Nissan - trăsături ale asamblării rusești

Care sunt compozițiile lubrifiante pentru motorul Suprotec și opiniile conducătorilor auto Ce sunt compozițiile de lubrifiere ale motorului Suprotec și opiniile conducătorilor auto

Cum funcționează aditivii pentru marca motoarelor

Cum se înregistrează înlocuirea motorului mașinii în acest an? Cum se înregistrează înlocuirea motorului mașinii în acest an?

Procedură pentru birocrația.

Cum să reglați mecanismul supapei de pe motorul GAZ 3110 Volga? Cum să reglați mecanismul supapei de pe motorul GAZ 3110 Volga?

De ce trebuie să reglați supapele de pe motor

Reglarea mecanismului supapei YMZ 238 Reglarea mecanismului supapei YaMZ 238

Precizie de reglare a supapelor pe motorină YaMZ 238:

Schema de organizare a schimbării geamului frontal al ușii din față la "șapte" Schema de organizare a schimbării geamului frontal al ușii din față la "șapte"

Proiectarea și procedura de schimbare a regulatorului de ferestre

Sistemul de încălzire Chevrolet-Niva: schimbarea schimbătorului de căldură pentru sistemul de încălzire al compartimentului pentru pasageri Chevrolet-Niva: schimbarea schimbătorului de căldură al încălzitorului

Recomandări pentru înlocuirea radiatorului în aragazul salonului

Când și cum este ajustarea spațiului de reglare a ventilului pentru Daewoo Matiz? Când și cum este ajustarea spațiului de reglare a ventilului pentru Daewoo Matiz?

Când trebuie să reglați supapele în mașină

Normele de utilizare a produselor petroliere la dispoziția Ministerului Transporturilor al Federației Ruse Standardele de utilizare a produselor petroliere la dispoziția Ministerului Transporturilor al Federației Ruse

Ce norme de bază ale combustibilului oferă Ministerul Transporturilor?

Nissan - trăsături ale asamblării rusești

Qashqai În Rusia există mai mulți șoferi care au un automobil intern de asamblare neîncredere, și nu cumpără o mașină străină doar pentru că au fost colectate în fabrica de automobile din Rusia. Dar există diferențe semnificative între mașinile aceluiași model, dar de la diferiți producători și afectează calitatea și exhaustivitatea?

Nissan Qashqai - o istorie

Adunarea rusă Kashkay - diferențele sale

Mașinile aceluiași model, dar produse de diferiți producători, nu diferă în principiu, diferă în pachetele, transmisiile și motoarele dezvoltate și adaptate pentru această țară sau pentru acea țară. De asemenea, pentru Europa, Rusia sau SUA, pot fi prezentate diferite versiuni corporale, de exemplu, rușii preferă sedan, iar în țările europene hatchback-urile sunt cele mai populare.

Europeni practicieni se referă cu grijă la mașina "încărcată", dar se află în motoare diesel premium. Rușii respectă mașinile într-un pachet bogat, însă motoarele diesel nu sunt foarte interesate, iar combustibilul diesel rusesc nu este întotdeauna de înaltă calitate. Înainte ca crossover-ul să fie produs în St. Petersburg, mașinile au fost livrate din Anglia, din străinătate, Kashkay a fost importat în Rusia în modificări care sunt în cerere în zonele rusești.

Designul exterior al „european“ este același cu cel al crossover Nissan Qashqai asamblate în Rusia, există doar o singură diferență mică - masina vine de la St. Petersburg iese în evidență mai multe arcuri „puternice“ roți. Dar mașinile produse pentru SUA și China, exteriorul este diferit, se pare, depinde mult de preferințele cumpărătorului.

Care sunt detaliile Nissan Qashqai fabricate în Rusia

INTERTER Interiorul Nissan-ului rus nu este practic diferit de cel european, iar daca un anumit material plastic este fabricat in fabrici locale, atunci el este produs sub licenta, iar intregul proces de productie este controlat de conducerea concernului. Prin urmare, calitatea mașinii din plastic a ansamblului Sankt-Petersburg nu poate fi, în principiu, mai rău, regula lui Nissan nu va permite acest lucru. Apropo, aceasta se referă nu numai la producția de plastic, ci și la celelalte părți ale mașinii, de aceea trebuie să se concluzioneze că componentele Pitersky Kashkaya nu sunt mai rele decât cele ale limbii engleze.

În aceeași fabrică de autoturisme sunt fabricate scaune, bare de protecție, ochelari pentru autovehicule, piese de caroserie metalice, amortizoare de zgomot și conducte de evacuare, conducte de frână și combustibil. La întreprinderea rusă pictura de părți ale corpului se efectuează, magazinul de caroserie funcționează, se realizează asamblarea finală.

Adaptarea lui Nissan Kashkay pe drumurile rusești

Seturile complete de Nissan Qashqai, desigur, pentru ruși sunt importante, dar când vine vorba de adaptarea autoturismelor la condițiile rusești, în primul rând dezvoltatorii acordă atenție suspendării. Aici, și începe diferențele fundamentale ale crossover-ului rus, el:

se instalează un sub-cadru armat de altă formă;
Pârghiile din față au un profil diferit;
arcurile din față și amortizoarele sunt mai rigide, au o rezistență mai mare decât mașinile din versiunea europeană:
pe pârghiile armate pe puntea spate;
Există, de asemenea, arcuri mai puternice și amortizoare, iar unghiurile de înclinare sunt modificate în cele din urmă.

Pe autovehiculele aceluiași model, dar produse pentru diferite țări, controlabilitatea poate fi reglată și în moduri diferite, setările în direcție fiind efectuate ținând cont de condițiile de drum, de caracteristicile de funcționare ale mașinii.

Qashqai în Europa are o suspensie destul de mari consumatoare de energie, bine „înghite“ toate gropile și denivelările din drum, mare cârma, la funcționarea condițiilor rusești, el a adaptat foarte bine. Dar crossover de Petersburg Nissan Qashqai merge pe drum mai încrezător și mai confortabil aici de mai sus: este suspensie mai fermă, fără a pierde consumul de energie, dar, de asemenea, în cabina mai liniștită ca izolare îmbunătățită a zgomotului. Pentru restul, nu există nici o diferență - dinamicii, frâne, cutie de viteze de lucru la același nivel, Qashqai rămâne același crossover compact urban.

Asamblarea asigurării calității

în oraș Fiecare fabrică locală își stabilește propriile standarde pentru controlul calității procesului de asamblare, tehnologic. Dar întreprinderile rusești, în care se adună ansamblurile de mașini străine, sunt supuse, de asemenea, controalelor regulate de către reprezentanții sediului central, iar controlorii nu permit gunoaiele asamblorilor.

Dacă compania produce produse de calitate scăzută, va pierde rapid clienții, slăbește poziția sa pe piața auto. Fiecare altă uzină nouă de asamblare din Rusia este creată de la zero, iar noi echipamente sunt aduse aici. Din cele de mai sus, putem concluziona că țara de origine nu afectează calitatea produsului final, astfel încât ansamblul rus nu ar trebui să fie mai rău decât european sau american. Și dacă există unele defecte (decalaje inegale între părți ale corpului, indiferent de calitatea de plastic în cabină), ele pot apărea în orice afacere a companiei, și nu numai în Rusia.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare