Înlocuirea plăcuțelor de frână retro logan, blog auto

Înlocuirea plăcuțelor de frână retro logan, blog auto

Designul frânele roților din spate Reno cilindru-piston Logan și două plăcuțe de frână, cu reglare automată a jocului dintre pantofii și tamburul. În operațiunea (frâna tampoane de uzură din spate) Reglarea frânei de parcare nu este necesară, deoarece alungirea benzilor de distanțare compensează uzura garniturii de frână. Sistemul de acționare al frânei de parcare trebuie reglat numai dacă sunt înlocuite plăcuțele de frână, frânghiile sau maneta frânei de mână. Următorul pe fotografie este un dispozitiv complet de frânare spate.







Înlocuirea plăcuțelor de frână retro logan, blog auto

Schema mecanismului de frânare din spate Renault Logan.

  • 1 - pantofi de frână spate
  • 2 - o ceașcă de primăvară
  • 3 - pârghia de acționare a unei frâne de lagăr
  • 4 - bara distanțierului
  • 5 - arcul de cuplare superior
  • 6 - cilindrul roții
  • 7 - pârghia unui regulator al unei răsturnări
  • 8 - arcul regulatorului
  • 9 - pantof frontal
  • 10 - Scut
  • 11 - un cablu al unei frâne de lagăr
  • 12 - arc de cuplare inferior
  • - post de sprijin

Pentru a înlocui plăcuțele din spate ale lui Renault Logan, va trebui să atârnați spatele corpului și să scoateți roata. Opțiunea ideală este utilizarea unui ascensor, dar avem în vedere o opțiune de înlocuire pe cont propriu. Ca și în cazul înlocuirii plăcuțelor frontale, înlocuirea trebuie efectuată într-un complex, adică plăcuțele ambelor roți din stânga și din dreapta. La urma urmei, cu forța de uzură și rupere inegală în timpul frânării, mașina poate fi trasă deoparte.

Înlocuirea plăcuțelor de frână retro logan, blog auto






Pe tamburul îndepărtat nu este necesar să apăsați pedala de frână, aceasta va avea consecințe neplăcute.

Acum aveți de lucru pentru a dezasambla mecanismul de frânare, dacă ați efectuat deja o operațiune similară pe autovehiculele autohtone, nu va exista probleme. Secvența acțiunilor este următoarea:

1. Cleștii deconectați capătul inferior al gurilor de reglare a arcului de la pantoful frontal și scoateți arcul.
2. Scoateți maneta de reglare a golurilor.
3. După ce ați înșurubat o șurubelniță, decuplați-o de pe cârlig cu cârligul din spate al arcului de cuplare superior și scoateți-l, ca în fotografie de mai jos.

Înlocuirea plăcuțelor de frână retro logan, blog auto

4. Clestele rotesc cupa de primăvară a corzii suportului pantofului până când canelura din ceașcă este aliniată cu tija stâlpului.
5. Scoateți cupa cu arcul și scoateți suportul de sprijin din orificiul panoului de control al frânei. Aceeași operație se efectuează și pe cel de-al doilea pantof.
6. Luăm capătul superior al unui cilindru înainte de cilindrul de lucru și ieșim dintr-o rampă.
7. După desfacerea arcului de cuplare de la partea inferioară, scoatem o frână înainte, apoi scoatem și un arc.
8. Deconectăm un vârf de cablu dintr-o frână de la maneta unui pantof și scoatem pantoful.

Principalul lucru acum nu este să pierdeți toate izvoarele, cupele și alte părți mici. După curățarea tuturor detaliilor mecanismului de frânare, puteți pune pantofi noi. Întregul proces de instalare trebuie să se facă în ordine inversă. Înainte de instalarea de plăcuțe de frână noi clar vârful filetului și distanțier piulița curelei clichet este apoi aplicat firele unui strat subțire de unsoare. După asamblarea întregului mecanism, este necesar să reglați frânele Renault Logan.

Pentru a face acest lucru, trebuie să modificați lungimea barei de distanție prin rotirea piuliței barei. După ajustarea dvs., distanța dintre părțile exterioare ale plăcuțelor trebuie să fie exact de 202,45 mm. Măsurarea acestei distanțe este măsurată cel mai bine cu un șurub precis. Ne uităm la fotografie pentru claritate.

Înlocuirea plăcuțelor de frână retro logan, blog auto

Dacă se ajustează corect, așezarea tamburului în locul său nu va fi dificilă. După instalarea tamburului, este necesar să luați o piuliță nouă și să strângeți capul la 30 Nm de 175 Nm. Pentru cuplul exact de strângere al tamburului din spate, este mai bine să folosiți o cheie de cuplu. Astăzi acest lucru nu este deloc un deficit.

Acum este nevoie de mai multe ori să apăsați pedala de frână, astfel încât plăcuțele din spate să fie în poziție, iar mecanismul de reglare automată a golurilor dintre plăcuțe a făcut o treabă. Dacă în același timp auziți mătase, atunci acest lucru este normal, pentru că așa funcționează mecanismul de ajustare a decalajului. De îndată ce se opresc clicurile, este timpul să verificați nivelul lichidului de frână din rezervor. Apoi, puteți ridica din nou roata din spate, în timp ce coborâți frâna de mână și rotiți roata. Dacă ați colectat totul corect, atunci rotația ar trebui să fie liberă fără blocaje și zgomote străine.

Înlocuirea plăcuțelor din spate cu Renault Sandero se realizează exact în același mod.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: