Pro Sores model

Scirocco este un "hatchback fierbinte" - ceea ce îi place să numească diferiții jurnaliști.
De obicei, ele determină rănile doar în mașină: D
Despre grinzile din interior / exterior ne spun, nu există detalii cu privire la cetățeanul obișnuit interesant al detaliilor - motorul.






Pot spune cu certitudine că am sorbit destul de mult o parte din centrele de îngrijire a mașinilor cu dump și pot descoperi unele răni.

- Motor
Atacul nervilor motorului nu este mic: CCZB 2.0 TSI.
Problema principală a acestui motor de maslozhore este, atunci când cumpără o mașină am fost avertizat: întotdeauna litru vozi de ulei în portbagaj. Apoi încă nu înțelegeam ce aveam de gând să tratez. Desigur, mașina a fost lăsând, o verificare periodică a uleiului, partea sa superioară în sus, dar încă motorul a început să moară: comprimarea în toți cilindrii au scăzut endoscopul am găsit ulei pe fiecare piston, lumânări au fost în ulei, chiar și spirele au fost stropite cu ulei și așa mai departe: D
Cauzele petrolului pot fi o masă:
1) Turbina, care a început să conducă petrol
2) Separator de ulei
3) Insigne în cilindri
4) Inele de ulei uleioase
5) Capacele detașabile la ulei
6) Dealerii au spus că, chiar și cu amestecul greșit al motorului se poate arunca ulei în conductele de aer: D (Dar acest lucru este, desigur, ceva din punctul de science fiction, eu personal nu cred că o astfel de afirmație)






Toate acestea sunt tratate de un perete etanș și de o întreținere obișnuită.
Pe motorul altor probleme nu este dezvăluit.

Conform pune în aplicare excepția cazului în care sistemul de combustibil: TNND (pompa de combustibil de joasă presiune), care a murit din cauza BP'shnogo benzina si pompa de combustibil (pompa de combustibil de înaltă presiune), care prezintă semne de morți - pentru hemostază crăpat la intersecția corpului și pompa detchika (Dar personal problemele mele, nu au observat sistematica)

- Suportul de suspendare
Neubivaemaya. Am fost de echitatie pentru un an pe acest spec: HR Springs, HR Stabilizers, Bilstein B6 Amortizoare de sport Sport, Silentblocks de la RS3 și totul este bine. Pârghiile sunt de fier, merg de mult timp.

- Frânele
Nu cred că este un lucru comun, dar voi spune: nu există destule frâne.
Chiar și atunci când nu sunt supraîncălzite, întârzierea nu este cea mai bună.
Explicația este simplă: un diametru mic al discului -> o zonă mică de fixare a plăcii -> eficiență scăzută.
Acesta este tratat foarte simplu - înlocuirea frânelor înainte pe mai eficientă.

- Direcție
Vehiculul trebuie să caute poziția punctului de zero al volanului cu ajustarea de convergență, astfel încât este incredibil de dificil, ceea ce face nu atât de mult timp în urmă, colectarea / prăbușirea pe mașină Hunter de înaltă calitate - roata era strâmbă. (Am făcut-o pe cladirea Berezhkovskaya 20, Serviciul "RLD")
Încă nu știu cum să o tratez.

- Corp
Nu există lacune în fața mașinii: între far, aripă și capotă, degetul mare intră fără exagerare: D
Ce face această situație pe ambele părți ale mașinii.
Vom trata când vom fi reparate.

- Salonul
Salonul de cântat, scârțâie pretutindeni: mânerele ușii, conductele de aer, consola multimedia centrală și controlul climatizării, tunelul central, chiar între scaun și clema centurii de siguranță.
Acesta este tratat cu izolație totală a zgomotului (Torpedo, podea, carduri pentru uși și așa mai departe)







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: