Acum am dori să vă prezentăm atenția actualului Ford Focus 3 în caroseria vagonului, într-un pachet mare. Ne uităm la toate minusurile și plusurile și răspundem la întrebarea principală - merită să luăm sau nu? Masina a preluat sub control propriu multe funcții de divertisment: izolare fonică sporită, parcare automată paralelă și perpendiculară etc.
Să-l cunoaștem puțin mai aproape.
Ford Focus 3 estate
Orice om respectat de sine visează să achiziționeze o mașină uriașă, șic și în același timp rapidă. Modernizatorii moderni s-au îndepărtat de mult de tradițiile lor dărăpănate și s-au transformat în ceva cu totul nou și universal. Actualizata treia generatie Ford Focus din caroserie a luat toate calitatile de mai sus ale masinii.
să fie îndreptat să sublinieze că acest model, pe cât posibil, a fost furnizat de Ford Sollers.
Poate, pentru a începe cu cel mai important lucru - prețul. Având în vedere preocuparea pe piața valutară, prețul mașinii în această configurație este puțin probabil ca cineva va fi în măsură să vă rugăm, 1,3 milioane de un ban, la fel de mult trebuie să plătească bani pentru un miracol. Inutil să spun, este posibil pentru a elimina unele opțiuni, iar prețul va scădea la un milion, dar încă nu se poate spune că noul Ford Focus 3 este în valoare de bani.
Doar prețul este principalul dezavantaj al acestei mașini, dar este puțin probabil ca acesta să îi sperie pe adevărații cunoscători ai mașinilor Ford, deoarece pe drumurile lor se face doar mai mult.
Într-adevăr, pentru a fi trimis să fie de acord că în ultimii ani, Ford a făcut un salt puternic înainte. Înarmat cu evoluții avansate, adaptabilitate excelentă și design excelent în condițiile rusești, Ford a reușit să creeze Focus 3 în caroseria vagonului. Și acum să vorbim despre aspectul mașinii.
Modelul Restyling Focus 3 din vagonul de la stație a depășit toate așteptările, deoarece mașina sa schimbat într-adevăr și este imediat posibil să se observe că se uită la capătul din față. Grilele cromate remarcabile, farurile bi-xenon adaptive complet noi, care au reușit să dea mașinii o seriozitate. În cazul în care în modelul precedent mașina a fost mai mult ca un "tip" zâmbitor, în momentul de față Focus 3 a devenit un important rival pentru mulți.
Dar există unul, dar în fața mașinii, în cazul în care vă uitați la el cu un ochi înarmat, uneori se pare că a crescut Ford Fiesta.
În afara, partea laterală a mașinii nu a făcut transformări speciale și este similară cu cea a predecesorului său. Dar transformările s-au referit la izolarea fonică. În noul Ford Focus 3, au fost instalate panouri suplimentare de absorbție a zgomotului în ușă, iar izolația fonică a panourilor de podea a fost consolidată, dar mai mult despre aceasta mai târziu.
Spatele mașinii, cu excepția faptului că a rămas practic fără transformări. Un pic din celelalte faruri, în echipamentul de top, a apărut un spoiler uriaș, plus o inserție cromată în ansamblul de evacuare.
Dacă spun, în general, în afara celui de al treilea Focus a devenit un foarte plăcut și datorită clearance-ul a crescut la sol, este de fapt posibil să se adauge la lista stației off-road vagon, dar rămâne pentru a adăuga doar tracțiune integrală și o perfectă ridica masina un pic mai mult.
Să începem cu compartimentul de încărcare. Cantitatea de bagaje este de 490 de litri, dar în cazul plierii scaunelor din spate, cifra crește de fapt de 3 ori - 1502 litri. O mulțime de compartimente diferite pentru diferite lucruri, nu uitați de priza în 12 V. Cu alte cuvinte, trunchiul din această mașină este imens și practic.
Scaunele pentru pasagerii din spate sunt suficiente, dar cu condiția să fie două în locul respectiv. Trei bărbați adulți în această direcție sunt puțin probabil să se potrivească, dar copiii vor fi cazați confortabil în acel loc. Există încă ar dori să vadă controlul climei, dar, din păcate, acest lucru nu este aici, în ciuda faptului că, având în vedere prețul, și a avut o șansă de a stabili.
Cu o creștere de 1,80 m, pasagerul se va simți mai mult decât confortabil, tavan înalt, genunchii nu se odihnesc pe scaunul din față.
Panoul frontal al mașinii este mai mult decât informativ. Printre transformări, trebuie notat un nou set multimedia SYNC, care, în plus, a devenit destul de secund. În cazul în care, înainte de a avea ocazia să vedem în toate modelele un panou frontal monoton, atunci în Focus 3 actualizat a fost puțin diferit.
Panoul de instrumente bogat și informativ a rămas fără transformări, toate în culori luminoase, noaptea simțiți ca un copac de Anul Nou. Compania Ford a iubit întotdeauna să creeze un aer plăcut și, în același timp, saturat în cabină.
piele multifuncțională cu trei spițe, panoul frontal moale, set ergonomic de control al climatului, precum și o multitudine de doua peremochek plăcută, toate acestea nu este posibil, nu te rog.
În plus, este îndreptată spre nota torpilă medie a mașinii, sub levierul AKP există un compartiment mare pentru lucruri mici, care este închis cu o perdea elegantă. În plus, toate acestea sunt trimise pentru a constata prezența unui compartiment secret.
Prezența cotierei este foarte fericit, acesta este configurat pe zbor, plus a luat un pic de spațiu pentru alte obiecte mici, în același loc este pe priza de 12V și un slot pentru card de memorie (GPS).
În principiu, nu este nimic extraordinar aici, doar o veste bună este că Ford a reușit încă să transforme interiorul vehiculului, în cazul în comparație cu predecesorii săi.
Compania Ford a renunțat în cele din urmă la motorul de 2 litri și a decis să livreze un răspuns turbocharged. În cazuri interne, mașina a luat un motor turbo (Eco Boost) de 1,5 litri, cu o putere de 150 cp. (240 N / m ieftin de la 1600 de rotații). Motorul foarte distractiv, care se preia deja de la capătul cel mai de jos și că sentimentul cel mai distractiv este mult mai bun decât răspunsul de 2 litri.
Accelerate foarte curând, și brusc aprindeți modul Sport, atunci începeți să vă gândiți că conduceți mașina. Motorul funcționează într-un singur tandem cu o transmisie automată cu 6 trepte.
Dar totul are defecte proprii. Nivelul de calitate al ansamblului este, desigur, greu. Imediat evident că a colectat „maestru“ intern, rusă, cu ajutorul benzii, care a adunat bine, cu siguranță nu în direcția pe care doriți să o urmeze.
Unele fire nu sunt deloc izolate, iar acest lucru demonstrează că, în timp, proprietarii de mașini se vor confrunta cu problema cablajului, în timp ce vor începe să putrezească.
A doua problemă care poate apărea este, desigur, resursa motorului. Da, motorul produce o putere uimitor de mare, există o turbină, care oferă putere suplimentară. Dar motorul este tulpina foarte puternică a diferitelor necazurile care încep cu timpul, și după cum știm cu toții, doar pentru a submina oriunde în mașinile Ford nu este atât de ușor. Este mai probabil ca aceasta să fie o mișcare ușoară de marketing, deoarece nu este profitabil să creezi și să vinzi mașini care să dureze mult timp.
Dar este posibil să raportați doar un motor de vârf de 1,5 litri de 150 CP. oferă o accelerare uimitor de rapidă. Prin comparație, de la BMV diesel fără nici o îndoială3, Focus 3 locală a căzut în urmă doar pe podeaua coca.
Consumul de combustibil
Potrivit dezvoltatorilor, consumul mediu de combustibil al mașinii ajunge puțin mai mult de 6 litri. Dar cât de mulți nu am încercat, nu am reușit să obținem astfel de indicatori. Singura veste bună este că mașina poate fi umplută în siguranță cu AI-92. Ca urmare, s-au dovedit următoarele:
În cazul mașinilor Ford, cel puțin în cele pe care am avut timp să le testăm, în nici un caz nu au existat probleme cu echipamentul de rulare. În Focus 3 + Cred că totul a devenit și mai interesant, suspensia fiind moale și în același timp destul de dificilă, cu alte cuvinte, nu sunt explicate cuvinte simple. Fordovtsy a găsit un mijloc perfect și în cele din urmă a avut indicatori perfecți.
În față este o suspensie gratuită Macferson, o reputație excelentă pe drumurile naționale, iar în spatele ei este un multi-pârghie. Cu alte cuvinte, nu am avut nici o întrebare despre suspendare.
Mașina este ideală pentru ciclul municipal. Chiar nu o cheltuială imensă, izolare fonică bună în cabină, interior spațios, trunchi imens, temperament sportiv, ce altceva este necesar pentru fericire?
Restul de focalizare atrage, fără îndoială, atenția, mai ales dacă sunteți proprietarul modelului de vârf. Aparatul este aproape înghesuiat cu multe caracteristici care vă ajută în fluxul municipiului, în special ca sistemul de avertizare orb și senzorii de zonă când părăsiți parcarea. Trebuie să ne amintim că în mașină există o funcție de parcare automată, despre care am vorbit deja de mai multe ori.
Dacă spun, în general, aparatul este aproape proiectat pentru cetățeni activi, ceea ce este în mișcare, nu numai pe asfalt, dar, de asemenea, în zonele rurale și de multe ori de călătorie pe autostradă. În plus, toate acestea sunt trimise pentru a adăuga un set de frânare automată, care va putea salva de la un accident. Dar despre aceste funcții un pic mai târziu.
autostradă
Pe autostradă, mașina se simte în mediul său propriu. motor remarcabil permite efectuarea unor manevre rapide de depășire și suspensie perfect echilibrat înghite perfect, practic, toate dintre ele foarte bine și nu observați. În ceea ce privește izolația fonică, spre surprinderea internă, pe autostrada către cabină devine doar sunetul motorului și câteva roți.
Comunicarea cu pasagerii este posibilă fără a ridica tonul de voce și acest lucru nu are nici o șansă să nu vă mulțumim. Pantoful aici este ușor de perfect.
Masina pe coturi nu este foarte înclinată și se potrivește perfect în oricare dintre ele. În mod normal, mașina se mișcă la viteze de croazieră și, împreună cu ea, nu vă îndoiți că sunteți complet în siguranță. În cazul în care mergeți pe o distanță lungă, ajută la controlul vitezei de croazieră.
sat
Distanța de 160 cm vă permite să cuceriți nu numai secțiunile asfaltate ale drumului, dar de asemenea, în mod normal, părăsiți țara, în țară sau, în plus, mergeți în pădure pentru ciuperci. Inutil să spun, murdăria răzbunare pe această mașină nu va fi, dar du-te în vacanță va fi. Dar există o nenorocire, nenumărați senzori, care aproape au denaturat mașina, este puțin probabil să se oprească, dacă mergeți, de exemplu, pe teren.
tehnologiei
Acum, să vorbim mai mult despre caracteristicile și evoluțiile făcute de Ford Focus 3+ în caroseria vagonului. În acest caz, sincer, există atât de multe funcții încât jumătate dintre ele cu siguranță nu veți folosi, mai ales dacă sunteți deja un șofer calificat. Să ne familiarizăm cu principalele bonusuri.
De la acelasi lucru este posibil sa se regleze climatul in cabina, sa se faca apeluri si sa se faca cu ajutorul comenzilor vocale.
Mașina are o cameră de luat vederi din spate, din care, pe o vreme neclară, nu are rost, pentru că este în mod invariabil în noroi. În acest sens, dacă există o astfel de oportunitate, este mai bine să refuzați, parctronica va fi suficientă. În plus, toate acestea sunt trimise pentru a adăuga funcția de parcare automată.
Frumusețea este că acum mașina poate fi parcată pe cont propriu, nu numai paralele, ci, de asemenea, perpendicular, cred că, răspunsul este perfect potrivit pentru frumoasa jumătate a omenirii.
Așa cum am spus deja în setul de mașini de monitorizare a zonelor orb. Notificarea se face pe oglinzile laterale, unde se aprind luminile portocalii. Funcție foarte ergonomică și practică, care vă permite să nu vă fie frică să vă schimbați la alte trupe din fluxul municipal.
În plus, Focus 3 actualizat a luat în considerare dezvoltarea Cross-Traffic Allert, cu alte cuvinte, un set de avertismente la părăsirea parcării. Această caracteristică vă permite să urmăriți toate mașinile pe care ați avut ocazia să nu le observați cu o vedere limitată a drumului. Un răspuns foarte ergonomic, în special în momentul în care vă întoarceți.
funcția nu mai puțin plăcută este farurile adaptive bi-xenon, care se adaptează la situația actuală a traficului. Farurile se aprind pe cont propriu, într-un moment în care schimbați traiectoria mișcării. Cuvintele secundare sunt extrem de utile, ceea ce le va multumi pe orice proprietar de masini.
Compania Ford a instalat în această mașină un set de frânare automată, denumit Active City Stop. Aceasta este o caracteristică foarte utilă, mai ales dacă nu sunteți încă un șofer calificat. Esența lucrării sale este că frânele sunt activate mecanic în cazurile de origine în fața interferențelor mașinii.
Dar trebuie să țineți cont de faptul că viteza dumneavoastră nu trebuie să depășească 50 km / h. Cu alte cuvinte, pentru hackeri, această dezvoltare este ușor zadarnică.
Probabil că va fi foarte ciudat, dar de data aceasta nu am putut ignora - o rozetă în centrul panoului superior din sticlă. Ce-i asta, dar pentru faptul că noi nu vedem compania Ford a avut grijă de, astfel încât să-și petreacă firele prin și interioare și nu strica nimic în acel loc. La început și ați început să creadă că acest lucru este un fel de buton pentru a activa planul de salvare sau un fel de funcție, dar se pare că totul este mult mai ușor.
să-i mulțumesc lui Ford pentru claritate.
Rezumând, se va spune că compania Ford a reușit să creeze un vagon de staționare bun, care este potrivit pentru orice caz de soartă. Actualizat Focus 3+ va fi capabil să ia curaj, atât de burlaci interne și simple. Dar există o problemă și, desigur, acesta este prețul.
pretul masinii este într-adevăr foarte mult exagerat, pentru că în cazul în care există pe mâinile de aproape 1,4 milioane de ruble, sau pe piața secundară poate găsi clasa auto este mult mai mare, mai confortabil și mai bine, desigur, nu va fi de ani proaspete și diferite în 2- 3 ani, dar încă. Nu aș da mai mult de un milion de ruble pentru un set complet complet. În orice caz, fordoviți sunt trimise pentru a pune un plus mare pentru un progres bun înainte.
Încercați unitatea Ford Focus 3 Universal. 1.5 Turbo 150 CP
Postări interesante
Articole populare de pe site:
Acum am dori să vă prezentăm o altă noutate de la Ford, o mașină care este deosebit de importantă este noul Ford Fiesta. Oh ...
Un moment bun de zile, dragi cititori! Acum vreau să vă împărtășesc unul dintre propriile recenzii ale gamei de laptop-uri de la compania ...
Bună ziua, dragi cititori! Acum am una dintre cele mai fascinante și destul de costisitoare eșantioane de laptop-uri, în special MSI ...
La inceputul lunii trecute, am testat prima masina, o noua linie de producator de ambitie Cherry Cherry. Masina Cherry Bonus 3 ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: