Reglarea lagărelor roților din față și din spate ale MAZ-500A
Butucul MAZ din spate este montat pe rulmenți cilindrici dubli conici și cu role.
Butucul MAZ din față este montat pe două rulmenți cu role conice.
Pentru a verifica strângerea lagărelor de roată, ridicați mufa și rotiți manual roata mașinii MAZ. În cazul în care roata se rotește strâns, este strâns și rotația nu este rezultatul plăcuțe de frână de frecare ale tamburului sau scuturarea roata a simțit un decalaj, este necesar să se facă ajustarea de strângere rulmenți hub față.
Pentru butucii din spate, ușurința de rotație poate fi deranjată prin blocarea roților dințate ale roții dințate sau a diferențialului; pentru a afla motivul, este necesar să scoateți capacele butucului sau carterul podului și să verificați vitezele reductorului sau diferențialului. și, dacă este necesar, scoateți semiaxisul cu uneltele.
Rulmenții din față sunt ajustabili în ordinea următoare (figura 29):
- Scoateți capacul butucului și slăbiți piulița lagărului, apoi rotiți roata pentru a verifica ușurința rotirii. În cazul unei rotații strânse, este necesar să scoateți butucul și să determinați dacă acesta este cauzat de deteriorarea cutiei de umplere sau a rulmentului.
- Rotiți roata și strângeți piulița lagărului până când roata se strânge. Pentru a face acest lucru, aplicați o forță de aproximativ 30 kg la capătul inelului de chei (cu o cheie) de 400 mm lungime.
- Deșurubați piulița de lagăr cu aproximativ 30 ° (la o distanță între două găuri adiacente ale șaibei de blocare), verificați roata pentru a ușura rotirea fără nici un decalaj vizibil.
- Montați șaiba de blocare, șaiba de piuliță de blocare și strângeți piulița de blocare, opriți-o pe marginea cotului mașinii de spălat.
Fig. 29. Axa față și butucul roții din față a MAZ-500A: 1 - ansamblul roții cu anvelopa; 2 - o fixare a unei roți; 3 - o clemă; 4 - hub-ul; 5 - o mașină de spălat; 6 - pumn pivotant; 7 - o acoperire a unei nave; 8 - un concurent; 9 - o mașină de spălat; 10 - jgheabul hubului; 11 - rulmentul exterior; 12 - rulmentul intern; 13 - o piuliță de fixare a unei roți; 14 - Bucșă de distanțare; 15 - pinul; 16 - o grindă cu o axă înainte; 17 - tija de direcție laterală; 18 - reazem; 19 - pârghia unei curse de direcție a secțiunii transversale; 20 - un suport pentru frână; 21 - o suprapunere de frână; 22 - un tambur de frână
Lagărele din spate nu sunt reglabile.
La instalarea butucului roților din spate, trebuie prevăzută o instalare completă a rulmentului dublu ionic în conformitate cu marcajul GPP. aplicată pe capetele clemelor și diametrul exterior al inelului distanțier.
Prin instalarea corectă a lagărului butuc spate, cu condiția MAZ strângere curse interioare strânse ale acestor lagăre cu ajutorul piulita, șaibe de blocare și piulițe de blocare, înșurubată pe carcasa osiei prin intermediul transmisiei roților purtătoare. deoarece rulmentul exterior al roții este montat pe cupa interioară a suportului.
Pentru a strânge piulițele lagărelor butucului roții din spate:
- Ridicați roata corespunzătoare cu o cric.
- Scurgeți vaselina din cavitatea rulmentului și demontați-o.
- Deblocare piuliță 27 (Fig. 21) a lagărului butucului, îndepărtați rondela de blocare 26 și strângeți piulița 25 a butucului rulment cu o forță de aproximativ 100 kg pe o reversibili cheie de 500 mm.
- Verificați rotația corectă a butucului și puneți șaiba de blocare astfel încât proeminența interioară să cadă în canelura carcasei cu jumătate de osie și în jugul exterior în canelura piuliței. Dacă miezul este în mijloc între canelurile piuliței, trebuie să fie strâns, apoi puneți și strângeți piulița de blocare.
Fig. 21. Transmisia roților MAZ-500A: unelte acționate cu 1 motor; 2 - dop de umplere; 3 - un știft de blocare a unei axe a unui satelit; 4 - rulmentul prin satelit; 5 axe ale satelitului; 6 - prin satelit; 7 - capac mic; 8 - biscuit de semi-ax; 9 - un inel de blocare; 10 - ac de păr; 11 - o roată dintată; 12 - un inel de etanșare; 13 - ceașcă externă a purtătorului; 14 - capacul mare; 15 - un bolț al capacului mare și o roată dințată condusă; 16 - o căptușeală; - șurubul cuștilor transportorului; 18 - piulița; 19 - butuc roată; 20 - lagărul exterior al unei nave; 21 - ceașcă interioară a purtătorului; 22 - semiaxis; 23 - accentul pe o roată dintată; 24 - o carcasă de semiax; 25 - o piuliță a lagărului unei nave; 26 - o șaibă de blocare; 27 - o piuliță a unui lagăr al unei nave
După reglarea și strângerea lagărelor butucilor MAZ, trebuie să verificați gradul de încălzire a butucilor atunci când vehiculul se mișcă. Temperatura butucului nu trebuie să depășească 60 ° (mâna poate rezista unei atingeri prelungite).
Ordinea de instalare a unei roți pe o navă a mașinii МАЗ-500А
- Instalați roata de pe butuc, apăsați clemele pe șuruburile roților și înșurubați piulițele.
- Pentru a strânge piulițele roții în următoarea ordine: mai întâi strângeți piulița superioară și apoi diametral opusă acesteia. Piulițele rămase trebuie, de asemenea, să fie strânse în perechi (în sens transversal).
Se recomandă să strângeți piulițele în mai multe etape și să verificați rularea finală a roții. În acest scop, roțile trebuie să instalați un triunghi sau fir cu plumb, iar rotirea roții de mână, determină deviația maximă a roții poligon care nu ar trebui să fie mai mare de 8 mm, măsurată pe o față de capăt al anvelopei.
În cazul unei deformări mai mari, slăbiți piulițele roții și strângeți-le din nou în ordinea descrisă mai sus, obținând în același timp o reducere a ruperii roților.
Când strângeți piulițele de fixare a roților din spate, clemele nu trebuie să se sprijine pe capătul spiței.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: