Una dintre principalele cerințe pentru vopsirea unei mașini este aerul comprimat curat care este introdus în pistolul de pulverizare, iar praful este filtrat din praf și praf, care este introdus în camera de vopsea pentru schimbul de aer.
Prima parte a acestui articol este
care este introdus în pistolul de pulverizare. Aerul însuși trebuie să fie liber de condens, depuneri de ulei și alte impurități.
Cu pregătirea profesională a aerului, stațiile întregi sunt folosite pentru curățarea acestuia, ceea ce oferă un grad ridicat de purificare, dar posturile de antrenament nu sunt bani mici.
Dacă nu respectați reguli mari atunci când pregătiți aerul în ateliere private - puteți obține rezultate bune.
1. Supraîncălzirea aerului comprimat furnizat poate provoca condens, însă supraîncălzirea în sine creează un compresor, în cazul în care acesta nu are capacitate. Compresorul este încălzit. furnizează aer excesiv de cald în conductă, iar acesta este un factor în manifestarea condensului în principală și a furtunurilor. Aș dori să observ că în acest caz este posibil să se formeze și să se formeze nu numai condens, ci și vapori de petrol.
2. Folosirea de filtre scumpe pentru purificarea aerului, care sunt vândute nu numai în rețeaua de vânzare cu amănuntul, dar și în magazinele online - vă va proteja de problemele la vopsirea mașinii. Costul filtrelor poate fi diferit - începând de la 10 $ B și de mai sus, nu este necesar să vă odihniți pe dispozitive scumpe .... Mai multe filtre ieftine, instalate în locații diferite, își vor îndeplini rolul cu demnitate.
3. Folosind un receptor suplimentar - vă va ajuta să obțineți atât răcirea cu aer, cât și îndepărtarea resturilor suspendate din aerul furnizat. În principiu, este posibil să instalați mai mulți receptoare mici, de exemplu de la KAMAZ, să le conectați cu un lanț și, în fiecare dintre ele, să tăiați un robinet de scurgere pentru a scurge condensul.
4. Aplicați filtrul direct în fața pistolului de pulverizare. În vânzare există filtre mici care sunt înșurubate direct spre pistolul de pulverizare și reprezintă o protecție suplimentară împotriva siguranței împotriva pătrunderii resturilor și a altor contaminanți.
Filtrarea aerului depinde nu de o singură aplicare a unuia dintre elementele, ci de aplicarea complexă a factorilor descrisi mai sus.
Multe sunt scrise, dar nimic concret, cititorul va gândi
Aș dori să rețineți că eu nu dau exemple de anumite mărci de filtre, sau anumite tipuri de compresoare - totul depinde de aerul din volumul consumat, dacă să aplice sau nu, scule pneumatice, dacă pictura de multe ori pictate pe un detaliu sau complet .... În general, echipamentul pentru filtrarea aerului comprimat depinde de mulți factori.
Dar aș dori să subliniez încă o dată că filtrarea aerului este un factor important pentru obținerea de rezultate calitative la vopsirea unei mașini.
În mod direct niște sfaturi pot fi obținute de la noi la forumul producătorilor de automobile, pentru a afla cine și cum se face totul.
Filtru pentru cabina de pulverizare
Vreau să se clarifice faptul că, în stațiile mari, în cazul în care mașinile de vopsire si de mascare camera funcționează aproape tot timpul - schimbați filtrul o dată pe an, desigur, cu condiția să existe o curățare preliminară, aspră a aerului de alimentare.
Prin urmare, mi se pare că nu ar trebui să salvăm cumpărarea de filtre fine de marcă, deși mulți folosesc țesături nețesute (pânză de căptușire) în locul filtrelor de marcă.
Filtrul pentru camera de vopsea este de trei tipuri:
1 Filtru de aer gros, care este montat direct în fața suflantei. Se purifică aerul de admisie din particule grosiere de resturi
2 Filtrul pentru curățarea fină a aerului este amplasat chiar înainte ca aerul să intre în camera de vopsire.
3 Filtru pentru podea - Se potrivește sub grila de podea din canalul de aer. Oferă o anumită curățare a aerului evacuat din camera de vopsea, din lacul cu materiale colorate, protejând astfel mediul înconjurător de contaminare, iar vecinii dvs. de intoxicare.
In zilele noastre, totul se vinde, și nu este greu de găsit în vânzarea de filtru de marcă, și stabilirea lor în pensule, ai otseit multe îndoieli în cazul unui defect, ca un tablou pictat detaliu gunoi.
Un filtru bun pentru o cabină de pulverizare este cheia succesului în afacerea noastră neînsemnată.
Sper că acest mic opus v-a ajutat să clarificați câteva aspecte care ar trebui luate în considerare la vopsirea unei mașini.
cu privire la Yuri
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: