Înlocuirea ambreiajului

aceasta este o cutie murdară.

Sigiliul uleiului arborelui cotit este foarte puternic. De la înlocuire la înlocuire, Gram 300 a adăugat carburant la motor. Ordine M-am săturat de asta. Pentru ao înlocui, trebuie să scoateți caseta. Dacă scoateți cutia, atunci ambreiajul este mai bine de înlocuit. Decizia a fost luată. Mi-am cumpărat tot ce aveam nevoie și am mers la cum în garaj (să iau o bere). Într-o zi am ridicat mașina, am aruncat roțile, am scos uleiul din cutie, am înlocuit filtrul de aer, am băut bere și am recuperat totul. În condiții de garaj, această reparație poate fi întârziată nu pentru o zi. A doua zi am mers la SRT. Lista de prețuri pentru înlocuirea ambreiajului 2500r. Am schimbat, de asemenea, uleiul și am dat-o cu mașina timp de 7 ore. A dat pentru toate 3000р.






Acum, puțin despre cum și ce se face.
1. Scoateți ambele roți din față.
2. Trageți mingea.
3. Scoateți velele de pe hub (dacă nu există o șurubelniță de aer, atunci este mai bine să deșurubați pânzele când mașina este încă pe roți).
4. Scoateți velele din cutie.
5. Deconectați senzorul de poziție a arborelui cotit.
6. Deconectați clema din senzorul de viteză din spate împreună cu cutia de viteze.
7. Aici este cel mai interesant. Borne greu accesibile. Deșurubați dispozitivele de fixare ale angrenajelor schimbatoare.
8. Deșurubați și scoateți demarorul. (care a fost mult timp cu el).






9. Scoateți cablul ambreiajului. (principalul lucru nu este să rupeți firul, atunci puteți schimba trunchiul)
Când acest lucru este făcut, trebuie să scoateți caseta. Pentru a le elimina, trebuie să le eliminați din torsiune (așa cum este exact numit, nu știu) Îi voi numi pârghia. Este fixat cu 4 șuruburi. 2 pe insulă și 2 părți ale cutiei. Unul câte 14 în spar este înșurubat, iar celălalt la 10 (poate este atât de ordonat așa că a fost).
În timp ce toate aceste manipulări apar, lăsați combustibilul să se îmbine.

nu foarte frumos, dar nu există nici un precipitat.

10. Un alt punct. Există un șurub pe partea laterală a țevii de admisie. Oh foarte govy. Capul nu se potrivește, mantelul cade mereu. Luați cheia de cheie obișnuită pe o parte și ștergătorul cu cealaltă. Am tăiat-o în jumătate. Aceasta este ceea ce jumătate din ea și răsuciți-o. Putem să luăm acest lucru și să îl distrugem. Principalul lucru nu este să rotunji capacul.
11. Este necesar să plasați un suport sub cutie. Deșurubăm perna și șuruburile rămase la motor.

plută cu magnet. jetoanele rămân pe ea. cu grijă, ștergeți-l.

Toate asamblate pe site-ul și amintiți-vă că acesta nu este înlocuit furca de eliberare a ambreiajului. Încercăm să-l scoatem ... dar smochinurile sunt acolo.
Nu iese. Este necesar să-i dați drumul la ghid. Căutăm un tub adecvat și lăsați-l în liniște. Ghidați cuprul cu praf. Nu știam despre ea ... Am avut deja pe a mea. Pe bune trebuie schimbat ... Dar nu este nimic ... Ei bine, Che ... Lăsăm asta.
Am pus cutia în loc și umplem noul ulei. Am citit multe despre asta și am decis să experimentez. Am luat lichidul pentru transmisia automată.

Fluid pentru transmisia automată.

Pret de emisiune: 10 500 ₽ Kilometraj: 125500 km

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: