împreună, cum ar fi clapeta, CU EXCEPȚIA funcției de frână de aer.
Notă: Numai una dintre cele două funcții ale tipului de aripă (FLAPERON și ELEVON) poate fi utilizată simultan. Ambele funcții nu pot fi activate în același timp. Pentru a activa un alt tip de aripa, primul tip trebuie dezactivat.
Utilizarea FLAPERON (modele avion)
Funcția de amestecare flaperon folosește un servo pe fiecare dintre cele două elicoptere și le folosește pentru a funcționa ca eleroni și clapete. Pentru efectul clapetă, eleronurile sunt ridicate / coborâte simultan. Firește, funcția de aranjament (mișcarea în direcția opusă) este, de asemenea, îndeplinită.
După activarea flaperon, în orice moment, puteți programa CH6 sau „cu lambou“ (t. E. Amestecarea FLAP-ELEVATOR), radio, ambele comenzi servomecanisme să funcționeze ca clape. Funcția de tăiere este disponibilă și pentru a regla ambele poziții neutre împreună pentru un zbor orizontal direct sau o creștere mică / micșorare a unghiului lamboului. Cu toate acestea, punctul final și Sub-Trimmer pot regla fiecare servo separat.
Al doilea servo eleronul (AIL-2): Setarea implicită pentru al doilea implicit servo - CH6 și permite atât servomecanisme să funcționeze ca eleroane și flapsuri. Dacă selectați CH5 și CH7, funcția clapă funcționează numai cu CH6, și două servomecanisme eleroanelor funcționale numai ca eleroane, cu excepția funcției airbrake (A. FRÂNĂ). Când funcția de frânare a aerului CH6 a servomotorului de clapetă și CH1 și (CH5 sau CH7) ale servomotoarelor de eleron funcționează împreună.
Acțiuni și intrări
Activați servomotoare duală, FLAPERON
Introduceți cu până la 10% mai mult decât cursa în jos (diferența de aranjament) în programarea Flaperon.
Deschideți funcția FLAPERON.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: