Voi începe revizuirea cu faptul că am fost foarte interesat de problema industriei auto autohtone. Opinia mea despre autoturismele rusești pe care le-am dezvoltat o lungă perioadă de timp și opinia lor am avut dezgustător. Dar atunci au trecut anii, timpul sa schimbat, oamenii și mașinile. În momentul în care au apărut "capodoperele" lui AvtoVAZ, nu le-am acordat nici o atenție, pentru că nu am avut nimic. viziunea modelelor "noi", deși nu pot fi numite noi, a fost predeterminată în legătură cu experiența tristă a trecutului. Cu toate acestea, în timp, ca urmare a comunicării cu proprietarii anterioară, precum și în legătură cu citirea numeroaselor recenzii, am început să cred în mod naiv că situația din industria auto autohtonă sa schimbat în bine. Mi-a început să mi se pară că aceste "capodopere" au devenit mai bune, mai fiabile, mai plăcute ... dar atât de mult în viața mea nu m-am înșelat încă!
Am experienta de a detine VAZ 2109, 2115, Mitsubisi Lancer IX 05g.v, Nissan Almera Classic 08g.v. Honda Civic 08.g., Grand Cherokee 99g.v. Audi A4 05g.v, Audi A6 02 și 06 a secolului.
După ce am citit sute de recenzii ale anterioarei, am ajuns la concluzia că oamenii nu vor spune niciodată întregul adevăr despre mașină, pentru că majoritatea nu doresc să recunoască faptul că conduc pe o simetrie patetică cu o mașină. Prin urmare, charterul de a susține, fără argumente suficiente, nu aveam de ales decât să cumpăr această piesă de BARACHLA, pentru banii mei.
Ca rezultat, am cumparat o armonie priiru Sedan Culoare alb nor nor echipament ca un experiment, pentru că Am vrut în sfârșit să aflu adevărul despre această mașină, precum și despre "progresul" industriei autohtone.
În cele din urmă, am cumpărat un prio cu un plafon încrețit, pentru care mi sa oferit o reducere de 2500 de ruble! Și apoi, după ce am cerut eliminarea acestei probleme.
Apoi, următoarea problemă: Înainte, am cumparat, am fost în ultimul rând de parcare pentru ei de a conduce, a trebuit să lupte cu 4 sau 5 mașini „BRANDS mândru“ - LADA, care stătea în fața ei. Posibil cu orice alte auto care ar fi ușor, dar LADA - un vagon, care necesită un tratament special, astfel încât un hatchback Priora a refuzat să deschidă, o altă plantă. În timp ce ei au fost convinși de psihologii invitați (și ei sunt angajați ai centrului de servicii) să nu mai joace nebunul, am făcut toate documentele necesare.
Venind la lui deja Priore cu ideea că va trebui să meargă, am avut un sentiment suspect de pericol, iar când m-am așezat în ea, apoi deja familiarizați cu experiența anterioară care deține nedorită sentimentul de insecuritate internă completă și totală.
Pentru a merge de la dealer auto la casa nu a fost departe, undeva 20 km de-a lungul Moscova Ring Road și la aproximativ 5 km după ieșire. Dar asta a fost suficient pentru a mă face să realizez situația amăgitoare.
Deci, începem. Primul lucru care irită acest gunoi este că scaunul șoferului nu se află în același plan ca volanul. Cu alte cuvinte, scaunul este ușor în partea stângă a volanului. Vă va irita până în momentul în care decideți în cele din urmă să faceți acest lucru.
Ce naiba cutia de viteze a fost pornit prin eforturi fizice imense, și chiar și atunci nu pentru prima dată, m-am întors să întreb managerul. "Ar trebui să fie așa. Este nou! "- mi-a răspuns managerul. Figa se, care este, noul PPC auto ar trebui să funcționeze prost, este clar pentru toată lumea? Sau aveți întrebări?
Lada prima, a doua și a cincea treaptă uneori pot cădea în afara rândului său, tk. Până când le includeți, nevoia lor deja dispare. În ceea ce privește viteza spate, uneori pornește numai când porniți prima și conduceți cu puțin înainte. Bine, este nou!
Pe scurt, nu am avut o astfel de bătălie cu punctul de control încă. Dar te lupți nu numai cu ea, ci cu toate astea de gunoi pe patru roți. Pedala de gaz uneori nu se întoarce, GUR chiar dacă este, dar nu ajută prea mult, totul va fi blocat și eșalonat. Cotiera merge pe lângă întreaga consola centrală. Vizorurile nu se închid până la capăt, calitatea finisajului este atât de ieftină încât se pare că aceștia iau materialul din cel mai apropiat depozit de deșeuri. De acolo, și terminând plafonul. Se simte ca și hârtia igienică utilizată sub-procesată. Dacă deschideți torpedoul, puteți vedea toate gunoaiele pe care le-au folosit pentru a face acest model, deoarece tot ceea ce este în spatele lui, puteți vedea fără a privi. Timpul pe ceasul mezolitic este setat la 15 minute, deoarece există doar un singur buton care efectuează doar o singură funcție - răstoarnă mâna minutului timp de 1 minut înainte. Pe scurt, în timp ce m-am dus acasă, am blestemat pe toată lumea și pe toate.
Când am ieșit din casă în dimineața următoare, a devenit o rușine că acest mobil dang-boltai nu putea fi furat în timpul nopții. Dacă credeți că am plecat atât de ușor în curte, atunci vă greșiți. Mobilul meu Shaytaan avea alte planuri pentru asta. Priora a fost parcată cu un bot în altă mașină, iar viteza spate nu sa aprins, era NOU. A fost necesar să sarăm în mașină, de ce scaunul aproape a întrerupt toate ancorajele de pe podea, astfel încât să se întoarcă la neuniformitate. Apoi porniți prima, conduceți puțin înainte, apoi porniți spatele și părăsiți parcarea. Și abia atunci m-am dus oriunde aveam nevoie și nu acolo unde mi-a dorit mobilul Shaitan.
În general, am mers pe ea aproximativ 8 mii. În procesul de operare, am observat că, dacă se face ceva sub capotă și în același timp se apleacă pe aripa, apare o scârțâie neplăcută. Și sub capotă va trebui să urce mai mult de o dată. Deci la 1500 km. a afectat motorul, motivul - un furtun de cauciuc sa desprins. La 5 mii au refuzat să înceapă, motivul - scripetele dințate ale arborelui cotit. Plăcuțele de frână, care au început să scormonească mii de kilometri. Am schimbat-o, dar nu a ajutat cu adevărat, pentru că peste o mie și jumătate de mii au scârțâit din nou. A repara tot ce a rupt în cel mai apropiat serviciu. Nu am petrecut timp în excursii la reparații în garanție, pentru că întotdeauna unele otmazy: atunci nu există nici un piese de schimb în depozit, apoi coada de așteptare timp de 2 săptămâni și similare.
După două săptămâni de funcționare, mi-am dat seama că această mașină nu merită banii pentru care este solicitată. Prețul roșu pentru o nouă priorie este de 220 de mii de ruble, nu mai merită niciun junk. Banii pe care îi veți cheltui pe acest hambar se pot găsi mult mai bine.
În concluzie, aș dori să spun că, în 2115 de călătorie a fost mult mai frumos, dar problema este că Priora este un model mai nou de AvtoVAZ, iar în cazul în care întruchiparea prealabilă a progresului, apoi, după un timp ce modelul de AvtoVAZ va fi comparabil numai la Ford Model T, eliberat între anii 1908 și 1927.
Whinnying. deși de fapt trebuie să plângi.
După ce am citit sute de recenzii ale anterioarei, am ajuns la concluzia că oamenii nu vor spune niciodată întregul adevăr despre mașină, pentru că majoritatea nu doresc să recunoască faptul că conduc pe o simetrie patetică cu o mașină. Prin urmare, charterul de a argumenta, fără argumente suficiente, nu aveam de ales decât să cumpăr această piesă de BARACHLA, pentru banii mei!
Și sub capotă va trebui să urce mai mult de o dată. Deci la 1500 km. a afectat motorul, motivul - un furtun de cauciuc sa desprins. La 5 mii au refuzat să înceapă, motivul - scripetele dințate ale arborelui cotit. Plăcuțele de frână, care au început să scormonească mii de kilometri. Am schimbat-o, dar nu a ajutat cu adevărat, pentru că peste o mie și jumătate de mii au scârțâit din nou. A repara tot ce a rupt în cel mai apropiat serviciu. Nu am petrecut timp în excursii la reparații în garanție, pentru că întotdeauna unele otmazy: atunci nu există nici un piese de schimb în depozit, apoi coada de așteptare timp de 2 săptămâni și similare.
Forumul are 12 ani
Auto: companii scandinave
deși de fapt trebuie să plângi.
Mai presus de acele jumătăți de credincioși cred în adevărul istoriei.
Idiotul a scris, care a stabilit un scop, inițial la SPREAD. Ie el nu a cumpărat să aprecieze. Și prostii proști și toți. Deci, orice masina poate fi rahat.
Nimic pe care idiotul nu l-a cumpărat.
_________________
Umorul moderatorului este final și nu poate face apel
Nu profund îmi pasă că nu este trasată tsiferki. Aproape imediat (prin experiență) am aflat că temperatura confortabilă pentru mine este cea care este stabilită de a cincea poziție (făcând clic pe twist) de la minim. În același timp, pasagerii din spate se bucură, de asemenea, de răcoarea. Privind în perspectivă, voi spune că climatul din Priory funcționează surprinzător de bine, căci practic nu există plângeri.
Munca climei "Priora" a fost testată de mine în sud, la o temperatură în umbră de 35 de grade Celsius peste zero și mai mult.
Practic, în restul timpului, în condiții de căldură și de umiditate ridicată, clima funcționează în mod constant și nu este nevoie să se interfereze cu funcționarea acesteia, adică nu este necesară stabilirea temperaturii în cabină.
Mă așez în mașină încălzită la soare și, de obicei, pornesc butonul de recirculare.
Cu ajutorul ei, în orice căldură după câteva minute în cabină se răcește, după care opresc recircularea.
Din duzele de ventilație în salon după salon să se răcească, și nu este nevoie de mai mult de două sau trei minute, nu suflare de gheață și de aer rece, care vă permite să direcționeze fluxul de aer fața lui, fără teama de frig, că îmi place să fac.
Aceeași reciclare a butonului salvează copiii și mirosul unui număr mare de Kamaz ucis, autobuze și mașini străine de mâna a doua, într-o întâlnire abundentă pe o călătorie lungă pe drumurile rusești.
Clima lui Halla este practic silențioasă. Este greu de înțeles prin sunet, fiind în mașină, atunci când este pornit și când - nu.
Ventilatoare, în comparație cu ventilatorul 21124, doar liniștit. Nu există probleme cu supraîncălzirea.
O sarcină suplimentară asupra motorului atunci când climatul în Priore este cu siguranță, dar chesslovo, nu se simte, depășire nenapryazhnye, motor de ansamblu Staretia clima activat trage mai bine 21124 motorului, și nu am înțeles în cursul conducere pe un drum de munte care motorul Priory cu climatul pornit este mai ușor - se deplasează la viteze reduse sau se mișcă la viteze mai mari. Și acolo și acolo, tragerea este foarte bună. Pentru a căuta prea este posibil cu orice chpokusami-zhopelyami, IMHO. O altă întrebare este dacă acest lucru este necesar.
nu există probleme cu scăderea vitezei atunci când clima este aprinsă și la semafoare. Deci nu voi mai merge la Paulus din nou, se pare.
dacă stai în prăjirea în soare fierbinte încălzit mașină și doar includ climatice și reciclarea, interiorul sa răcit timp de câteva minute la o racoare confortabil. Dar dacă krutilki dreapta, setat pe „auto“ și a inclus reciclare, la stânga krutilki a pus pe „min“, suflanta de funcționare la capacitate maximă, de răcire este pornită la viteză maximă, și interior să se răcească timp de treizeci sau patruzeci de ani, nu în orice secundă prăjire mai mult.
dacă adăugați în sus și se împarte la doi (toest- afișează media aritmetică), apoi ajunge doar în jurul valorii de tot adevărul despre Priore
_________________
expediate de la un impuls
PS despre neincluderea spate - astfel încât etozhyzh toate casetele nesincronizate anterioare dacă orice altă mașină (bine, accentul a fost, de asemenea, 1,6 115). pentru a include o amendă, este necesar ca mai întâi să împingă rapid, apoi înapoi, sau de tipul de mișcare transmite un pic, dar este ca și în cazul în care elementele de bază.
8 ani pe forum
Localizare: Ярославская обл.
La 5 mii au refuzat să înceapă, motivul - scripetele dințate ale arborelui cotit.
Ce a spus?
Forumul are 12 ani
Auto: companii scandinave
În termeni de, un zbor fantastic care le?
Această concluzie pur și simplu cere.
_________________
Umorul moderatorului este final și nu poate face apel
9 ani pe forum
Auto: Tiguash cu transmisie automată (birou) + picante
pentru a porni în mod normal, trebuie să stick rapid mai întâi, apoi înapoi, sau tip pentru a muta un pic înainte, dar este ca de bază.
Ce a spus?
bine, pare a fi o rotiță a unui pistil, o curea a unui pistil, supapele unui pistil.
sau este ceea ce a vrut să spună?
_________________
"Bani și alegeri de la oamenii de acolo" (Adaptechnic)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: