Când un motor asincron funcționează, o parte din energia furnizată acestuia este pierdută sub formă de pierderi. Deoarece motorul asincron este un convertor de energie electrică rotativă, apar pierderi mecanice și electrice, numite pierderi în gol.
Pierderile mecanice constau în pierderi prin frecare la rulmenți și componente rotative, precum și un ventilator împotriva aerului. Datorită faptului că atunci când încărcarea motorului se schimbă, alunecarea sa se modifică nesemnificativ, pierderile mecanice pot fi considerate constante.
Pierderile din oțel constau în pierderi datorate histerezisului și pierderilor de curenți turbionari; aceste pierderi depind de magnitudinea inducției magnetice, de frecvența inversării magnetizării, de gradul de oțel și de grosimea foilor. Deoarece inducția magnetică este proporțională cu tensiunea de intrare, pierderile din oțelul motorului în modul de funcționare pot fi considerate constante.
În plus, este totuși necesar să se țină seama de pierderile înfășurării statorului, deoarece curentul de ralanti al motorului asincron poate ajunge la 60 ... 70% din curentul nominal, precum și pierderile suplimentare în oțel.
La calculul pierderilor în oțelul stator, se determină greutatea oțelului dinților și statorului înapoi și, cunoscând pierderile specifice în oțelul de acest fel cu inducție cunoscută, determină pierderile totale din oțel.
Pentru a determina pierderea de cupru la ralanti, este necesar sa se determine curentul fara sarcina, presupunand ca este aproximativ egal cu componenta de magnetizare a curentului fara sarcina:
Dacă coeficientul de rezistență al statorului. atunci în viitor acceptă.
Componenta reactivă a curentului stator cu o ralanti ideal:
Pierderi la înfășurarea statorului la ralanti
Masa estimată a dinților statorici
Masa estimată a statorului din oțel înapoi:
Pierderi magnetice în stator
Pierderile totale ale oțelului stator la ralanti, inclusiv pierderile suplimentare din oțel:
Pierderile mecanice ale motoarelor cu grad de protecție IP44 gradul de protecție și de răcire ICO141 (versiunea închisă cu suflare stator extern):
unde kMX = 1 pentru 2p # 63;
Componenta activă a curentului fără sarcină
curent fără sarcină
Factor de putere la ralanti
Performanța unui motor asincron poate fi obținută prin încărcarea directă a motorului sau prin calcul. La etapa de proiectare, când motorul nu a fost încă construit, cea de-a doua opțiune este cea mai acceptabilă atunci când performanța este construită utilizând o diagramă de tip pieptene.
Pentru a construi performanța motorului, este necesar să se construiască pe diagrama plăcintă o linie de putere utilă, o linie de putere și momente electromagnetice, scale pentru determinare; alunecare și așa mai departe.
Să analizăm în detaliu metoda de construire a unei diagrame. După cum se știe, un cerc poate fi construit dacă sunt cunoscute două puncte situate pe un cerc și poziția centrului cercului. Astfel de puncte din cerc pot fi punctul de ralanti () și punctul de scurtcircuit (). Pentru a determina poziția acestor puncte, este necesar să determinăm, prin calcul sau prin experiment, curentul fără sarcină, curentul de scurtcircuit și tensiunea completă.
Deoarece la etapa de proiectare a motorului în sine nu este încă, deci este mai bine să obțineți punctele x.x. și cazuri. prin calcul. În primul rând, trebuie să calculați parametrii circuitului de înlocuire; ; ; ; ;. unde c1 este un coeficient complex egal cu
Pentru a construi punctul ideal de ralanti (), determinăm suma pierderilor principale din oțel și pierderile de cupru la ralanti:
Diametrul cercului curent în Amperi:
Selectăm scara pentru curent astfel încât diametrul cercului în milimetri să fie egal cu mm, adică mm.
Scară pentru putere
După aceasta, continuăm să construim o schemă de plăcintă:
a) de-a lungul abscisei, complotăm segmentul
b) din punctul în care restabilim perpendicularul pe axa abscisei, egal cu
obținem punctul de mișcare ideal în care alunecarea;
c) din punctul în care tragem o linie paralelă cu axa abscisei și pe ea cu o rază de 100 mm de la punct. ca de la centru, facem o crestătură în acest punct;
d) pe linia dreaptă și extensia acesteia, complotăm diametrul de mm și descriem cercul cu acest diametru;
e) din punctul în care restabilim perpendicularul, pe care lăsăm segmentele și. egal
e) prin punctul și punctele și trageți liniile până la intersecția cu cercul în punctele și Deoarece punctele și puterea utilă a motorului. atunci această linie va reprezenta o linie de putere utilă. Puterea electromagnetică și cuplul motorului sunt zero la puncte și, prin urmare, linia va reprezenta linia de putere și cuplu electromagnetic;
g) din mijlocul segmentului, restabilim perpendicularul până la intersecția cu cercul din punct. în care motorul dezvoltă cuplul maxim. fără a ține seama de deplasarea curentă în conductori a înfășurării rotorului și a saturației oțelului din câmpurile de împrăștiere;
h) dintr-un punct de rază egal cu 100 mm, trageți un arc al cercului pentru a determina;
i) pe linia de putere utilă alegem un punct arbitrar și tragem din el o perpendiculare pe linia (în sus), pe care lăsăm segmentul
unde: puterea nominală a motorului kW;
kW - pierderi mecanice;
- pierderi suplimentare sub sarcină, care pot fi considerate egale;
k) prin punctul în care tragem o linie paralelă cu. și obțineți un punct. corespunzătoare modului nominal;
l) să construiască o scară de alunecare. Pentru aceasta, selectați un punct arbitrar T din cerc și conectați-l cu punctul u. Apoi linia paralelă trageți linia astfel încât lungimea sa să fie egală cu 100 mm. Împărțind segmentul în 10 părți, obținem o scară de alunecare. Acum, din diagrama plăcii, determinăm curentul statorului și curentul rotorului.
Valorile obținute sunt practic egale cu cele asumate la începutul calculului.
Pentru a construi performanța motorului, adică Dependențele cu ajutorul unei scheme grafice sunt date în modul următor.
În diagrama plăcintă, selectați 5-6 puncte de la inactiv (punct) până la încărcare (punctul 5). Prin conectarea punctelor obținute (1-5) cu originea, obținem curenții statorului. corespunzătoare punctelor selectate. Punctele obținute pe cerc sunt conectate la un punct și pe o scală alunecătoare se definește alunecarea pentru fiecare punct.
Puterea utilă și K.P.D. la fiecare punct este mai bine să se determine prin calcul. Pentru a face acest lucru, vom determina mai întâi puterea redusă în fiecare punct ca produs. Cunoscând curenții statorului și rotorului (din diagrama plăcilor) pentru fiecare punct, determinăm pierderea în cupru a înfășurărilor statorului și rotorului
Pierderile suplimentare pot fi considerate egale. Rezumând aceste pierderi cu pierderile descoperite anterior în oțel și mecanice, independent de încărcătură, vom determina pierderile totale. Se scade din fiecare punct.
eficiență prin formula
Rezultatele calculelor sunt cel mai bine rezumate într-un tabel, pe care apoi pentru a construi performanța.
Caracteristicile de performanță
Articole similare
-
Introducere, caracteristicile bijuterii, istoria originii bijuteriilor, producție și
-
Descrierea programului de diagnosticare și dezvoltare corectivă, caracteristici de diagnosticare
Trimiteți-le prietenilor: