După cum știți, japonezii au avut grijă de această metodă de izolare, care nu este impermeabilă la apă, iar radiatoarele din țara noastră se află astfel încât este imposibil să se pună acest produs Rosnano între ele.
Există două moduri: scoateți bara de protecție și al doilea, pentru cei leneși de mai jos
Cutia de carton a decis să o pună prin grila inferioară a orificiului de admisie a aerului.
Pentru ao elimina: apăsați pe partea de jos # 40; săgețile roșii # 41; în domeniul închizătorilor și a davim motor cu combustie, după fotografiere cu clapetele superioare # 40; săgețile verzi, în cazul în care nu merge în sus - frumos, în loc de o șurubelniță plată pentru a împinge dispozitivul de blocare / cuțit # 41;. Lattice cade în bara de protecție și îl scoatem.
Pregătiți cartonul cu lățimea necesară și îndoiți de marginile # 40; acesta va fi mai mare decât dimensiunea lattice # 41; lipiți-vă de-a lungul drumului ajustându-l spre partea de sus, tk. se sprijină pe radiator. După împrăștiere pe laturi.
Puneți grătarul: pentru aceasta împinge mai întâi în bara de protecție și apoi, trăgând mai întâi partea de sus și apoi partea de jos este clichetate toate încuietorile.
fotografie dacă vă uitați de la 1 metru așezat sau în picioare
Ieșirea radiatorului este închisă din interior, aspectul este neschimbat # 40, la fel ca și închiderea externă a ventilatorului. grătare # 41;. Practic, nu există urme vizibile de intervenție
preț 0 rub.
2) Pătură pe motor
să se extindă
Pentru eșantion, am vrut ca motorul să se răcească mai mult sau mai încet.
Teoria și reacția cu privire la această problemă au fost masive, dar în proporții aproximativ egale.
pentru că suma nu este deosebit de mare - a fost hotărât să încercați, nu-mi place - există întotdeauna posibilitatea de a vinde, iar experiența va costa destul de puțin # 41;
Am cumpărat o căldură auto de la forumul prețurilor cu ridicata. Nu-și zgârie mâinile și funinginele. Nici o vată de sticlă nu zboară în orificiul de admisie a aerului și nu corespunde. în salonul # 41; ca și în cazul exemplarelor mai ieftine.
3) Înlocuirea termostatului de la 82 la 88 de grade
să se extindă
În general, am decis să iau o șansă și am schimbat termostatul la vernet 6295.88j. Exista va fi expus ca un substitut pentru modelul original la 82 de asemenea.
După plată a decis să verifice pe site-ul producătorului - și este un pic diferit în dimensiunea # 40, dar a fost deja cumpărat. diferența este de 0,5 mm mai lungă, diametrul canei inferioare este cu 1 mm mai mic decât numărul # 41; Trebuie să luați Vernet TH5434.88J
pentru că a fost cumpărat 6295.88j # 40; merge imediat cu un nou inel # 41; a decis să-l pună pentru o mostră.
Pentru a instala, aveți nevoie de:
1. noul termostat.
2. cap / cheie pentru 10.
3. antigel # 40; volumul depinde de locul în care mâinile cresc # 41;
proces:
1. Scoateți capacul din plastic care se află la radiator.
2. Vă recomandăm să dați lichidul de răcire de la radiator și DVS # 40, pentru reutilizare # 41; Nu am turnat, pentru că Am citit ce se toarnă în jurul paharului. "sticlă" am făcut 4 litri - deci este mai bine să fuzionați.
3. Termostat # 40; se află sub generatorul - vine un furtun de fund mare de la radiatorul # 41; se află în spatele garniturii metalice, are două gaechkami pentru 10 - se deșurubează.
4. Scoateți robinetul # 40, furtunul nu a fost deconectat # 41; și schimbă termostatul # 40; elasticul corespunde de asemenea. Aici a existat o problemă: pentru îndepărtarea acestui robinet ar trebui să fie îndepărtat de la bolțurile de ghidare, dar tubul de la aparatul de aer condiționat am avut extrem de împotriva acestui punct și a fost lipsit de aproximativ 1 cm. Se întâmplă prost - dar acesta este singurul mod în care a vrut să acționeze. "împușcat" în jur de 40 de minute - 4 litri de antigel au apărut încet # 41;
5. Scoatem vechiul termostat și punem noua supapă # 40; "pin" # 41; timp de 12 ore.
6. Setați ieșirea de pe montanți la un furtun de unghi la motorul cu ardere internă și vine undeva în 1 cm. Pe un pic și împinge-l să stea în locul lui.
7. Strângeți piulițele și adăugați antigel.
8. Porniți motorul și adăugați-l, după caz, pe marcaje.
Monitorizăm câteva zile lucrările termostatului și nivelul lichidului de răcire, prezența scurgerilor.
rezultat:
pentru că cel de-al cincilea cub de temperatură la noi trece la 74 de grade, fără echipamentul # 40, chiar ieftin elm327 # 41; este dificil să urmăriți modificările
Așa cum a fost: pe stradă minus 10, când temperatura 77-81gradus atârna la acest nivel este de aproximativ 20-30 de minute pe îndelete plimbare / încălzire. Depinde puternic de ventilatorul sobei și de temperatura setată. Și cum ar fi normal, dar consumul de combustibil și cel mai important, temperatura de cabină în timpul acestei perioade este slabă.
După cum a devenit: Pe strada -15, temperatura ajunge la 90 de grade în 18 minute. din care 6 sunt în loc + în mișcare 20-40 km / h Gardul exterior, temperatura max, viteza 2-3 # 41; Maximul a ajuns la 97 de grade.
A devenit mai cald, scanerul prezintă un consum redus de combustibil.
După 1 lună de funcționare: Temperatura DVD-ului nu a crescut peste 97 de grade, niciodată pe strada de la minus 23 la plus 5 # 41; În salon este unic mai cald. Se încălzește mai repede. Cu siguranta merita sa faci # 40; avizul meu # 41;
când conduceți.
Dar ce se întâmplă atunci când porniți aragazul # 40; tempo -max, se transformă -2, gardul de pe stradă, peste bord minus 15 # 41;
ps: Pentru a înlocui termostatul, este mai bine să luați Vernet TH5434.88J. are aceeași dimensiune 1: 1 cu originalul.
Concluzie generală: Are o operație curățată în următoarele cazuri
1 # 41; Traseați o distanță scurtă.
2 # 41; Temperatura ambiantă este adesea sub-18 grade adesea.
3 # 41; Ești termofilă
4 # 41; Nu vă este frică să vă puneți mâinile și capul pentru a procesa riscurile de operare + înlocuirea posibilă înapoi pentru a zbura # 41;
Dacă nu era pentru tubul de aer condiționat, operația ar avea o complexitate extrem de scăzută.
Și așa funcționează cu adevărat timp de 15 minute, cu o mică pricepere.
Actualizați din 05.16. Au trecut 5 luni de funcționare. Temperaturi de la minus 35 la plus 35.
Cu minus, totul este bine.
Cu vara plus 35 pe stradă: Nu au fost găsite probleme. Temperatura lichidului de răcire în același interval este de 91-96 / 97 grade. Temperatura sub capota de la intrare este de 42-65 de grade. Totul funcționează și se răcește. Nu au existat supraîncălziri și ieșirea lichidului de răcire peste 97 ° C.
Aerul funcționează bine.
Actualizați la 10.16: au trecut 11 luni de funcționare. Temperaturi de la minus 35 la plus 45.
În vară nu există probleme. Totul funcționează bine. Poate că consumul de combustibil din oraș a scăzut ușor. Când călătoriți 1,5-5 km. a făcut aproximativ 8,5 până la 100 km în acest fel.
Trimiteți-le prietenilor: