niciodată cu un astfel de gunoi nu a întâlnit, cărora le spun tuturor surprize. cu toate deflectoarele din stânga (picioare, sticlă, deflectoarele de pe bord) a fluxului de aer cald merge și reglată de temperatură și pe deflectoarele dreapta (picioare, sticlă, deflectoarele de pe bord) numai la rece (nu reglabil) merge. Controlul separat al climei este un fel de # 33; Sa intamplat fara nici un motiv in drumul spre pescuit pe timp de noapte pe sosea la o viteza de 110 km. Își înălța portofelul din torpedo din compartimentul pentru torpedo, se pare că nimic nu a atins sau nu sa rupt. Tractarea situată lângă portofelul în colaps funcționează. Am verificat. Un alt lucru care a însoțit povestea a fost că antigelul sa vărsat puțin din rezervorul de expansiune. Am atras atenția asupra unui ventilator care lucra constant sub capotă. Dviglo nu fierbe. Antigelul a fost adăugat. tevi stoarse de la radiator, cu scopul de a expulza aerul (în cazul în care # 33;) Și totul a mers, a condus 1500 km, inclusiv 100 km pe drum. totul este normal. Dar "SEPARAT", suflat, mama lui, a rămas. La cine vor fi gândurile, înainte de a merge la un divorț către ofițeri.
Nu a fost o problemă la submarin, radiatorul aragazului a fost deformat și în consecință. de o parte va sufla aer rece. O altă problemă este aerul din aragaz. HZ as pe un submarin, dar dacă radiatorul nu se află orizontal pe sol, dar înclinația este înclinată, acesta este tratat prin acționarea punții din față sau din spate la deal (flyover)
Ca întotdeauna, totul sa dovedit a fi foarte simplu. Zavyl câteva zgură (poate etanșantul de la utilizarea proprietarului anterior, poate antifreeze golimy a dat sedimente) radiator de încălzire. lichidul din radiator a circulat prin jumătatea radiatorului. În forestierul de 2,5 litri, sistemul de conducte de aer este proiectat cu perspectiva unui climatizare separată. Astfel, prin partea stângă a radiatorului aerul se încălzea, prin frigul drept. Înlocuirea radiatorului sau întrebările au decis (5000 p. Scoateți sursa + sarcinii 1500 r. Dealerul a circulat antigel + 1500 conducte de stabilire + 4600 prețul unui radiator nou) Vechi a decis să nu să se spele, toate aceeași diferență cu spălarea vechi și achiziționarea unui nou 3000 p și riscul de încă o dată dezasamblarea torpilului pentru a obține după spalatul vechi, spălarea bruscă va ajuta temporar, din nou, trombul va dispărea. Pe scurt, nu utilizați rahaturile de natură nanotehnologică, adică aditivi diferite. Va fi mai scump.
spune-mi unde să-l săpat?
a început să observe că salonul se încălzește pentru o lungă perioadă de timp, astăzi mi-am dat seama că un aer cu adevărat fierbinte vine numai din zonele roșii înconjurate, iar galbenul este abia la cald. cu o răceală albastră, cu o mașină complet încălzită.
Fișiere atașate
cum să scapi de ventilație? dacă există.
toate Zayed scrie la firul care ar fi fost mai mare în sus față și deschideți capacul (capacul presiunii delir de expansiune? nu a fost creată, se deschide capacul de pe radiator principal, deci nu mi se pare turna lichid de răcire în timpul încălzirii).
salonul de filtre astăzi arăta normal. suflare din sobă cu același flux, dar temperaturi diferite.
Radiatorul aragazului este înfundat, pe VAZ 21099 (20 de ani), hreanul știe ce este umplut în locul lichidului de răcire. și apoi spar în toate duzele, și aici mașina de 5 ani și pe tine (înlocuind OC a fost de două ori fost)
și la voi în ce poziție treceți. autoturisme.
Nikel. Am citit undeva că radiatorul pentru anii tăi merge ca un control al climatizării cu 2 zone. Aici poate fi undeva unde porysya.Imho câinele.
Trimiteți-le prietenilor: