Carburatorul K65 a înlocuit modelul carburatorului K62. Din cauza defecțiunilor și a deficiențelor permanente, tehnologii au decis să o modernizeze.
În ciuda faptului că carburatorul K65 a apărut destul de recent, ajustarea acestuia nu reprezintă nimic complicat. Există câteva nuanțe pe care trebuie să le cunoașteți, dar ele pot atinge pe toată lumea. Chiar și cei care vor să știe cum să configureze carburatorul pe un scuter.
Înainte de a începe să vă reparați, trebuie să îndepliniți anumite condiții.
- Este necesar să se încălzească motorul;
- Carburatorul ar trebui să fie în stare normală. În caz contrar, trebuie curățată și curățată;
- Fiți atenți la filtrul de aer. Dacă este necesar, se spală.
Lucrările de reparație ale carburatorului însuși încep cu reglarea cursei libere a cablului mânerului "gaz" și a turației de mers în gol.
- Retrageți frânghie mânere „gaz“ este reglat după cum urmează: piuliță de blocare de pe șurubul este slăbit, șurubul de reglare este răsucită - deșurubat până când cursa liberă până când cablul nu va fi egal cu 1-2 mm.
- Reglarea turației la mers în gol se realizează după cum urmează: șurubul este deșurubat și, astfel, se măresc turațiile. Pentru a reduce viteza, șurubul trebuie să fie răsucite. Viteza de ralanti va fi reglată atunci când motorul rămâne stabil la o turație minimă la ralanti.
Reglarea exactă a carburatorului K65 implică reglarea sistemului principal de măsurare. În acest scop, mai multe caneluri sunt sculptate pe ac. Deplasând zăvorul peste ele, puteți regla cu precizie consumul de combustibil. Dacă amestecul trebuie să fie îmbogățit, acul se ridică. Dacă este necesar să se diminueze - zăvorul se mișcă astfel încât acul să fie coborât.
Întrucât limita pe care este localizată combustibilul din camera de flotare influențează puternic calitatea amestecului în toate etapele funcționării motorului, trebuie de asemenea să fie ajustată. Pentru a ajuta mecanicul auto - un amant pe flotor este o limbă.
Nivelul de combustibil se va schimba dacă limba este îndoită sau îndoită. Opțiunea cea mai optimă pentru reglarea precisă a nivelului de combustibil va fi măsurarea utilizând o riglă obișnuită. Acesta trebuie să fie plasat pe planul conectorului. Limba trebuie să fie atât de îndoită încât banda plutitoare să stea pe o marcă de 13 mm sau plus / minus până la 1,5 mm.
Pentru a regla calitatea amestecului inactiv, este prevăzut un șurub special care controlează volumul de aer care intră în canalul de turație de ralanti. Dacă ascultați sfatul specialiștilor care au reglat independent în mod repetat sistemul inactiv, trebuie să efectuați următoarele acțiuni:
- Șurubul este rotit în poziția oprită și viteza de mers în gol este reglată;
- Ar trebui să verifici motocicleta în acțiune, adică să o conduci;
- Dacă accelerația, pornirea, ralantiile apar în modul normal, atunci merită să deșurubați puțin din șurub și să verificați cât de mult devin sau mai rău aceste caracteristici;
- Dacă parametrii sunt mai buni - șurubul este slăbit puțin mai mult, dacă este mai rău - este strâns;
- Proceduri similare ar trebui să se desfășoare de mai multe ori.
La această lucrare privind ajustarea modelului carburatorului K65.
Articole similare
-
Schema echipamentului electric al motocicletei Ural m67-36 - totul despre moto
-
Poliția pe motociclete bmw a mers la primul raid pe străzile din Kirov (foto) - orașul Kirov -
Trimiteți-le prietenilor: