Reglarea ruloului cu carburator permite asigurarea funcționării eficiente a unității la o putere maximă, cu un consum minim de combustibil. Reglarea trebuie efectuată cu un filtru de combustibil și aer curat. Cele mai multe modele de carburatoare au trei șuruburi în proiectarea lor pentru operațiile de reglare. Acesta din urmă reglează turația maximă, minimă a motorului și viteza de ralanti.
Schemă de ferăstrău cu lanț.
În timpul funcționării instrumentului, poate eșua, necesită lucrări de reparație pentru a-l restabili. După aceasta, este necesară reglarea lanțului de carburator. Acesta este unul dintre nodurile principale care asigură funcționarea normală a echipamentului.
Ajustarea carburatorului nu este o problemă, ci necesită alegerea unor instrumente speciale.
Cele mai importante sunt următoarele:
În plus, veți avea nevoie de un certificat pentru ferăstrăul cu lanț.
Procesul de reglare a carburatorului ansamblului sculei electrice
Interacțiunea dintre carburant și debitul de aer în carburator.
Pentru a regla funcționarea ansamblului care asigură formarea și alimentarea amestecului de combustibil, este necesar să existe o anumită cantitate de cunoștințe în domeniul funcționării motoarelor cu combustie internă.
Instrumentul poate fi reglat prin reglarea carburatorului motorului cu combustie internă utilizat în proiectarea unității. Acest proces este o activitate preventivă care asigură funcționarea neîntreruptă a produsului.
În prezența cunoștințelor elementare, ajustați dispozitivul pentru pregătirea și alimentarea amestecului de combustibil nu ia mult timp. Toate manipulările sunt reduse la alegerea celei mai bune poziții a duzei, care se află în unitatea de preparare și livrare a amestecului de combustibil.
Reglarea lucrării motorului cu lanț motoric se realizează cu ajutorul unor șuruburi speciale care sunt amplasate în caroseria carburatorului.
La restabilirea instrumentului trebuie efectuată o reglare complexă a tuturor parametrilor care afectează funcționabilitatea produsului. Faptul este că montarea unuia dintre parametri este o procedură complicată care nu garantează funcționarea normală.
Setarea poziției celor două șuruburi vă permite să modificați indicatorul de turație înaltă și joasă a unității de alimentare. Toate acestea oferă o corelație optimă între indicatori.
Schimbarea turației motorului este asigurată prin deschiderea supapei de accelerație a unității de pregătire și livrare a combustibilului.
Demontarea treptată a carburatorului.
Pentru a reduce numărul de rotații, este necesar să rotiți șurubul de reglare în sensul acelor de ceasornic și, în cazul unei necesități de reducere a alimentării cu combustibil, în direcția opusă.
Aceste acțiuni vă permit să configurați cu precizie funcționarea echipamentului. Cu alegerea corectă, ferăstrăul cu lanț poate dura mult timp în condiții de funcționare maxime, fără pierderi de putere și performanță.
După ajustarea vitezei maxime și minime, precum și a nivelului de livrare a combustibilului, reglați funcționarea ferăstrăului cu lanț la turația de mers în gol. Când șurubul este rotit în sens invers acelor de ceasornic, numărul de rotații crește, iar atunci când se rotește în direcția opusă, scăderea lor se observă la ralanti.
Configurarea instrumentului pentru lucru
Reactorul nou obținut este reglat de producător în conformitate cu performanța maximă a echipamentului. Setările din fabrică permit instrumentului să funcționeze la viteză mare și joasă la maxim, adică carburantul alimentează cel mai îmbogățit amestec la motor în orice mod. Înainte de reglarea independentă a funcționării agregatului, este necesar să porniți motorul și să îl încălziți, acordându-i timp.
În procesul de efectuare a acestui tip de manipulare, trebuie să știți că setarea numărului de rotații maxime cu ajutorul unui șurub de reglare afectează în mod direct puterea maximă și turația motorului. Puterea maximă a motorului depinde de performanța echipamentului și de confortul în procesul de tăiere.
Reglarea benzii de rulare a carburatorului: L - reglarea turației reduse, H - reglarea vitezei superioare, reglarea T pentru regimul de mers în gol.
Intrarea unui amestec combustibil epuizat în camera de ardere duce la faptul că dispozitivul începe să funcționeze la maxim, iar acest lucru, la rândul său, provoacă o ieșire rapidă a ferăstrăului cu lanț. Pentru ca acest lucru să se întâmple, este necesar să se găsească raportul optim între toate modurile de performanță ale motorului.
Când dispozitivul funcționează pe un amestec slab, în cazul unei creșteri a încărcăturii, motorul este inundat, ceea ce este inacceptabil.
În procesul de reglare a lucrărilor de carburator, ar trebui să utilizați un dispozitiv special - tahometrul - pentru a determina viteza.
Pentru măsurarea vitezei motorului, acest indicator trebuie comparat cu cel indicat de producător în pașaportul tehnic atașat la ferăstrăul cu lanț.
În procesul de reglare, este necesar ca în practică să se realizeze corespondența deplină a turației motorului cu indicatorul specificat în fișa tehnică. Coincidența completă a caracteristicilor tehnice permite asigurarea funcționării corecte a instrumentului.
În cazul în care carburatorul pregătește un amestec epuizat, atunci în procesul aparatului apare un anumit sunet scrâșnet, manifestat în orice mod de funcționare a echipamentului. Dacă amestecul de combustibil este prea îmbogățit, în timpul funcționării se produce un fum neplăcut din amortizorul de zgomot.
Pregătirea filtrelor de ferăstraie cu lanț
Piulița de ferăstrău pentru carburator este instalată cu o unealtă specială, altfel cu o reglare incorectă, motorul se poate rupe.
Motorul este echipat cu filtre speciale care asigură curățarea carburatorului pentru prepararea unui amestec de combustibil și aer. În timpul funcționării echipamentului, acestea se înfundă, ceea ce duce la perturbări în funcționarea echipamentului.
Pentru a preveni apariția erorilor după fiecare ciclu de utilizare a unității, este necesară curățarea filtrelor. În acest scop, acestea sunt scoase din dispozitiv, după care sunt spălate și uscate. Această procedură contribuie la o funcționare mai lungă, neîntreruptă a instrumentului. Pentru spălarea filtrului de aer se recomandă utilizarea unei soluții de săpun. După aceasta, filtrul trebuie clătit bine în apă curată. Uscarea trebuie efectuată într-o pescaj.
Efectuarea curățării filtrelor unității este o etapă pregătitoare obligatorie înainte de ajustarea carburatorului, deoarece, în prezența filtrelor contaminate, este aproape imposibil să se reglementeze funcționarea corectă a acestei unități.
După efectuarea tuturor operațiunilor de ajustare, este necesar să verificați accelerarea ferăstrăului cu lanț. La parametrii corecte de lucru la apăsarea unui declanșator al gazului, unitatea de putere ar trebui să ridice cu încredere și rapid numărul de viraje ale unui arbore cotit de la minim la maxim. Numărul minim de rotații pe minut este 2800, iar valoarea maximă, în funcție de modelul instrumentului, poate varia de la 11500 la 15000.
În cazul în care viteza motorului este apelată lent sau când există defecțiuni în funcționare, reglarea preparării și alimentării amestecului de combustibil trebuie continuată. Pentru a îmbunătăți caracteristicile de accelerare, este necesar să deșurubați șurubul de reglare cu aproximativ 1/8 de rotație completă.
După ajustarea suplimentară a accelerației, este necesar să verificați funcționarea la ralanti. Motorul trebuie să funcționeze fără probleme, fără întrerupere, iar lanțul de ferăstrău trebuie să stea nemișcat. La deplasarea lanțului, numărul de rotații trebuie redus.
Trimiteți-le prietenilor: