De vreme ce un motor injector a fost instalat în mașină, a fost necesar să se facă ceva cu rezervorul nativ.
La inceput am vrut sa pun o pompa de benzina la bord, dar dupa ce am citit despre ei mi-am dat seama ca o suspensie ieftina nu este fiabila si una buna costa bine, pentru ca sa decis instalarea unei pompe submersibile. În plus, a fost necesar să facem ceva cu DUT, pentru că nu a funcționat.
Rezervorul a fost îndepărtat, curățat de duza de rugină cu rugină de pe burghiu și pregătit, a tăiat o trapă pentru pompă (după cum platforma de dedesubt era deja în poziție). DUT a fost achiziționat de la carabina VAZ-2108, din care totul a fost scos și folosit ca o flanșă pentru fixare. În DUT nativ Kadetovsky, a fost instalat un board de la VUT-2110.
A rămas doar pentru a decide cum să înșurubeze flanșa la rezervor, deoarece am fost dotat cu un rezervor de la Nexia cu suportul pompei de benzină. Rezervorul a avut un mic defect (și, prin urmare, un cadou), și anume o gaură mică, ștersă cu un cablu de mâner de frânghie.
Gaura a fost forată cu un burghiu de 10 mm și un bolț cu o piuliță și două șaibe mari au fost înșurubate în el, unul în interior și în exterior, șaiba înainte de instalare a ratat etanșantul. După cum arată șase luni de funcționare, această metodă de reparare este complet fiabilă, nimic nu se întâmplă.
Sub "nou" rezervor a fost cumpărat un nou DUT de la Nexia (fotografia nu este a mea):
Și toate afacerile fără probleme au crescut într-un loc obișnuit. Adesea văd dacă rezervorul este potrivit de la Nexia la Cadet, răspunsul este: da, se potrivește cu Hatchback (3 și 5dv) și sedan. Fără reparații.
În acest sens, sub bancheta din spate, a fost tăiat un trapa pentru a avea acces la pompa de benzină.
Tank de la Nexia pe Cadet
Cinci fire noi au fost direcționate spre rezervor (cele native toate putrezite): două pe pompă, trei pe DUT, masa, semnalul și rezerva (luminează becul instrumentului), iar în blocul de siguranțe a fost instalat releul pompei de benzină.
Pentru montarea autostrăzii pe care am cumpărat-o aici un tub de aer condiționat (fotografia nu este a mea):
Cu toate acestea, sub presiune din partea ei a rupt furtunurile, pentru că aprovizionarea a pus autostrada de la Nexia, întoarcerea primului a părăsit pista de plastic vechi, dar când repararea caroseriei a fost pierdută, deoarece încă a fost pavată cu cupru.
Benzofilterul a decis să se alinieze cu Lanos (nu este și fotografia mea)
Sub el i-am cumpărat fitinguri rapide de la Kalina pentru a nu suferi înlocuirea ca pe Ksiukha (și această fotografie nu este a mea)
Mai întâi a pus ferma colectivă sub capotă (am vrut să o pornesc repede)
Dar apoi sa mutat la locul său obișnuit, sub pragul drept la rezervor, pentru care a scos un suport normal Ksyukhin:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: