Filtru de combustibil al motorului pe benzină

Subiect navigator
Înlocuirea filtrului de combustibil Mitsubishi Outlander XL.
Înlocuirea filtrului de carburant Citroen C-Crosser. Înlocuirea filtrului de combustibil Peugeot 4007.






Înlocuirea pompei de benzină Mitsubishi Outlander XL. Înlocuirea pompei de benzină Citroen C-Crosser. Înlocuirea pompei de benzină Peugeot 4007.
Pompa de benzină Mitsubishi Outlander XL. Pompa de benzină Peugeot 4007. Pompa de benzină Citroen C-Crosser.
Filtrul de combustibil Mitsubishi Outlander XL. Filtrul de combustibil al motorului pe benzină Peugeot 4007.
Citroen C-Crosser filtru de combustibil pentru motorul pe benzină

Pe autovehiculele Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 și Citroen C-Crosser nu există nici un filtru suplimentar de curățare a combustibilului. Există doar o plasă de filtru pe admisia pompei de benzină.
Dacă aveți în timp ce de conducere au fost eșecuri și întreruperi în funcționarea motorului, nu există nici o întoarcere normală (cut-off) și ați verificat motorul înainte de această realimentare completă a vehiculului, lumânări, DFID și alte componente, filtru de combustibil, apoi 99,9% ați înfundat (mesh) în pompa de benzină # post21718. fotografie
Perturbațiile în funcționarea sistemului de alimentare cu combustibil pot fi cauzate de conexiunea incorectă a alarmei # post150989
Sistemul de combustibil poate fi contaminat prin distrugerea stratului de polimer intern al rezervorului de gaz # post34220
Pentru a preveni contaminarea sistemului de alimentare cu combustibil, experții recomandă umplerea combustibilului cu aditivi pentru detergenți (cum ar fi Ecto, Fora, Ultimate, Pulsar.)

Instrucțiuni pentru subiectul pompei de benzină și a filtrului de combustibil. # post39010
- Verificarea pompei de combustibil
- Verificarea indicatorului de combustibil (plutitor)
- Deconectați pompa de benzină
- Scoaterea componentelor unui rezervor de combustibil
- Demontarea modulului de combustibil cu pompă de benzină
- Înlocuirea modulului de combustibil (pompă de combustibil + filtru)
- Înlocuirea ecartamentului de combustibil
- Releul pompei de combustibil. inspecție
Recomandări detaliate privind înlocuirea filtrului de carburant, a grilei de filtrare, a pompei de benzină # post270431

Modulul de combustibil. Pompa de benzină. Filtrul de combustibil. Referințe. Înlocuirea filtrului de combustibil. Înlocuirea pompei de benzină.

• Ansamblu modul de combustibil (carcasă + pompă de benzină + filtru) # post21879. # post150398
  Mitsubishi 1760A189 pentru modelul 2.4
  Citroen / Peugeot 1525 PT pentru 2.4
  Mitsubishi 1760A240 pentru 3.0

• Remedierea filtrului de combustibil sub filtru de la VAZ # post51398
• Instalarea unui filtru suplimentar de combustibil # post133011
• În cazul în care aparatul nu reușește să vânt rece în sus primul și al doilea, chiar-a cincea încercare, apoi, uneori, vina regulator de presiune, care este localizat în modulul pompei de combustibil (ameliorează presiune) # post370611
• Ecartamentul nivelului de combustibil. Nivelul combustibilului la nivelul combustibilului # post270614

Mesaj de la Jurz:
Bună ziua! Auto 6 ani alerga 59000. Merită schimbarea filtrului de combustibil!

Și aș spune că nu.

Nu au existat eșecuri în lucrare și așa mai departe.
Cum de a înscrie - și wag.
Există un original

4 tr. și originalul pentru 1.5
Punctul de plată în avans este că nu îl văd.
pentru că chiar și una nouă, poate fi ucisă doar cu un singur pansament
murdar de benzină.

Pe scurt - este în rezervorul de gaz, în interiorul său este o pompă electro-benzină,
corpul său - acesta este filtrul, iar la intrare un reticul.

Nu l-am schimbat (120 km / h). Mulți oameni l-au schimbat

160 ca în manualul american.

O zi bună pentru toți. Ajută-te. Nu vrea să-mi pornească micul iepure. Pe scurt despre această poveste. Puneți mașina în garaj, o zi mai târziu nu a putut începe. Nu dă combustibil, înlocuiește filtrul, pompa de benzină, rezultatul este zero, nu există benzină cu scânteie. Sincer, Vladimir.

VG-21. Pompa de benzină este alimentată?

Nu vine hrana. Pompa de benzină directă este pornită. Siguranțele sunt intacte.

Am schimbat filtrul și pompa de benzină.
Filtrul a pus Eas EFF01142. Totul a fost bine, nimic nu sa oprit. În pachet era și o rețea, dar am comandat de la CY01-13-ZE1 doar pentru că a fost instalat.
Pompa de benzină Bosch 0 580 453 470.
Filtrul nativ a fost murdar în coșul de gunoi, pompa de benzină urla și fumase. După înlocuire, tăcerea, aaaa dispărut și dregs, chiar și mașina sa simțit mai repede.

Mesaj de la VG-21:
Nu vine hrana. Pompa de benzină directă este pornită. Siguranțele sunt intacte.

Există doar două opțiuni:
- blocarea semnalului
- releul pompei de benzină, care în axa de la piciorul stâng, se înmoaie.

Ce ar trebui să fac? Cea mai ușoară cale este să faci o relyushka alternativă cu putere la aprindere.
L-am văzut pe modiști, când au scos boul și releul a fost scos.

YesDa. De fapt, este mai bine să începeți cu un apel telefonic. - Semnalul poate. releu poate. dar trebuie să sunați!

Multe mulțumiri, voi apela acum. Apoi dezabonați

Totul pare să fie normal, vreau să spun cablajul și releul și cum nu a funcționat așa că nu funcționează. Bine, vom căuta un auto-electrician inteligent.

Releul este normal? Ie porniți aprinderea și faceți clic pe ea? Dacă releul funcționează corect, trebuie să pornească pompa. În caz contrar, ar trebui să existe o eroare, deoarece aceasta este o problemă electronică

Mesaj de la VG-21:
Totul pare normal, vreau sa spun cablare si releu,

Și retransmite-i așa cum este verificat. Este același lucru în cadrul ETACS și nu este atât de greu de verificat.

Am căutat, am căutat și nu am găsit-o.
A existat un raport despre modul în care a fost eliminat blogul ETACS de la el a rupt îngust tamburul și a fost lipit la picioare - a tras firele
cu un nou pad sudat sub tambur. Foarte rapid și furios.
Pe roșu există un raport eugenyc în care el descrie modulul său.

eugenyc
- Mi-am lăsat odată mașina dormind într-un garaj de fier. Temperatura pe stradă este de -30 grade. Dimineața am început mașina. Mașina a fost înfășurată, însă afișajul a indicat 4WD (alternativ a aprins 4WD și Blocare), observând, de asemenea, că ventilatorul nu funcționează. Câteva minute mai târziu, fanul sobei încă funcționa. Dar defecțiunea 4WD a fost tensionată și am decis să pun mașina într-un garaj cald (cu încălzire). A doua zi am verificat mașina într-un garaj cald, am început-o fără probleme. Apoi a apărut următoarea situație. După ce a rămas îngheț timp de aproximativ 4 ore, totul sa întâmplat din nou, plus orice altceva și motorul nu pornește, starterul se întoarce. Astfel, motorul cald (a ajuns la temperatură, se stabilește albul cu pornire). Strada era de aproximativ "-30" grade. Mașina a fost împinsă manual înapoi în garaj. Un fel de rahat normal. S-a decis să identifice defecțiunea. La sosirea următoarelor înghețuri (temperatură "-35"), a condus mașina din garaj, la lăsat în îngheț, a pornit pornirea temperaturii. După 3 ore de inactivitate, mașina sa terminat, nu s-au descoperit probleme. După ce a petrecut 10 minute, albul a ucis mașina. După încă o oră, a decis să verifice. Desigur, motorul nu sa răcit și, în principiu, nu ar trebui să existe probleme cu lansarea. Cu toate acestea, mașina nu pornește, sau mai degrabă de lichidare și apoi stagnat (foarte mult ca faptul că, imediat după înfășurării a fugit din gaz), încă o dată a sărit 4WD eroare, ventilator soba nu funcționează. După ce a citit forumul "Khan în frig" a schimbat toate releele din programul de instalare sub capota, dar rezultatul nu a fost. Deodată am început să înțeleg melodiile fierbinți (în sensul frigului), bine sunt concepte electrice, grație "out-club". A descoperit o defecțiune la înghețul releului ventilatorului unui cuptor (acesta este detașabil în ETACS-ESU fig.6) prin înlocuire. Este clar de ce de data aceasta a câștigat câteva minute. Faptul este că atunci când contactul este pornit (sau motorul este acționat), înfășurarea releului este alimentată cu un tort și se încălzește și după încălzire începe să funcționeze. Apoi am verificat lanțurile releului pompei de benzină (este lipit în interiorul blocului de montare ETACS-ECU). La intrarea HP și contactul releului pe „+“ Înfășurările de tensiune sunt prezente pe „-“ înfășurare (comutare de comandă a releului) negativ de semnal (aproximativ 0 V) ​​apare în momentul motorului de derulare, iar tensiunea de ieșire a releului nu apare. astfel Releul de gaz îngheață și nu mai funcționează. Aplicând tensiunea de la intrarea releului la ieșirea releului (închizând firele corespunzătoare verde și albastru), am pornit mașina și am condus-o înapoi în garaj. Apoi a scos placa 4WD-ECU din carcasă fără a deconecta conectorul, a încălzit puțin un uscător de păr, a pornit motorul și a apărut o eroare de 4WD. Se pare că releul este de vină.
Apoi sunt atașate 2 fișiere ale procedurii de depanare.

Multe mulțumiri lui YesYes pentru o astfel de infuzie utilă. Nu sunt un specialist foarte bun în domeniul autoelectricilor și, pentru prima oară, pur și simplu am aspirat releul când am sunat la cablare. Datorită informațiilor de astăzi, nu vă așteptați ca un electrician auto să-și dea seama. În timp ce am pornit firefly ocolind bobina, mâine mă voi gândi fie la scoaterea releului din încuietoare, fie la înlocuirea acestuia în bloc. Încă o dată mulțumiri tuturor celor care au răspuns.

Și totuși, în cazul în care aici am avut, acest reljah în garanție în timp util sa schimbat. modificare

Îmi pare rău că am tăcut atât de mult, au existat probleme personale. În timp ce am pornit mașina de la cheia de contact, iar în primăvară pentru căldură am scos unitatea și am înlocuit releul așa cum am descris mai sus. Multumesc din nou.

Am pus LYNXauto LF-969M, am reușit la 2300. Totul sa ridicat fără probleme, originalul a fost Denso.

Bună decât tăierea sub ochiuri

Mesaj de la zeser:
Bună decât tăierea sub ochiuri

Am schimbat în ziua următoare filtrul de carburant Jakoparts J1335063, originalul Mitsubishi
1770A118 nu există diferențe, totul sa petrecut în jur de 1,30 hemoroizi cu capacul oprit, kilometrajul a fost de 122500 km, rezervorul a fost curat pe vechiul filtru de noroi minim

În tezaurul cunoașterii

Unii dintre ei refuză să înceapă pe frig după primul, al doilea și chiar al cincilea încercări,
și uneori este o defecțiune a regulatorului de presiune care se află în modulul pompei de benzină (ameliorează presiunea).

Fotografiile și marcajele, în timp ce nimeni în subiect nu a adus-o, umpleți acest gol.

Supapa de siguranță este marcată cu - DENSO-5120 (1K18)
A petrecut o jumătate de zi pe googling pe masca denso-5120.
Rezultatul este zero. Dazhzh în cataloagele duzelor. de trei ori pe ele.
Dar a constatat încă o experiență pozitivă cu privire la utilizarea următoarei
Parteneriatul madovskom: L3M813280
În exterior și pe etichetă - același lucru.

------
bine, și la o mulțime de alte fotografii (pampers pentru 134t.km)

Și chiar și încă un moment - în cazul în care senzorul \ nivelul flotorului de combustibil este acoperit (nu uitați că există două dintre ele), atunci nu vă disperați:

1718A041 - Senzor de nivel al combustibilului

1 mii de ruble.
Asta e doar în cazul în care fot cu XL ca original și nod atașament arata ca.
Marcarea pe ceramica 05145B.
Prin marcare este posibilă căutarea, cum ar fi UNITATEA GAUGE 05145B, REZERVORUL DE COMBUSTIBIL
Astfel de dispozitive au fost instalate timp de zece ani de la IO și Pinin, Eclipse și Galante.

Localizarea senzorilor nivelului de combustibil:

Senzorii pot fi verificați, dar plutitoarele pot fi ajustate. vezi pdf ==> GR00006800-54Ab-pages67-69.pdf
Dar trebuie să tragi pentru verificare.

---------------------
Dintre minusuri - separat, nu am gasit inca articolul din carcasa din plastic a pompei de benzina (unde se introduce filtrul de cartus si un senzor de nivel al combustibilului cu un flotor).

cercei. înlocuiți pompa de benzină.

Mesaj din cercei:
.Dacă dai + - pompei, zumzăște.
Dacă conectați comanda la cipul care se află pe vasul de pe contactele unde se află pompa de benzină + (când rotiți cheia de la starter) lumina se aprinde (adică se aprinde alimentarea)
Ce poate fi? (Am păcăt pe pompa de benzină)

Este posibil să existe o problemă în contactele (arse, oxidate) pe drum: releul din ETACS >> pantoful >> firul >> pantoful >> b pompa de benzină

Sub sarcină, arsurile de contact și totul nu mai funcționează. Prin urmare, lumina strălucește în ambele cazuri, iar când pompa este conectată, praful dispare.

Ca o încercare - aruncați direct la motorul +12 și călătoriți.

Am cumpărat în Autodock filtrul original 1770A260. În acest kit se filtrează curățarea grosieră și grosieră.

Înlocuirea filtrului de combustibil:

-am răsturnat scaunele din spate

-desfaceți panoul capacului portbagajului articulat

-deșurubați brațele pentru fixarea sarcinii (capul d = 10)

-scoateți tapițeria podelei

-adăugăm tapițerie pentru scaune

-apoi scoateți capacul de protecție al fundului (se află pe materialul de etanșare)

-deșuruba 6 piulițe (cap d = 8mm), în cazul în care există Minisink și timp, cel mai bine este să spele toată murdăria ca ea devine în rezervor în timpul instalării, am suflat personal compresor

-Obținem întreaga structură: ușor, fără a deteriora expeditorul de combustibil float, scoateți furtunul de alimentare și puneți-l în rezervor (pentru un alt mod și de aceea cea mai bună lucrare se face în rezervorul de „gol“)

-schimbați elementele filtrelor de curățare grosieră și fină, inele de cauciuc, asigurați-vă că vă amintiți locația ghidurilor.

-pune totul înapoi, fără a uita să se conecteze furtunul de alimentare, care a rămas în rezervor.

Concluzie: Kilometrajul este de 75.000 km. Filtrul grosier este complet înfundat cu rășină, crudă de metal. Filtrul fin este puțin mai bun, dar și murdar.
Timpul petrecut este de 1 oră, dacă faceți totul frumos. Vă recomand să cumpărați un dispozitiv de curățare cu carburator cu pulverizare pentru a spăla sticla de crustă metalică a pompei de combustibil

Vrak. același lucru va funcționa pentru dvs.

Judecând după această schemă va face, dar în mod ideal este mai bine să obțineți și să comparați. Nu vă grăbiți să comandați.

Bună ziua, înota viteza atunci când în picioare la semafor, curățarea și drosel USR, totul a revenit la normal, dar după o problemă 10tys.km înapoi acum rula 120tys.km cred că doar umple rezervorul cu un aditiv de curățare care plusuri și minusuri? înainte ca aditivii să nu folosească, să alimenteze doar Lukoil de obicei 95%. Îți cer sfaturi sau sfaturi ce să facă sau să facă? poate înlocui filtrul pompei de benzină și curăța întregul sistem de alimentare?

Inițial Adăugată pe site de игорь75:
Bună ziua, înota viteza atunci când în picioare la semafor, curățarea și drosel USR, totul a revenit la normal, dar după o problemă 10tys.km înapoi acum rula 120tys.km cred că doar umple rezervorul cu un aditiv de curățare care plusuri și minusuri? înainte ca aditivii să nu folosească, să alimenteze doar Lukoil de obicei 95%. Îți cer sfaturi sau sfaturi ce să facă sau să facă? poate înlocui filtrul pompei de benzină și curăța întregul sistem de alimentare?

IMHO.Minus în rezervor se va spăla, și apoi Toate acestea în sistem.Po alte probleme cred că este de înțeles.
Dacă acum în Moscova --- filtrul de combustibil !, apa a înghețat.

Articole similare

• Mitsubishi outlander cumpăra o pompă de benzină, plasă și filtru de combustibil, precum și înlocui

• Înlocuirea filtrului de carburant Honda fit

• Înlocuirea filtrului de combustibil Mitsubishi Outlander hl propriile mâini

Trimiteți-le prietenilor: