Lada Priora - tot ce trebuie să știți despre creșterea clearance-ului. Partea 3
În acest articol, vom vorbi despre modul în care distanțierele de interferență afectează siguranța la plimbare și durata de viață a suspensiei. Popularitatea acestor distanțiere se bazează pe prețul scăzut și ușurința de instalare, este suficient să atârnați roata și să o introduceți între bobine de izvoare (de aici și numele).
Distanțierele de interferență sunt periculoase
Arcul suspensiei este realizat în așa fel încât sarcina pe acesta să fie distribuită uniform între toate turele. Dacă rigiditatea mai multor modificări se schimbă, atunci sarcina pe secțiunile care se învecinează cu zona de rigiditate crescută crește brusc. Ca urmare a acestei creșteri a încărcăturii, metalul devine obosit și pierde rezistența mult mai rapid. Prin urmare, izvorul poate izbucni la cel mai inoportun moment, de exemplu, în timpul trecerii unei secțiuni complexe a drumului sau într-o mișcare bruscă. Când se întâmplă acest lucru, înălțimea de la sol la partea inferioară a mașinii va fi redusă, din cauza faptului că mașina se răsucește. În timpul unei viraje abrupte, aceasta poate duce la derapare, răsturnare sau întoarcere a mașinii. În timpul trecerii unei secțiuni rutiere inegale, aceasta va face ca masina să ajungă la bara de protecție sau la fund pentru a se așeza pe obstacol.
Aceste consecințe negative ale instalării unor astfel de proteze nu se termină acolo. Arcul mai rigid crește semnificativ încărcătura pe amortizorul. În timpul unei curse pe o întindere inegală de drum, roata începe să se ridice, comprimând arcul și amortizorul. Rigiditatea arcului corespunde amortizorului, astfel încât acesta din urmă funcționează în modul normal. Atunci când rigiditatea arcului depășește acest parametru al clapetei, acesta din urmă este forțat să funcționeze la viteze mai mari. Un amortizor de șoc este un rezervor de ulei împărțit în două părți printr-un piston fixat pe o tijă. Când tija se deplasează în sus sau în jos, uleiul din camera superioară sau inferioară începe să caute o ieșire, deoarece este un fluid incompresibil și trece prin jeturi speciale. În funcție de modelul amortizorului, fantele de piston sau găurile speciale (jeturi) funcționează ca jeturi.
Când mișcarea pistonului corespunde capacității jeturilor, uleiul poate curge în mod normal de la o cameră la alta. Deoarece viteza de deplasare a tijei, cantitatea de ulei care nu are timp să treacă la cealaltă cameră este crescută, datorită care uleiul este încălzit. Dacă viteza tijei devine mai rapidă, uleiul se fierbe și curge din amortizor. Dacă se întâmplă acest lucru, eficiența amortizorului scade cu 50% sau mai mult, iar sarcina blocurilor silențioase crește. Un amortizor defect nu poate preveni accelerarea nedorită a roții atunci când aceasta este coborâtă, motiv pentru care atunci când a lovit la sol și sări înapoi roata pierde de tracțiune, și este o cale directă de a derapa și să ajungă la drum.
Articole similare
-
Tot ce trebuie să știți despre măștile acasă din lut (rețete manuale) - femeie - delice
-
Tot ce trebuie să știți despre swag este micul meu colț confortabil
Trimiteți-le prietenilor: