Unii proprietari de un Moskvici Svyatogor / m (cu motor Renault) familiarizat cu problema poluării Plasă pentru garduri elektrobenzonasosa submersibilă (Ibn).
Ca o regulă, acest lucru se datorează calității slabe a benzinei care se toarnă. În rezervorul de gaze se formează un precipitat care adesea înfundă grila menționată mai sus. Toate acestea conduc la faptul că mașina, de obicei, la viteze mari (de exemplu, atunci când conduceți pe autostradă), începe să „contondent“, pir și stand de până la o oprire completă. Pentru a obține după aceasta nu este destul de ușor. Motorul este puternic împiedicat, nu poate câștiga impuls, tarabe! Acest lucru se datorează faptului că pompa nu poate crea presiunea necesară în conducta de combustibil.
Din această situație nu este de mult: așteptați până când murdăria se otlipnet după un anumit timp, este recomandat să atingeți periodic monta la partea de jos a rezervorului de combustibil. Sau, dacă nu, trageți mașina în garaj sau undeva și trage rezervorul de gaz, ceea ce ar goli grila pompei de combustibil, deoarece în S / S Svyatogor 2.0i, se utilizează un tip submersibil de tip EBS (este pus direct în rezervor). Dar pentru a scoate rezervorul durează mult timp și cel puțin o groapă. Cum se poate evita aceasta?
Același efect se poate datora faptului că în timp ce se deplasează cu viteză mare, cu o cantitate mică de combustibil din rezervor, masina este puternic clătinat în pompa de combustibil este de aer! În acest caz, acesta poate fi aerisirea pompei de combustibil, provocând același efect - va înceta să creeze presiunea necesară ... În acest caz, este necesar vozobnavleniya activitatea sa pentru a umple rezervorul cu cel puțin 30 de litri de benzină. În cazul în care problema a fost în aer-sablare, munca de pompa de benzină ar trebui să fie reluate. acesta va fi reîncărcat cu benzină prin partea superioară ...
Toate aceste cazuri sunt puțin probabile, dar se întâmplă! În cazul meu, sa repetat de mai multe ori la rând și am decis să pun capăt! Unii oameni își schimbă EBN-ul submersibil nativ (Renault) la exterior Volgovsky sau submersibil de la VAZ-2110 (cu motor de injecție). pentru că nativ Renovskii este de aproximativ 7 mii de ruble.
Cu toate acestea, ideea de o înlocuire completă a pompei de benzină - nu mi-a plăcut. pentru că Pompa de benzină Volgograd cu motor electric intern este foarte zgomotos, iar cu motorul electric Bosh este costisitor. Varianta pompei de benzină VAZ în general a fost pusă deoparte imediat din două motive. Primul - în acest caz este necesar să "pui" rezervorul de gaze, care ar construi o pompă de benzină acolo. Al doilea (personal) este lipsa de încredere în piesele de schimb ale acestui producător!
După o anumită rațiune, sa decis să se instaleze o pompă externă Volgovsky pe benzină, dar ca o alternativă la Renovskii nativ. Ie sa decis instalarea simultană pe mașină a două pompe de benzină, cu prize separate de combustibil, precum și un buton pentru posibilitatea selectării EBC-ului activ.
Următoarele detalii au fost achiziționate pentru muncă:
-Volgovsky pompă de benzină electrică - 1 buc. (1250rub).
-Pipeline 8mm. - 1m. (50 rub)
- Conducta 12mm. - 0,5m (30 de freze)
-Fituri (triple) 8-9mm. - 1 buc. (era disponibil)
-Fituri 12> 8mm. - 1 buc. (era disponibil)
Secțiunea de cablu 4m²m. - 5m. (au fost disponibile)
-Button pentru comutarea pompei de benzină (cum ar fi pentru comutarea "gaz / benzină") - 1 buc. (35 rub)
-Senzor al unui indicator al nivelului de combustibil cu un aport de combustibil (de la M2141, pe SVR al acestui gard acolo) - 1 buc. (80 rub)
-Germetik (rezistente la ulei și benzină), cleme și alte costuri - alte 100 de ruble.
Total, pentru tot ce aveți nevoie de aproximativ 1.700 de ruble.
În cazul nostru, filtrul de combustibil, pentru a facilita întreținerea, este transferat pe capotă. Prin urmare, vom înlocui noua pompă de benzină (suplimentară) în locul acesteia. Sub fund, lângă rezervorul de gaz. Aceasta este cea mai bună opțiune!
Deci! Am pus masina pe o groapa sau peste. Deconectați bateria. Scoatem un încălzitor din portbagaj și scoatem suprapunerea din plastic stânga, care se află deasupra farului din stânga-spate. Luăm butonul cumpărat și trasăm gaura îndepărtată (în partea largă care este mai aproape de colț) în funcție de dimensiunile butonului. Conectăm cablurile conform schemei (a se vedea mai jos), introduceți butonul în suprapunere. Stingeți ușor firele sub căptușeala laterală a trunchiului, puneți căptușeala în loc (vezi Fig. 2). Rețineți că este necesar să folosiți fire cu o secțiune de cel puțin 4m².
Apoi, conectați firele de la buton, cu firele regulate mergând la pompa de benzină. Facem acest lucru conform schemei de mai jos. Ei bine, izolați. Conexiunea trebuie făcută între capacul compartimentului portbagajului și dezvoltarea cablajului. Apropo, în hamul care se află sub capac - 5 fire! Trei dintre ei merg la senzorul de nivel al combustibilului. Și două - pe EBS. Nu gresiti!
pentru că sub capacul detașabil va intra mai mult în cele două fire groase, trebuie să fie modificată prin extinderea deschiderii cablajului (vezi Fig.3).
După ce totul este conectat, continuați să scoateți rezervorul de combustibil. Pentru a vă ușura mai ușor, puteți pompa o parte din benzină prin orificiul pentru senzorul de nivel al carburantului. Acest lucru se poate face prin pompă manuală. În rezervor nu trebuie să mai rămână mai mult de 5 litri, altfel când scoateți rezervorul, trebuie să beți benzină din borcan.
Când rezervorul de combustibil a fost deja îndepărtat, rămășițele de benzină sunt scoase din acesta, pompa de benzină și senzorul de nivel al carburantului sunt răsucite. După aceasta, puteți spăla imediat rezervorul pentru a scăpa de precipitațiile acumulate în acesta și, de asemenea, curățați grila de admisie a pompei de benzină.
Marcați orificiile de dedesubt pentru a stabili noul EBS. Cea mai bună opțiune - lângă rezervorul de gaz, în locul filtrului pentru curățarea fină a combustibilului și, la rândul său, este mai bine să o transferați sub capotă. La locul de filtrare va exista un consola mic - trebuie tăiat. Executați 4 găuri, acestea vor ieși în trunchi, în mijloc, mai aproape de bancheta din spate.
Acesta este procesul de modernizare - finalizat! Rezultatul tuturor lucrărilor este vizibil în Fig.4.
Acest sistem, personal de mine, a fost încercat în acțiune de mai multe ori. În mai multe ocazii, ea ma ajutat literalmente când mașina era o mănușă între zonele populate. Am mutat liniștit la o pompă de benzină de rezervă și am condus-o o vreme.
După cum se arată, în cazul difuzării regulate Ebn, porniți stand-by și este prin „fluxul de retur“ umple personalul de combustibil, și după câteva minute puteți merge înapoi pe un Ebn regulat.
Butonul pe care l-am instalat pentru a comuta pompele de benzină are o poziție de mijloc - când totul este oprit! Acest lucru poate fi folosit ca o protecție suplimentară împotriva furtului.
Mai jos este o diagramă de conectare a unei suflante electrice suplimentare la mașina Svyatogor 2.0i ..
Trimiteți-le prietenilor: